Công nhân làm việc tại nhà máy của hãng ô tô Volkswagen ở Zwickau, miền Đông Đức. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN
Theo ông Karsten Schnake, người đứng đầu nhóm phụ trách nguồn cung linh kiện của Volkswagen, thay vì phụ thuộc vào các nhà cung cấp linh kiện trong việc mua chip như trước đây, Volkswagen đã bắt đầu ký kết các thỏa thuận mua hàng trực tiếp với các nhà sản xuất vào tháng Mười năm ngoái để đảm bảo nguồn cung.
Ông Dirk Grosse-Loheide, một giám đốc mua hàng của Volkswagen, cho biết năng lực sản xuất trên toàn cầu sẽ không đủ, nên công ty này phải chủ động trong việc đảm bảo nguồn cung.
Nhu cầu chip trong ngành ô tô đã tăng mạnh cùng với xu hướng sản xuất xe điện và nhu cầu đối với các phần mềm ngày càng phức tạp hơn. Trong khi đó, nguồn cung không đủ đáp ứng nhu cầu vì việc xây dựng các nhà máy chip rất phức tạp.
Tháng Bảy vừa qua, Volkswagen và nhà sản xuất chip STMicroelectronics đã công bố kế hoạch cùng phát triển một sản phẩm bán dẫn mới, đánh dấu mối quan hệ hợp tác trực tiếp đầu tiên của VW với một nhà cung cấp bán dẫn có tên tuổi.
Đức đang thu hút các nhà sản xuất chip theo hợp đồng lớn nhất thế giới với hàng tỷ euro trợ cấp. Tập đoàn Intel của Mỹ và TSMC của vùng lãnh thổ Đài Loan (Trung Quốc) trong năm nay đã công bố kế hoạch xây dựng nhà máy ở Đức.