Tờ The Global Times ngày 19/6 cho biết, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã kêu gọi chính phủ nước này đáp trả lại quyết định hạn chế xuất khẩu xe điện của nước này từ phía Liên minh châu Âu (EU) bằng cách tăng thuế đối với xe ô tô chạy xăng nhập khẩu từ châu Âu.
Liên minh châu Âu (EU) ngày 27/10 đã đạt được thỏa thuận về luật cấm bán ô tô chạy xăng và dầu diesel từ năm 2035 nhằm mục đích đẩy nhanh tiến độ chuyển sang sử dụng xe điện và khắc phục tình trạng biến đổi khí hậu.
Ngày 15/7/2022, Công ty TNHH Kinh doanh Thương mại và Dịch vụ VinFast chính thức công bố dừng kinh doanh xe ô tô chạy xăng, sau khi lô xe Lux và Fadil cuối cùng đã được khách hàng đặt mua hết.
Tại những địa phương có phần lớn thời gian băng giá trong năm ở LB Nga như thành phố Yakutsk ở Siberia, việc chuyển đổi những chiếc ô tô chạy xăng sang sử dụng khí đốt hóa lỏng đang rất phổ biến.
Đối mặt sự phản đối mạnh mẽ của phe bảo thủ, các nhà lập pháp châu Âu ngày 8/6 đã bỏ phiếu thông qua với tỷ lệ sít sao để ủng hộ đề xuất của Ủy ban châu Âu (EC) về lệnh cấm hoàn toàn đối với các phương tiện phát thải khí CO2 mới vào năm 2035.
Công ty TNHH Kinh doanh Thương mại và Dịch vụ VinFast công bố sẽ áp dụng chính sách bảo hành 10 năm hoặc 200.000 km (tuỳ điều kiện nào đến trước) cho tất cả các dòng ô tô chạy xăng đã bán và sẽ bán ra thị trường, bao gồm Fadil, Lux A2.0, Lux SA2.0 và President.
Theo nguồn tin từ đài NHK, Chính phủ Nhật Bản đã lên kế hoạch loại bỏ hoàn toàn các loại ô tô chạy xăng mới kể từ giữa thập niên 2030 nhằm đáp ứng mục tiêu về giảm phát thải khí C02.
Một nghiên cứu mới nhất của Origin Energy, nhà cung cấp nhiên liệu lớn nhất Australia (Ôxtrâylia), cho thấy xe điện thế hệ mới gây ô nhiễm môi trường nhiều hơn cả xe ô tô động cơ V6 chạy xăng.
Những chiếc xe điện (EV) cải tiến từ những chiếc ô tô chạy xăng hiện nay bằng cách thay động cơ, ắc quy và một số bộ phận khác đang thu hút sự chú ý của các doanh ngiệp cũng như người dùng quan tâm đến môi trường tại Nhật Bản.