Theo kế hoạch dự án phải hoàn thành trước 31/3/2024. Nhà thầu thi công là Tập đoàn TAISE (Nhật Bản).
Dự kiến trong tháng 9 này, nhà thầu sẽ hoàn thành lắp đặt 4 xà mũ, phấn đấu đến ngày 31/12 hoàn thành xong các hạng mục dầm thép. Ảnh: bnews.vn
Đại diện Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông Vận tải) – chủ đầu tư cho biết, đêm 20 rạng sáng 21/9, nhà thầu đã lắp đặt thành công xà mũ đầu tiên (cột T6R) cầu vượt thép Mai Dịch - Vành đai 3 Hà Nội. Dự kiến trong tháng 9 này, nhà thầu sẽ hoàn thành lắp đặt 4 xà mũ, phấn đấu đến ngày 31/12 hoàn thành xong các hạng mục dầm thép.
Về tiến độ chung của dự án, đại diện Ban Quản lý dự án Thăng Long cho hay, công trường được khởi động từ tháng 2/2023. Tuy nhiên, mãi đến tháng 6 vừa qua, nhà thầu mới có mặt bằng để thi công. Hiện nhà thầu đang tổ chức 7 mũi thi công (7 điểm thi công) với hàng trăm kỹ sư, công nhân tham gia. Sau 3 tháng thi công phần xây lắp sản lượng đến nay đã đạt khoảng 40% giá trị hợp đồng. Với tiến độ trên, nhà thầu đang phấn đấu hoàn thành cơ bản phần kết cấu cầu, thảm bê tông nhựa trong năm 2023 và hoàn thành toàn bộ dự án trước ngày 31/3/2024.
Về tổ chức thi công trên công trường, đại diện Ban Quản lý dự án Thăng Long cho hay, đây là trục giao thông huyết mạch, chủ đầu tư đã yêu cầu nhà thầu đảm bảo tuyệt đối an toàn giao thông, an toàn lao động trên công trường. Hiện nhà thầu tập trung thi công hạng mục quan trọng chủ yếu vào ban đêm để hạn chế tối ảnh hưởng của việc thi công đến lưu thông đi lại của người dân.
Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải cho biết, đây là dự án sử dụng nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản, Hiệp định vay vốn sẽ kết thúc vào tháng 5/2024, vì vậy Bộ Giao thông Vận tải đang chỉ đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long đẩy nhanh triển khai thi công xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị và tổ chức giao thông nút giao Mai Dịch trên tuyến Vành đai 3 Hà Nội (cầu vượt thép Mai Dịch – Vành đai 3 Hà Nội) nhằm sớm đưa vào khai thác nhằm giảm ùn tắc giao thông, phát huy hiệu quả đầu tư.
Được biết, dự án thi công cầu vượt thép Mai Dịch – Vành đai 3 có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 348 tỷ đồng. Dự án bao gồm việc xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị chạy dọc hai bên cầu Mai Dịch hiện tại và tổ chức giao thông nút giao Mai Dịch theo hướng đường Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng có chiều dài tuyến khoảng 210m; kéo dài điểm đầu của dự án ban đầu khoảng 8m sang phía Nam cầu vượt Mai Dịch, trên đường Phạm Hùng. Phạm vi trong nút giao theo hướng đường Xuân Thủy - Hồ Tùng Mậu 320m (từ tim tuyến ra mỗi phía 160m).Theo đánh giá của chuyên gia giao thông, việc đầu tư cải tạo, tổ chức giao thông nút giao Mai Dịch đồng bộ với dự án đầu tư xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long với việc bổ sung 2 đơn nguyên cầu vượt đô thị chạy dọc hai bên cầu vượt Mai Dịch để tách các làn xe cơ giới lưu thông trong nội đô qua nút giao với các dòng xe ô tô lưu thông theo tuyến đường cao tốc trên cao là cấp thiết.
Bởi khi được đầu tư thêm 2 đơn nguyên cầu vượt đô thị chạy dọc hai bên cầu vượt Mai Dịch sẽ phục vụ các xe lưu thông trong nội đô, còn lại phần cầu vượt Mai Dịch sẽ được trưng dụng để khai thác tuyến cao tốc trên cao, đảm bảo cho phương tiện chạy với vận tốc 80 km/h trên toàn tuyến.
Sau hơn 3 năm đưa vào khai thác cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long, Bộ Giao thông Vận tải nhìn nhận dự án này đã góp phần không nhỏ trong việc giải quyết tình trạng tắc nghẽn giao thông khu vực phía Tây của Thủ đô Hà Nội, bảo đảm tiết kiệm chi phí, thúc đẩy thông thương, vận tải hành khách, hàng hoá giữa trung tâm Hà Nội với khu vực phía Bắc và vùng lân cận; qua đó tạo động lực phát triển kinh tế, văn hoá, xã hội của các khu vực này.
Trong tương lai khi khu vực đô thị trung tâm Hà Nội được phát triển mở rộng, cả tuyến đường Vành đai 3 hoàn chỉnh sẽ là trục giao thông đường bộ chính yếu liên kết các cụm đô thị lớn của thành phố Hà Nội, cũng như khu vực hai bên sông Hồng tạo nên trục không gian cảnh quan của Thủ đô.,