Số liệu mới cho thấy tập đoàn ô tô Hyundai đã vượt qua tập đoàn Volkswagen để trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai thế giới về lợi nhuận hoạt động.
Các nhà sản xuất ô tô đang chuẩn bị cho kịch bản Mỹ sẽ áp thuế mới đối với ô tô nhập khẩu từ Mexico và các quốc gia khác, đồng thời đảo ngược nhiều chính sách hỗ trợ xe điện hiện hành.
Theo Bloomberg, hãng công nghệ Apple Inc Mỹ đã hợp tác với nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD Co trong nhiều năm nhằm phát triển pin tầm xa giúp đặt nền móng cho công nghệ được sử dụng ngày nay. Hiện tại Apple đã từ bỏ dự án phát triển xe điện.
Theo phóng viên TTXVN tại Seoul, bắt đầu từ tháng 11 tới, các hãng ô tô bán xe điện tại Hàn Quốc sẽ phải công bố những thông tin quan trọng như nhà sản xuất pin, hình dáng, nguyên liệu, công nghệ.
Các hãng sản xuất ô tô Ford và Mazda ngày 13/8 đã ban hành khuyến cáo khách hàng tại Mỹ và Canada không lái những chiếc xe cũ trang bị túi khí Takata bị lỗi chưa được thay thế.
Ngày 8/8, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc cho biết các hãng sản xuất ô tô BMW Korea, Hyundai Motor Co., Kia Corp. và KGM Commercial sẽ tự nguyện triệu hồi hơn 172.000 xe do lỗi linh kiện.
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc hôm 11/7 cho biết, 5 hãng xe ô tô tại Hàn Quốc, bao gồm Hyundai, Kia, Nissan, Porsche và Toyota sẽ đưa về xưởng sửa chữa 156.740 xe thuộc 32 mẫu xe khác nhau do lỗi linh kiện.
Trong tháng Sáu, Liên minh châu Âu (EU) dự kiến sẽ công bố biểu thuế nhập khẩu tạm thời đánh vào ô tô điện của Trung Quốc, sau cuộc điều tra chống bán phá giá đối với các nhà sản xuất Trung Quốc tiến hành hồi tháng 10 năm ngoái.
Ngày 9/5, hãng sản xuất ô tô thể thao Porsche (Đức) cho biết đã triệu hồi hàng nghìn mẫu xe điện Taycan do có nguy cơ bị cháy pin.
Ngày 24/4, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc cho biết, 4 hãng ô tô tại nước này sẽ phải thu hồi tổng cộng 206.844 ô tô thuộc 43 mẫu xe khác nhau, do các bộ phận bị lỗi.
Ngày 29/1, hãng ô tô Toyota của Nhật Bản và General Motors (GM) của Mỹ đã đưa ra cảnh báo khẩn cấp, yêu cầu chủ sở hữu của khoảng 61.000 ô tô thuộc các dòng Corolla, Matrix, RAV4 và Pontiac Vibe đời cũ tạm ngừng sử dụng xe do lỗi túi khí.
Cục an toàn giao thông đường bộ quốc gia (NHTSA) của Mỹ ngày 21/12 cho biết chi nhánh tại Mỹ của hãng ô tô Honda (Nhật Bản) sẽ triệu hồi khoảng 2,5 triệu xe liên quan đến rủi ro sự cố bơm nhiên liệu có thể khiến động cơ ngừng hoạt động trong khi xe đang chạy và tăng khả năng gây tai nạn.
Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến sự bùng nổ từ các hãng ô tô đến từ Trung Quốc. Điều này mang theo cả cơ hội và thách thức không chỉ đối với người tiêu dùng mà còn đối với các “đối thủ” cạnh tranh đang hoạt động tại Việt Nam.
Tại Triển lãm Ô tô 2023 (IAA) ở Munich (Đức), giới quản lý cấp cao của các hãng sản xuất ô tô châu Âu cho hay họ đang phải cạnh tranh khốc liệt để sản xuất những mẫu xe điện (EV) với chi phí thấp hơn, đồng thời tìm cách vượt qua Trung Quốc trong việc phát triển các mẫu xe rẻ hơn, thân thiện với người tiêu dùng hơn.
Hãng ô tô Toyota Motor sẽ khởi động lại hoạt động của các nhà máy tại Nhật Bản từ ngày 30/8, sau khi xuất hiện sự cố hệ thống khiến toàn bộ 14 nhà máy trong nước buộc phải đóng cửa, ảnh hưởng đến sản lượng của nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất thế giới này.
Theo phóng viên TTXVN tại Ottawa, ngày 16/8, hãng ô tô Hyundai (Hàn Quốc) thông báo thu hồi 63.128 xe mẫu mới tại Canada, Mỹ do có nguy cơ cháy bơm dầu.
Ngày 7/6, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc cho biết 4 nhà sản xuất ô tô trong và ngoài nước sẽ tự nguyện thu hồi 54.412 xe do lỗi sản xuất.
Ngày 15/5, hãng chế tạo ô tô General Motors (Mỹ) thông báo sẽ thu hồi 42.000 xe thể thao ở Canada thuộc các đời xe từ năm 2014 đến 2017 do thiết bị bơm túi khí có thể phát nổ khi kích hoạt.
Theo phóng viên TTXVN tại Tokyo, hãng ô tô Toyota của Nhật Bản ngày 27/4 công bố số lượng sản xuất và doanh số bán hàng của hãng này trong tài khóa 2022 đã ghi nhận mức cao nhất từ trước đến nay.
Ngày 14/2, hãng ô tô Ford (Mỹ) thông báo có kế hoạch cắt giảm 3.800 việc làm hành chính và kỹ sư tại châu Âu trong 3 năm tới do chi phí tăng và nhu cầu cơ cấu tổ chức tinh gọn hơn khi công ty chuyển sang sản xuất xe điện.