Ảnh: TTXVN
Thu phí điện tử không dừng hiện đã được áp dụng tại tất cả các trạm thu phí trên các tuyến quốc lộ, cao tốc cả nước, nhưng thực tế, khi ô tô các loại đến gần trạm thu phí đều phải giảm tốc độ để các thiết bị đọc tín hiệu xác nhận thẻ thu phí không dừng (Etag), sau đó barie gác chắn sẽ tự động nâng lên cho các phương tiện đi qua.
Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm được chọn thí điểm thu phí ETC hoàn toàn trên tuyến.
Do đó, việc thí điểm bỏ hoàn toàn barie và trạm thu phí sẽ giúp mở rộng làn đường, tạo điều kiện để ô tô các loại lưu thông nhanh hơn, giảm ùn tắc, tiết kiệm nhiên liệu trên cao tốc. Với trạm thu phí không dừng hoàn toàn này, lối vào cao tốc sẽ gồm 1 làn ETC và 1 làn dừng khẩn cấp, không có thanh chắn barie và cabin thu phí. Khi lái xe qua trạm thu phí, thiết bị gắn trên giá long môn sẽ tự động đọc thẻ trên xe và trừ tiền.
Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm được nhà thầu Tập đoàn Sơn Hải cam kết bảo hành 10 năm.
Đối với lối ra, sẽ có 2 làn ETC và 1 cabin thu phí, 1 barie tự động. Xe được đi qua khu vực barie với tốc độ 60 km/giờ, thay vì 40 km/giờ như trước. Dự kiến, hệ thống ETC trên cao tốc Nha Trang - Cam Lâm sẽ hoàn thành trước 30/12/2023.
Cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 do nhà thầu Tập đoàn Sơn Hải thi công.
Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm dài hơn 49,1 km, thiết kế 4 làn xe, tổng kinh phí đầu tư xây dựng hơn 7.600 tỷ đồng. Giai đoạn I dự án được thiết kế mặt cắt ngang 4 làn xe, mỗi chiều 2 làn. Dự án thông xe từ ngày 19/5/2023 nhưng chưa thu phí. Tuyến được tính toán thu phí hoàn vốn trong 16 năm 4 tháng, thời gian và mức thu phí đang được nhà đầu tư tính toán thống nhất, trình cơ quan thẩm quyền.
Cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 nhìn từ trên cao.
Về vấn đề này, Bộ GTVT đã xây dựng lộ trình triển khai hệ thống thu phí ETC qua 3 giai đoạn. Giai đoạn 1, các trạm thu phí vẫn có barie và nhân viên ngồi trong cabin. Chỉ khi xác nhận lái xe có đủ số dư tài khoản thu phí thì barie mới mở. Nếu tài khoản không đủ số dư, nhân viên thu phí sẽ thu tiền mặt.
Cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu do nhà thầu Tập đoàn Sơn Hai thi công.
Giai đoạn 2, các trạm thu phí không còn barie, chỉ duy trì dải phân cách giữa các làn, phương tiện lưu thông tự do theo làn qua trạm thu phí. Giai đoạn 3, tại trạm thu phí chỉ còn duy trì giá long môn với thiết bị thu phí gắn bên trên, phương tiện lưu thông tự do qua khu vực trạm thu phí.
Cao tốc Vân Phong - Nha Trang do nhà thầu Tập đoàn Sơn Hải đang thi công.
Tập đoàn Sơn Hải đã và đang triển khai thi công các dự án cao tốc: La Sơn – Túy Loan, Mai Sơn - Quốc lộ 45, Nghi Sơn - Diễn Châu, Nha Trang - Cam Lâm, Vũng Áng – Bùng, Vân Phong - Nha Trang, Biên Hòa - Vũng Tàu... Tại các dự án cao tốc này, nhà thầu Tập đoàn Sơn Hải đều cam kết cam kết cắm biển bảo hành 10 năm, không để mặt đường hằn lún, không bong bật, mặt đường bằng phẳng, êm thuận kể cả đoạn tiếp giáp vào cầu, trong mọi trường hợp xe quá tải trọng, quá lưu lượng, thời tiết bất lợi... để người dân tham gia giao thông cùng giám sát việc bảo hành.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu do nhà thầu Tập đoàn Sơn Hải đang thi công.
Việc thí điểm thu phí ETC hoàn toàn trên tuyến cao tốc Nha Trang - Cam Lâm hiệu quả góp phần đảm bảo sớm thu phí hoàn vốn cho Nhà nước, nhà đầu tư, đồng thời nhân rộng giải pháp này trên các tuyến cao tốc khác trong cả nước, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông số tại Việt Nam phát triển.