Trên địa bàn Hà Nội có rất ít xe ba bánh tự chế được cấp giấy phép hoạt động. Đây là xe của thương binh, người khuyết tật sử dụng để đi lại. Tuy nhiên, trên thực tế số lượng xe ba bánh tự chế lớn hơn nhiều con số đã được cấp phép, trong đó có nhiều xe giả danh thương binh.
Những chiếc xe tự chế gắn mác xe thương binh.
Trên thân xe ghi rõ số điện thoại di động của chủ xe để khách tiện liên hệ khi có nhu cầu chở hàng.
Xe ba bánh đỗ dài trên phố Tân Mai.
Loại xe này hoạt động ở những tuyến phố lớn, thậm chí ở mọi ngõ ngách dù không được phép hoạt động và tiềm ẩn nguy hiểm cho người đi đường.
Ở các tuyến phố Minh Khai, Kim Giang, Giải Phóng, Đê La Thành... hàng trăm xe ba gác, xe tự chế hoạt động công khai, trên xe còn chất đầy hàng hóa, vật liệu cồng kềnh.
Những chiếc xe ba bánh không biển số gặp ở nhiều tuyến phố.
Xe tự chế chủ yếu sử dụng để chở hàng hóa và hoạt động ở mọi nơi, mọi lúc.
Nhiều người đi đường lo ngại về an toàn giao thông.
Một xe ba bánh chở cả ống sắt dài.
Những chiếc xe ba bánh chở hàng cồng kềnh.
Xe ba bánh chở khung kim loại cồng kềnh len lỏi trên các tuyến phố.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội lập kế hoạch lộ trình đến 1/7/2018 loại bỏ hoàn toàn xe 3-4 bánh tự chế nhưng so với thực tế vẫn là một khoảng cách dài.
Ông Ngô Mạnh Tuấn, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội cho biết, từ nay đến tháng 7, Sở sẽ cấp tiếp 140 điểm trông giữ phương tiện theo hình thức iParking.