Tags:

Hạn chế xe máy

• 

  Xung quanh đề xuất cấm xe máy vào nội đô Hà Nội

  Thủ đô Hà Nội đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí và tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng. Thành phố dự kiến hạn chế xe máy tại các quận nội thành sau năm 2025, tiến tới dừng hoạt động xe máy vào năm 2030. Đề xuất này đang nhận được nhiều ý kiến quan tâm của dư luận.
• 

  Hà Nội lấy ý kiến về phân vùng hạn chế xe máy và thu phí phương tiện vào nội đô

  Ngày 25/10, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã tổ chức hội thảo lấy ý kiến xây dựng 2 Đề án: "Thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực trên địa bàn thành phố có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường để hạn chế số lượng xe cơ giới đi vào" và "Phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng tiến tới dừng hoạt động của xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030".
• 

  Hà Nội đang hoàn thiện đề án hạn chế xe máy theo giờ tại 6 tuyến phố và 1 khu vực

  Đề án thí điểm xác định 6 tuyến đường hạn chế xe máy bao gồm: Nguyễn Trãi, Xuân Thủy – Cầu Giấy, Giải Phóng, Nguyễn Văn Cừ, Lê Văn Lương, Trần Duy Hưng và Khu vực bảo tồn cấp 1 mở rộng (phạm vi Hàng Đậu- Trần Nhật Duật- Trần Hưng Đạo – Lê Duẩn – Phùng Hưng).
• 

  Việc hạn chế xe máy trên hai đường Lê Văn Lương, Nguyễn Trãi mới chỉ là đề xuất nghiên cứu

  Tại buổi giao ban báo chí Thành ủy Hà Nội chiều ngày 19/3, ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết: Việc hạn chế xe máy trên trục đường Lê Văn Lương, Nguyễn Trãi mới chỉ là đề xuất nghiên cứu, do hai tuyến đường này có tuyến buýt nhanh BRT và đường sắt trên cao sắp hoạt động.
• 

  Để có thể tiến xa, không thể không… đi bộ

  Chủ trương phân vùng hạn chế xe máy trong nội đô nhằm giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường đến năm 2030 đang được dư luận quan tâm. Đặc biệt, trước thông tin Hà Nội sẽ thí điểm cấm xe máy trên 2 tuyến đường Lê Văn Lương và Nguyễn Trãi, rất nhiều ý kiến trái chiều nhau đã được nêu ra.
• 

  Cấm xe máy - tìm kiếm một giải pháp cho bài toán giao thông nội đô Hà Nội

  UBND TP Hà Nội đã ban hành Quyết định số 5953/QĐ-UBND phê duyệt Đề án "Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ, nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường” từ ngày 24/8/2017, với mục tiêu đến năm 2030 dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận. Tuy nhiên, trước tình trạng ùn tắc giao thông và ô nhiễm không khí gia tăng quá nhanh, lộ trình hạn chế xe máy đã được tính tới nước rút ngắn…
• 

  Lộ trình nào cho người đi xe máy?

  Chủ trương phân vùng hạn chế xe máy trong nội đô nhằm giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường đến năm 2030 đang nhận được nhiều ý kiến quan tâm của dư luận, nhất là đề xuất thí điểm cấm xe máy trên 2 tuyến đường Lê Văn Lương và Nguyễn Trãi. Tuy nhiên, lãnh đạo Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội khẳng định, thành phố chỉ hạn chế hoạt động của xe máy khi đủ các điều kiện.
• 

  Hà Nội dự kiến thí điểm hạn chế xe máy trên tuyến đường Lê Văn Lương hoặc Nguyễn Trãi

  Ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội cho biết: Một trong 2 tuyến đường Lê Văn Lương hoặc Nguyễn Trãi có thể sẽ được chọn thí điểm để hạn chế xe máy.
• 

  Hà Nội chính thức phê duyệt đề án hạn chế xe máy

  UBND Thành phố Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 5953/QĐ-UBND phê duyệt Đề án "Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn Thành phố Hà Nội, giai đoạn 2017 - 2020 tầm nhìn 2030".
• 

