Ùn tắc, tai nạn vẫn tiếp diễn
Theo ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGTQG, 7 tháng đầu năm 2021, tai nạn giao thông (TNGT) trong cả nước tiếp tục giảm cả 3 tiêu chí số vụ, số người chết và số người bị thương. Tuy nhiên, trong bối cảnh các địa phương thực hiện các giải pháp mạnh để phòng chống dịch COVID-19, thị kết quả này là do mật độ, phương tiện giao thông giảm mạnh so với cùng kỳ năm trước. Nếu so sánh về mật độ giao thông, tổng số kilomet xe chạy trên đường, hành khách, thì tình hình trật tự ATGT chưa chắc đã tốt hơn năm trước.
Hiện trường vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng trên Quốc lộ 1A đoạn qua huyện Hàm Tân (Bình Thuận), gây ùn tắc nghiêm trọng. Ảnh: Nguyễn Thanh/TTXVN.
Thực tế, sau khi đợt dịch COVID-19 lần thứ 4 bùng phát mạnh từ đầu tháng 5/2021, mặc dù nhiều địa phương thực hiện khẩn cấp việc giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16/TTg của Thủ tướng Chính phủ, nhưng tình trạng ùn tắc và TNGT vẫn xảy ra liên tục và nghiêm trọng, nhất là tại các chốt phòng chống dịch COVID-19 trên các tuyến giao thông. Trong đó, lãnh đạo Ủy ban ATGTQG chỉ ra nguyên nhân là do khi lập các chốt, các địa phương chưa có sự chuẩn bị tốt về truyền thông, phương án tổ chức bố trí, dẫn đến lúng túng, bất ngờ với người dân, gây ra ùn tắc.
Tại các địa phương áp dụng Chỉ thị 16, đặc biệt là tại các đầu mối giao thông lớn như: Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Hải Phòng… đều xảy ra ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại các chốt kiểm soát, thậm chí đã xảy ra một số vụ TNGT đáng tiếc. Đơn cử, tại quận Gò Vấp, TP Hồ Chí Minh hay vụ tai nạn nghiêm trọng tại chốt kiểm soát làm người dân chết và chiến sỹ công an bị thương nặng ở Bình Thuận...
“Một số địa phương lập chốt kiểm dịch bằng bê tông, hàng rào dây thép gai ngăn đường để tăng mạnh các biện pháp phòng dịch, nhưng một số địa phương khác lập chốt, lại thiếu cảnh báo vào ban đêm, không có báo hiệu, biển báo phản quang... có thể khiến người tham gia giao thông va chạm với chốt, gây tai nạn nguy hiểm. Rõ ràng, việc lập chốt để phòng chống dịch là cấp thiết, nhưng cũng đòi hỏi phải đảm bảo ATGT, đây là những vấn đề các địa phương cần rút bài học kinh nghiệm", ông Khuất Việt Hùng cho hay.
Chưa hết, trước đó, trong 2 tháng đầu năm 2021, vào dịp Tết Nguyên đán đã xảy ra nhiều vụ vi phạm, TNGT do sử dụng rượu, bia, đua xe trái phép, phương tiện chở quá tải trọng, lấn làn, chạy quá tốc độ, không liên quan đến dịch bệnh... Do đó, TNGT trong 7 tháng đầu năm giảm không thể chỉ nhìn vào các tiêu chí giảm, để chủ quan các biện pháp phòng chống, siết chặt ATGT, lơ là các biện pháp kiểm tra, tuần tra, xử lý vi phạm Luật Giao thông đường bộ trong những tháng cuối năm.
Tiếp tục vừa phòng chống dịch, vừa đảm bảo ATGT
Theo thống kê của Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), 6 tháng đầu năm 2021, có hơn 1.100 trường hợp người điều khiển phương tiện giao thông bị phát hiện sử dụng ma túy, phát hiện và xử lý hơn 300 vụ đua xe trái phép trong cả nước, tình trạng "thông chốt", trốn tránh kiểm tra tại các chốt kiểm dịch, làm giả giấy tờ lưu thông qua “luồng xanh”... cũng diễn biến phức tạp.
Cục Cảnh sát giao thông vẫn đang tập trung chỉ đạo lực lượng CSGT toàn quốc chủ động, nắm vững tình hình để phát hiện, xử lý nghiêm, hiệu quả các vi phạm về nồng độ cồn, ma túy và đua xe trái phép; thậm chí chủ động phối hợp với công an các địa phương xét xử lưu động các vụ án đua xe trái phép để tăng cường răn đe.
Ở góc độ quản lý đường bộ, bà Phan Thị Thu Hiền, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) cho hay, công tác phòng chống dịch hiện được đặt lên hàng đầu. Bộ GTVT đang chỉ đạo Tổng cục và các địa phương khẩn trương triển khai các “luồng xanh” vận tải để ưu tiên, tạo thuận lợi nhất cho phương tiện vận tải hàng hóa, tránh đứt gãy chuỗi cung ứng; khắc phục nhanh tình trạng các địa phương chưa thống nhất đồng bộ việc cấp luồng xanh, yêu cầu khác nhau về xét nghiệm y tế đối với lái xe vận tải lưu thông qua các địa phương, để xảy ra ùn tắc giao thông tại chốt kiểm dịch.
Để thực hiện song song hai nhiệm vụ vừa phòng dịch, vừa đảm bảo ATGT, Ủy ban ATGTQG đã chỉ đạo Ban ATGT các địa phương tham mưu với Trưởng ban ATGT, Chủ tịch UBND cấp tỉnh, thành phố thống nhất thực hiện theo chỉ đạo của Chính phủ; rà soát, giải quyết các bất cập về phân luồng giao thông để giao thông thông suốt; đẩy mạnh tuyên truyền, xử lý nghiêm vi phạm Luật Giao thông đường bộ, nhất là các lỗi có nguy cơ cao gây TNGT.