Tags:

Thiếu đồng bộ

• 

  Tổng Bí thư Tô Lâm nêu một số giải pháp trọng tâm để khẩn trương thực hiện tinh gọn tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị

  Trong bài viết "TINH - GỌN - MẠNH - HIỆU NĂNG - HIỆU LỰC - HIỆU QUẢ" ngày 5/11/2024, Tổng Bí thư Tô Lâm chỉ rõ: Thời điểm 100 năm đất nước ta dưới sự lãnh đạo Đảng và 100 năm thành lập nước không còn xa, để đạt được các mục tiêu chiến lược, không chỉ đòi hỏi những nỗ lực phi thường, những cố gắng vượt bậc, mà còn không cho phép chúng ta chậm trễ, lơi lỏng, thiếu chính xác, thiếu đồng bộ, thiếu nhịp nhàng trên từng bước đi; muốn vậy cần khẩn trương thực hiện cách mạng về tinh gọn tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị, với một số công tác trọng tâm.
• 

  Sớm xử lý dứt điểm vấn đề nước sạch ở khu đô thị Hà Phong

  Người dân tại khu đô thị (KĐT) Hà Phong (xã Tiền Phong, huyện Mê Linh, Hà Nội) bức xúc về tình trạng thiếu nước sạch nhiều năm qua. Phần lớn các gia đình ở đây đang phải dùng nước giếng khoan; một nhóm người dân tự chung tiền mua nước máy với giá cao. Bên cạnh đó, nhiều lô đất bị sử dụng sai phục đích, hạ tầng thiếu đồng bộ.
• 

  70 năm Giải phóng Thủ đô - Bài 2: Giao thông kết nối, sức bật 'Rồng bay'

  Hà Nội từng là đô thị nhỏ, người dân chủ yếu tập trung ở 36 phố phường nội thành. Ngay cả thời điểm năm 2008, Hà Nội mở rộng địa giới hành chính, nhưng cơ bản là chỉ lớn về mặt diện tích với trên 3.359 km², cơ sở hạ tầng, giao thông kết nối còn yếu kém, thiếu đồng bộ, nhiều hạn chế, khó khăn trong đi lại, vận chuyển sản xuất, kinh doanh.
• 

  Việt Nam đứng vị trí 43 trong bảng xếp hạng chỉ số hiệu quả logistics

  Theo Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), hiện chi phí logistics của Việt Nam trung bình ở mức 16,8 - 17% GDP, cao hơn nhiều so với mức bình quân chung là 10,6% của thế giới. Trong khi đó, hạ tầng logitics trong nước vẫn còn nhiều hạn chế, thiếu đồng bộ và liên kết; quy hoạch cảng biển còn bất cập, chưa có các cảng đầu mối… Điều đó gây cản trở việc nâng cao tính cạnh tranh của ngành logistics trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu đang diễn ra mạnh mẽ.
• 

  Nỗ lực tháo gỡ 'điểm nghẽn' cản trở sự phát triển của ngành logistics

  Hiện nay, dịch vụ logistics tại Việt Nam vẫn chưa phát triển tương xứng với tiềm năng hiện có do đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông và hạ tầng dịch vụ chậm, thiếu đồng bộ. Đây là những “điểm nghẽn” khiến ngành logistics Việt Nam chưa phát triển như kỳ vọng.
• 

  Vướng mắc khi công đoàn khởi kiện nợ Bảo hiểm xã hội

  Mặc dù Luật bảo hiểm xã hội (BHXH) đã giao chức năng khởi kiện doanh nghiệp nợ bảo hiểm xã hội cho công đoàn cơ sở, nhưng việc thiếu đồng bộ trong quy định pháp luật khiến công tác triển khai còn nhiều vướng mắc.
• 

  Cận cảnh Vườn hoa Diên Hồng trước ngày cải tạo

  Qua hơn 100 năm tồn tại và sau nhiều lần duy tu, cải tạo thiếu đồng bộ, đến nay, nhiều hạng mục trong Vườn hoa Diên Hồng (Hoàn Kiếm, Hà Nội) đã xuống cấp, một phần không gian của vườn hoa bị lấn chiếm sử dụng cho mục đích riêng.
• 

  Bộ trưởng Trần Hồng Hà: Cần nhìn lại toàn bộ hạ tầng ở các đô thị trong vấn đề thoát nước

  Trước hiện tượng “Hà Nội cứ mưa là ngập”, bên hành lang Quốc hội ngày 30/5, Bộ trưởng Bộ Tài Nguyên và Môi trường Trần Hồng Hà cho rằng: Chúng ta phải phân biệt vấn đề dị thường thời tiết như mưa lớn cực đoan với các vấn đề đầu tư hạ tầng thiếu đồng bộ, thiếu tầm nhìn. Đây là 2 vấn đề có nguy cơ như nhau.
• 

  Triển khai chuyển đổi số trong ngành du lịch vẫn thiếu đồng bộ

  Hoạt động chuyển đổi số trong ngành du lịch được coi là tất yếu trước sự thay đổi của nhu cầu khách hàng. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi số của ngành du lịch được nhìn nhận chưa đồng bộ, mạnh ai người đó làm.
• 

  Đầu tư hạ tầng giao thông đón đầu sân bay Long Thành - Bài 2: Còn thiếu đồng bộ

  Thời gian qua, hạ tầng giao thông kết nối trong khu vực Đông Nam bộ được đầu tư mạnh mẽ, với nhiều công trình trọng điểm mang tính liên kết vùng. Tuy nhiên, sự phát triển mạnh mẽ của các địa phương trong khu vực khiến hạ tầng giao thông quá tải, công trình đầu tư không theo kịp tốc độ đô thị hóa.
• 