  Bất động sản hưởng lợi từ phát triển metro, đường sắt nội đô

  Cùng với chủ trương hạn chế xe máy, Hà Nội và TP Hồ Chí Minh định hướng xe buýt nhanh, đường sắt trên cao, metro sẽ là phương tiện giao thông chủ yếu của người dân vào năm 2030. Bất động sản quanh các trạm trung chuyển, bến xe hay nhà ga nhờ đó sẽ có thêm sức hút.
• 

  Các hãng sản xuất muốn thảo luận về đề xuất hạn chế xe máy

  Chủ tịch VAMM cho biết, VAMM mong muốn có cơ hội cùng với các cơ quan chức năng Hà Nội cũng như Chính phủ thảo luận sâu hơn về vấn đề hạn chế xe máy.
• 

  Hà Nội chỉ hạn chế xe máy khi vận tải công cộng đáp ứng 70% nhu cầu đi lại

  Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Chung khẳng định: Đến năm 2030, nếu hệ thống vận tải công cộng đáp ứng 70% nhu cầu đi lại, mới cấm xe máy.
• 

  Hạn chế xe cá nhân phải có lộ trình phù hợp

  Hà Nội đã thông qua Đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường giai đoạn 2017 – 2020, tầm nhìn năm 2030”. Đề án đang được dư luận quan tâm vì có tính đến việc hạn chế xe máy, trong khi đây vẫn là loại phương tiện giao thông phổ biến của người dân.
• 

  Tắc đường hay tắc… ý thức

  Hà Nội và TP Hồ Chí Minh lại đang bàn tính việc hạn chế xe máy vào trung tâm thành phố. Đề án này luôn gặp trở ngại khi gặp sự phản ứng quyết liệt từ phía người dân.
• 

  Người dân nói gì về quyết định hạn chế xe máy của Hà Nội?

  Hội đồng nhân dân (HĐND) Hà Nội vừa ban hành Nghị quyết cho phép hạn chế xe máy vào năm 2030. Với lộ trình 13 năm nữa sẽ thực hiện, những người dân đã nêu quan điểm về việc triển khai chủ trương này.
• 

  Gần 100% đại biểu HĐND Hà Nội nhất trí hạn chế xe máy

  Các đại biểu HĐND Hà Nội tán thành việc thông qua việc hạn chế xe máy nhưng đề nghị phải gắn liền với với hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông, vận tải hành khách công cộng và quy hoạch đô thị.
• 

  Hà Nội sẽ phân vùng hạn chế xe máy

  Sáng ngày 30/6, Hội đồng nhân dân (HĐND) thành phố Hà Nội họp báo thông tin về kỳ họp thứ 4 HĐND thành phố khóa XV, diễn ra từ 3-5/7. Kỳ họp sẽ thông qua 11 Nghị quyết.
• 

  Hạn chế xe máy: Cấp bách nhưng cần có lộ trình

  Việc "bùng phát" xe máy cá nhân đang gây quá tải cho hạ tầng giao thông đô thị. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, việc hạn chế loại phương tiện này cần có lộ trình. Đồng thời, các đô thị cũng cần đẩy mạnh phát triển loại hình vận tải hành khách công cộng.
• 

  Diễn đàn Hiến kế giải cứu giao thông đô thị - Bài cuối:

  Các chuyên gia lên tiếng phản đối đề xuất hạn chế xe máy biển số ngoại tỉnh vào nội đô TP Hà Nội, còn các đơn vị tư vấn xây dựng đề án cho rằng đề xuất mới đang được lấy ý kiến, chưa phải chính thức.
• 

  Các hãng xe không ảnh hưởng nhiều nếu hạn chế xe máy

  Đại diện Hiệp hội Xe đạp, xe máy Việt Nam cho rằng việc hạn chế xe máy không có nhiều tác động đến ngành sản xuất xe máy trong nước vốn đang bị các doanh nghiệp vốn đầu tư nước ngoài (FDI) chi phối. Mặt khác, các doanh nghiệp sản xuất xe máy cũng không vì thế mà phá sản.

Xem tiếp