Tp. Hồ Chí Minh vừa kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận để thành phố giao cho các doanh nghiệp cảng tại Khu công nghiệp Hiệp Phước, huyện Nhà Bè được tự huy động vốn nhằm tiếp tục đầu tư kéo dài tuyến luồng Soài Rạp giai đoạn 2 khoảng 4 km.
Tuyến đường kéo dài từ Cảng Container Trung tâm Sài Gòn (SPCT) lên thượng lưu đến Ngã ba Bình Khánh cho đồng bộ toàn tuyến với chuẩn luồng B=120m và cao trình đáy luồng -9,5m.
Dự án Nạo vét luồng Soài Rạp giai đoạn 2, dài 54 km từ phao số 0 (cửa biển) đến khu vực Cảng SPCT có tổng mức đầu tư 2.797 tỷ đồng (trong đó Vương quốc Bỉ tài trợ 76 triệu USD), sẽ chính thức khánh thành đưa vào khai thác cuối tháng 6/2014. Như vậy, từ biển vào các cảng khu vực Tp. Hồ Chí Minh qua luồng Soài Rạp s ẽ rút ngắn thời gian hành trình hơn 1 giờ, rút ngắn cự li 20 km so với hướng lưu thông theo tuyến luồng Lòng Tàu trước đây, tạo động lực phát triển kinh tế biển thành phố cũng như khu vực đồng bằng sông Cửu Long.
Thi công nạo vét luồng Soài Rạp giai đoạn 2. Ảnh: Hoàng Hải - TTXVN. |
Cùng với dự án này, bằng nguồn vốn ngân sách, Tp. Hồ Chí Minh đã đầu tư nạo vét vùng nước trước bến Cảng SPCT đến cao trình -12m để bảo đảm khu quay tàu và bảo đảm chuẩn luồng. Tuy nhiên, đoạn luồng Soài Rạp còn lại từ khu vực Cảng SPCT lên thượng lưu (Ngã ba Bình Khánh) do Cục Hàng hải Việt Nam quản lý và được khai thác chỉ với cao trình đáy luồng -8,5m, là chưa đồng bộ, cần đầu tư tiếp nhằm phát huy tối đa hiệu quả khai thác năng lực hoạt động của các cảng biển hiện hữu tại Khu công nghiệp Hiệp Phước.
Trước đó, ngày 17/5, lần đầu tiên Tp. Hồ Chí Minh đón tàu trên 50.000DWT cập cảng SPCT qua luồng Soài Rạp, đánh dấu thành công dự án nạo vét luồng Soài Rạp (giai đoạn 1). Sau thành công này, đã có nhiều chủ tàu biển lớn trên thế giới liên hệ để được ra vào luồng Soài Rạp, cập cảng SPCT.
Trần Xuân Tình