Ô tô điện tại trạm sạc ở Glilot, phía bắc Tel Aviv, Israel. Ảnh: AFP/TTXVN
Những trở ngại trên miêu tả cho những cơ hội của một nhóm doanh nghiệp sản xuất ô tô đang phát triển hệ sinh thái ô tô điện (EV), vốn đặt cược rằng họ có thể tận dụng nhu cầu đó.
Việc tăng cường giám sát chuỗi cung ứng diễn ra khi Liên minh châu Âu, vốn công bố dự thảo luật vào năm ngoái nhằm thực thi các mục tiêu không phát thải ròng, cân nhắc tính phí carbon dư thừa đối với hàng nhập khẩu cũng như luật yêu cầu đạo đức nguồn cung ứng và kế hoạch tái chế cho pin EV.
Trên toàn cầu, viễn cảnh thuế carbon quốc gia có thể khiến các hãng sản xuất ô tô “tụt hậu” trả giá đắt, trong khi các nhà đầu tư và tài chính ngày càng chuộng những công ty với chứng chỉ tốt về môi trường, xã hội và quản trị (ESG).
Giám đốc điều hành Moshiel Biton của công ty công nghệ pin Addionics của Israel chuyên sản xuất điện cực ba chiều, nói: “Sự tập trung vào ESG trở nên ngày càng gay gắt hơn”. Theo ông Biton, công nghệ sản xuất điện cực ba chiều đem lại hiệu quả hơn và sạch hơn nhưng tốn ít hóa chất làm pin hơn cũng như có khả năng về mặt thương mại.
Tuy nhiên, vẫn còn cần xem có bao nhiêu công ty tìm cách khai thác thị trường làm sạch ô tô điện sẽ thành công trong lĩnh vực công nghệ EV đang phát triển nhanh chóng.
Theo ông MacMurray Whale, chuyên gia về môi trường bền vững tại tổ chức Cormark Securities ở Toronto (Canada), trong môi trường cạnh tranh khốc liệt, bất kỳ dự án nào không đủ phát triển vào đúng thời điểm sẽ có nguy cơ bỏ lỡ cơ hội.