Dự án được khởi công từ năm 2020 và dự kiến hoàn thành cuối năm nay. Đây là cầu dây văng lớn nhất được các nhà thầu Việt Nam thiết kế, thi công.
Video Cận cảnh tăng tốc thi công cầu Mỹ Thuận 2 vượt sông Tiền:
Có mặt trên công trường thi công cầu Mỹ Thuận 2 những ngày trung tuần tháng 8/2023, phóng viên báo Tin tức ghi nhận hàng trăm kỹ sư, tư vấn giám sát, công nhân, người lao động... của dự án tranh thủ điều kiện thuận tiết thuận lợi, "lấy nắng bù mưa", tăng tốc thi công 3 ca 4 kíp/ngày đêm để đảm bảo tiến độ cán đích cuối năm nay theo mục tiêu Chính phủ, Bộ GTVT đặt ra.
Cầu Mỹ Thuận 2 vượt sông Tiền nối đôi bờ tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long song song và cách cầu Mỹ Thuận hiện hữu khoảng 350 m về phía thượng nguồn.
Đây là cầu dây văng cao nhất Tây Nam Bộ, với nhịp chính dây văng dài 650m, hai trụ tháp cao
125,5m.
Cầu Mỹ Thuận 2 được chia thành có 5 gói thầu xây lắp, đến nay, phần đường dẫn đã cơ bản hoàn thành, các nhà thầu đang tập trung thi công phần nhịp biên và nhịp chính cầu.
Bước vào giai đoạn nước rút, công trình duy trì 3 ca 4 kíp ngày đêm thi công luân phiên liên tục, để đảm tiến độ cán đích.
Tập kết cáp dây văng chuẩn bị kéo cáp.
Công nhân kéo sắt đan dầm thép thi công nhịp cầu chính.
Theo ông Trịnh Trường Hải, Giám đốc Điều hành dự án cầu Mỹ Thuận 2 (Ban Quản lý dự án 7 - Bộ GTVT), tiến độ tổng thể của dự án hiện đã đạt khoảng 85% và đang được kiểm soát tốt. Hai trụ chính cầu Mỹ Thuận 2 T15, T16 đã hoàn thành, đã căng 13/16 cáp dây văng. Dự án đã hợp long nhịp biên phía hai bờ Vĩnh Long và bờ Tiền Giang của cầu, dự kiến sẽ hợp long nhịp cầu chính trong tháng 10/2023. Dự án được chia thành 5 gói thầu xây lắp, đến nay, các nhà thầu đã hoàn thành 3 gói và đang tập trung hoàn thành thêm gói thi công đường dẫn bờ Vĩnh Long.
Hiện nay, công trường thi công cầu Mỹ Thuận 2 đang bước vào giai đoạn nước rút, thời gian thi công còn lại chỉ khoảng gần 5 tháng, Ban Điều hành dự án luôn quán triệt các nhà thầu, người lao động đảm bảo chất lượng, kỹ thuật thi công, an toàn lao động, kiểm soát chặt tiến độ từng ngày, từng tuần.
Hàng trăm kỹ sư, tư vấn giám sát, công nhân, người lao động hối hả thi công trên công trường cầu Mỹ Thuận 2.
Mỗi người một việc, phối hợp tập trung cao độ, đảm bảo chính xác tuyệt đối từng lõi thép nhịp dầm chính.
Công nhân hàn dầm sắt nhịp cầu chính ở độ cao 32 m so với mặt sông Tiền.
Theo Ban điều hành dự án, nhịp biên cầu đang trong quá trình hoàn tất đúc dầm, với tiến độ tăng tốc vào giai đoạn nước rút hiện nay, bình quân mỗi ngày, nhịp chính cầu Mỹ Thuận 2 dài thêm 1m.
Nhịp chính cầu Mỹ Thuận 2 đang dài thêm mỗi ngày để nối đôi bờ sông Tiền.
Dự án cầu Mỹ Thuận 2 được khởi công từ tháng 2/2020, dài 6,61 km, trong đó phần cầu chính dài khoảng 1,9 km, thiết kế 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/giờ. Đường dẫn hai đầu cầu dài 4,7 km, phần thuộc tỉnh Tiền Giang dài 4,3 km và phía Vĩnh Long dài 0,4 km. Cầu Mỹ Thuận 2 được thiết kế hình chữ A, đỉnh trụ tháp cao 125,5m so với mực nước biển. Dự án có điểm đầu tại Km101+126, khớp nối với dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận tại nút giao An Thái Trung (huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang), điểm cuối tại Km107+740, khớp nối với dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ thuộc TP Vĩnh Long, tỉnh Vĩnh Long.
Công nhân kéo cáp dây văng thi công trụ tháp chính cao 125 m.
Cầu Mỹ Thuận 2 dài khoảng 6,61 km, có tổng mức đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng vốn đầu tư công.
Dự kiến, tháng 10/2023, cầu Mỹ Thuận 2 sẽ hợp long nhịp cầu chính, đảm bảo tiến độ thông xe cầu cuối năm nay theo mục tiêu của Chính phủ, Bộ GTVT.
Cầu Mỹ Thuận 2 hiện đã đạt tiến độ tổng thể khoảng 85% khối lượng thi công.
Cầu Mỹ Thuận 2 là một trong 11 dự án thành phần của cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I (2017 - 2020), có vai trò kết nối giao thông các tỉnh miền Tây Nam Bộ với TP Hồ Chí Minh.
Cầu Mỹ Thuận 2 hoàn thành, cùng với cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, Mỹ Thuận - Cần Thơ, sẽ khép kín tuyến đường bộ cao tốc nối từ TP Hồ Chí Minh đi Cần Thơ, rút ngắn thời gian di chuyển từ 4 giờ hiện nay xuống còn khoảng 2 giờ trong tương lai.
Theo đánh giá của các chuyên gia giao thông, cầu Mỹ Thuận 2 có vai trò quan trọng đối với các tỉnh Tiền Giang, Vĩnh Long nói riêng, vùng đồng bằng sông Cửu Long nói chung. Trong bối cảnh thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông vào những dịp nghỉ lễ, Tết, công trình này đưa vào khai thác sớm ngày nào, sẽ góp phần phát huy hiệu quả đầu tư sớm ngày đó, không chỉ giải quyết nhu cầu đi lại lưu thông của người dân, hạn chế tai nạn giao thông, mà còn đáp ứng năng lực vận tải hàng hóa, góp phần phát triển kinh tế xã hội trong khu vực và chia tải cho cầu Mỹ Thuận hiện nay đang quá tải.