Trạm thu phí An Sương – An Lạc có quy mô 10 làn ETC và 2 làn hỗn hợp.
Sở GTVT TP Hồ Chí Minh vừa có báo cáo gửi Bộ GTVT, UBND Thành phố về sơ kết 1 tuần triển khai thu phí không dừng ETC tại các trạm thu phí BOT trên địa bàn.
Theo Sở GTVT TP Hồ Chí Minh, từ ngày 1/8 đến ngày 8/8, trạm thu phí An Sương – An Lạc chính thức triển khai 10 làn ETC và 2 làn hỗn hợp; trạm thu phí cầu Phú Mỹ triển khai 6 làn ETC và 2 làn hỗn hợp; trạm thu phí Xa lộ Hà Nội triển khai 14 làn ETC và 2 làn hỗn hợp. Tổng số lượt ô tô lưu thông qua 3 trạm thu phí An Sương – An Lạc, Xa lộ Hà Nội và cầu Phú Mỹ là 849.631 lượt, trong đó số lượng xe sử dụng thu phí tự động không dừng (ETC) là 642.637 lượt (đạt 75,6%), số lượng xe thu phí thủ công (MTC) là 206.994 lượt (chiếm 24,4%).
Tỉ lệ thu phí ETC sau 1 tuần triển khai tăng cao so với thời điểm trước khi triển khai, cụ thể: trạm An Sương - An Lạc đạt 73,6% (tăng 19%), trạm Xa lộ Hà Nội đạt 85,7% (tăng 18,5%), trạm cầu Phú Mỹ đạt 78,8% (tăng 13,5%).
Về tình hình lưu thông, trạm thu phí Xa lộ Hà Nội và trạm thu phí cầu Phú Mỹ diễn ra bình thường từ ngày đầu tiên triển khai đến nay, không xảy ra ùn tắc giao thông.
Riêng trạm thu phí An Sương - An Lạc, trong 2 ngày đầu triển khai thu phí không dừng ETC đã xảy ra ùn ứ giao thông, có thời điểm dòng xe chờ vào làn thu phí hỗn hợp kéo dài khoảng 3km.
Ô tô xếp hàng kéo dài nhiều km từ cầu vượt Gò Mây về trạm trạm thu phí An Sương - An Lạc.
Chủ đầu tư đã linh hoạt bố trí thêm mỗi chiều lưu thông từ 1 đến 2 làn thu phí hỗn hợp, tùy vào từng thời điểm (có người điều tiết, hướng dẫn xe vào làn thu phí). Do đó, sau 2 ngày đầu triển khai, đến nay tình hình lưu thông qua trạm An Sương - An Lạc không xảy ra ùn tắc giao thông.
Tuy nhiên, Sở GTVT Thành phố cho biết, vẫn còn một số khó khăn, vướng mắc về hệ thống thẻ ETC. Theo đó, bình quân mỗi ngày tại trạm thu phí An Sương - An Lạc có khoảng 1.600 xe gặp một số lỗi thẻ ETC như xe gắn sai biển kiểm soát hoặc mệnh giá vé; xe bị khóa thẻ; xe dán 2 thẻ và có một trong hai thẻ bị lỗi thì hệ thống không thể trừ tiền tự động; tài khoản ETC chưa được kích hoạt; tài khoản hết tiền hoặc mới nạp tiền nhưng chậm đồng bộ với hệ thống tự động nên không thể kiểm tra thông tin… trên tổng số 2.000 xe không đủ điều kiện lưu thông vào làn ETC.
Cũng theo Sở GTVT, một số tình huống thường gặp trong quá trình thu phí dẫn đến kéo dài thời gian giao dịch hoặc gây cản trở lưu thông dẫn đến ùn ứ giao thông như lỗi thẻ (chưa kích hoạt thẻ, tài khoản bị khóa…), xe không đủ điều kiện lưu thông vào làn ETC, tỉ lệ đọc thẻ thất bại còn nhiều; chỉ duy trì một làn thu phí hỗn hợp nhưng lượng phương tiện chưa dán thẻ còn nhiều, gây ùn ứ giao thông từ làn hỗn hợp kéo dài ra ngoài khu vực trạm thu phí; chưa bố trí đủ lực lượng chức năng phối hợp điều tiết, nhắc nhở, xử lý các trường hợp vi phạm, xe không đủ điều kiện lưu thông vào làn ETC...
Sở GTVT cho biết, trong thời gian tới, Sở sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan triển khai thực hiện các chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT, UBND Thành phố về việc triển khai thu phí dịch vụ đường bộ theo hình thức điện tử không dừng, trong đó tập trung triển khai dán thẻ định danh cho phương tiện giao thông khi đến đăng kiểm; các trạm BOT chỉ duy trì 1 làn thu phí hỗn hợp trên mỗi chiều xe chạy; tăng cường lực lượng chức năng để thực hiện điều tiết giao thông tại khu vực trạm thu phí ETC; xử phạt nghiêm theo đúng quy định đối với các phương tiện cố tình vi phạm hoạt động thu phí ETC, gây mất trật tự an toàn giao thông...