  Khơi dậy ý chí thoát nghèo ở vùng nông thôn miền núi - Bài 2: Đi tìm nguyên nhân dẫn đến tái nghèo

  Ở một số nơi đồng bào dân tộc thiểu số vẫn còn tập quán canh tác lạc hậu, thiếu kiến thức về khoa học, kỹ thuật. Một số thể chế, chính sách phát triển kinh tế - xã hội liên quan đến khu vực này vẫn còn bất cập, thiếu đồng bộ, nguồn lực đầu tư hạn hẹp, chưa đáp ứng được yêu cầu.
• 

  Rà soát các quy định pháp luật mâu thuẫn, chồng chéo, thiếu thống nhất

  Văn phòng Chính phủ vừa có Công văn số 3777/VPCP-PL về việc rà soát văn bản quy phạm pháp luật, yêu cầu các bộ, cơ quan ngang bộ khẩn trương nghiên cứu các kiến nghị, đề xuất của các bộ, ngành, địa phương về các quy định pháp luật mâu thuẫn, chồng chéo, thiếu thống nhất, thiếu đồng bộ, không còn phù hợp với thực tiễn thuộc lĩnh vực quản lý Nhà nước của mình; gửi Bộ Tư pháp kết quả nghiên cứu và phương án xử lý trước ngày 30/6/2021 để tổng hợp.
• 

  Lập lại trật tự đô thị trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh

  Tại Thành phố Hồ Chí Minh hiện không chỉ phát sinh mới các vụ vi phạm xây dựng với thủ đoạn tinh vi mà còn tồn tại nhiều sự vụ chưa được giải quyết dứt điểm do sự thiếu quyết liệt, phối hợp thiếu đồng bộ của các cơ quan chức năng.
• 

  Nan giải chống ngập TP Hồ Chí Minh - Bài cuối: Giải bài toán quy hoạch

  Theo các chuyên gia, thách thức lớn trong chống ngập hiện nay tại TP Hồ Chí Minh là sự thiếu đồng bộ, thậm chí lạc hậu về quy hoạch đô thị.
• 

  Giải quyết việc thiếu đồng bộ quy hoạch trường học ở các khu đô thị

  Đầu năm học mới 2018, không chỉ có chị Đặng Thị Hương – Khu đô thị Đặng Xá, Gia Lâm, Hà Nội mà nhiều ông bố, bà mẹ khác có con em học ở Trường tiểu học Cao Bá Quát (Khu đô thị Đặng Xá, Gia Lâm) đều ngỡ ngàng vì 202 học sinh vừa nhập học lớp 1 bị liệt vào danh sách Trường tiểu học Trung Thành (Gia Lâm).
• 

  Không tuân thủ quy hoạch, đô thị nhếch nhác, ùn tắc, ngập lụt còn dài

  Tại buổi chất vấn Bộ trưởng Bộ Xây dựng sáng nay, những hệ lụy của quy hoạch thiếu đồng bộ hay vi phạm quy hoạch chi tiết đã được các đại biểu Quốc hội nêu lên và chất vấn trách nhiệm người đứng đầu.
• 

  Phát triển giao thông nông thôn ở Hà Nội - Bài 1: Hiệu quả thấp vì thiếu đồng bộ

  Thiếu vốn, khó khăn trong giải phóng mặt bằng, việc huy động nguồn xã hội hóa ở vùng xa, vùng sâu gần như là điều không tưởng... là những khó khăn lớn nhất trong việc phát triển giao thông nông thôn (GTNT) trên địa bàn Hà Nội.
• 

  Lượng người đi xe buýt nhanh tăng nhanh

  Xe buýt nhanh (BRT) được đưa vào vận hành thử nghiệm trên đường phố Hà Nội tròn 3 tuần. Dù loại hình vận chuyển hành khách công cộng này được áp dụng rất thành công ở một số nước trên thế giới và có hiệu ứng tích cực, nhưng với cơ sở hạ tầng còn thiếu đồng bộ như Hà Nội, việc áp dụng bước đầu cũng có những bất cập.
• 

  Quản lý vỉa hè không thể “mạnh ai nấy làm”

  Không phải đến khi có chỉ đạo của Bí thư Thành ủy TP Hồ Chí Minh Đinh La Thăng về lập lại trật tự lòng, lề đường thì câu chuyện vỉa hè mới trở nên “nóng”. Từ nhiều năm trước, thành phố đã rất nhiều lần quyết tâm lập lại trật tự vỉa hè, nhưng đến nay, việc phân cấp quản lý đang làm cho việc quản lý vỉa hè lâm vào tình trạng “mạnh ai nấy làm”, thiếu đồng bộ, thậm chí phát sinh nhiều tiêu cực…
• 

  Luân canh tôm - lúa gặp khó do nắng nóng

  Từ đầu vụ đến nay, nông dân vùng U Minh Thượng, tỉnh Kiên Giang đã thực hiện mô hình luân canh tôm - lúa với diện tích hơn 77.100 ha. Tuy nhiên, thời tiết nắng nóng kéo dài, hệ thống thủy lợi thiếu đồng bộ, chất lượng con giống không đảm bảo, giá tôm sụt giảm sâu khiến nông dân gặp nhiều khó khăn.

Xem tiếp