Tiếp tục thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia (ATGTQG) về công tác kiểm tra tải trọng xe (KTTTX), các Sở GTVT, các Cục Quản lý đường bộ (QLĐB) trong tháng 3 từ ngày 21/2-20/3/2021 đã sử dụng cân xách tay kiểm tra 7.710 xe trên các tuyến QL, phát hiện 946 xe vi phạm vi phạm, tước 287 giấy phép lái xe và xử phạt nộp kho bạc Nhà nước hơn 10 tỷ đồng.
Theo Thanh tra các Sở GTVT, trong tháng 3, mặc dù lực lượng Thanh tra giao thông đã tăng cường công tác KTTTX, siết chặt hoạt động của Trạm KTTTX lưu động kết hợp cân xách tay KTTTX, nhưng do nhiều địa phương có sự buông lỏng quản lý phương tiện vận tải, lợi dụng các lực lượng chức năng tập trung nhiệm vụ bảo đảm trật tự ATGT, nên tình trạng xe quá tải có dấu hiệu bùng phát trở lại, tăng nóng trên các tuyến QL trọng điểm, những nơi có các mỏ vật liệu xây dựng, các dự án xây dựng, san lấp mặt bằng, nhà máy xi măng, khu công nghiệp…; tình trạng xe sang tải, dồn tải xung quanh khu vực các cảng nhỏ, bến thủy nội địa diễn ra ngang nhiên.
Tăng "nóng" vi phạm xe quá tải chở trên các tuyến quốc lộ. Ảnh: Đức Thọ/TTXVN.
Đáng lo ngại nhất là tình trạng các xe tải, xe ben cơi nới kích thước thành thùng, không có biển kiểm soát, chở đá, vật liệu cho nhà máy xi măng lưu thông trên ĐT.169, địa bàn xã Mông Sơn, huyện Yên Bình, tỉnh Yên Bái; xe ‘‘Howo” chở đất đá, phế thải, chở gỗ quá tải trên các tuyến ĐT.72, ĐT.419, đê tả, hữu Đáy địa bàn quận Hà Đông, huyện Quốc Oai, Hoài Đức, TP Hà Nội; xe container, xe tải hạng nặng lưu thông trên tuyến ĐT.354, tuyến đường cấm để tránh né Trạm thu phí trên QL10, địa phận TP Hải Phòng; xe chở đất quá tải từ mỏ đất của Công ty TNHH VSIP Quảng Ngãi trên các tuyến đường huyện, ĐT.622C đến QL1, qua huyện Sơn Tịnh, TP Quảng Ngãi hay xe chở hàng siêu trường, siêu trọng không có giấy phép lưu hành xe, giấy phép lưu hành xe giả từ các cảng ra các QL...
Trước thực tế trên, trong tháng 4 và các tháng tiếp theo, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chủ động chỉ đạo công tác phối hợp giữa các lực lượng Công an, Thanh tra giao thông, ngoài việc thực hiện các nhiệm vụ bảo đảm trật tự ATGT phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân và các nhiệm vụ khác của địa phương, tiếp tục thực hiện nghiêm túc Chỉ thị số 32/CT-TTg về việc tăng cường công tác KTTTX; đề nghị UBND các tỉnh, thành phố có nhiều xe quá tải lưu thông nêu trên chỉ đạo các lực lượng chức năng, các ngành, các cấp phối hợp xử lý, không để tái diễn tình trạng xe quá tải.
Bên cạnh đó, đề nghị các Sở GTVT, các Cục QLĐB chỉ đạo lực lượng Thanh tra giao thông, Công chức Thanh tra tăng cường phối hợp với các Sở, ngành, UBND cấp huyện của địa phương, kiểm tra tại các cơ sở đầu nguồn hàng như các cảng, bến thủy nội địa, nhà máy, xí nghiệp trong các khu công nghiệp, các mỏ đá, mỏ vật liệu xây dựng, nhà máy xi măng... và trên các tuyến đường có nhiều xe quá tải lưu thông, đặc biệt là vào ban đêm để nâng cao hiệu quả công tác KTTTX; tăng cường kiểm tra, xử lý các loại xe tải, sơmi rơmooc tự đổ, cơi nới thành thùng để chở hàng quá tải, tổng hợp các xe có kích thước thùng hàng vượt quá quy định gửi về Cục Đăng kiểm Việt Nam xử lý theo quy định.
Ngoài ra, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam chỉ đạo các Trung tâm Đăng kiểm tiếp tục kiểm tra, rà soát các xe đầu kéo kéo theo sơmi rơ moóc được gắn bộ ben thủy lực và thùng hàng kiểu container 40 feet để chở hàng quá tải, tập trung vào các trung tâm đăng kiểm tại các tỉnh: Bắc Giang, Quảng Ninh, Hải Phòng, Hải Dương, Hà Nam, Ninh Bình, Đồng Nai, Bà Rịa Vũng Tàu, TP Hồ Chí Minh.