Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn Đoàn Thu Hà phát biểu tại buổi làm việc.
Phát biểu chỉ đạo tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn Đoàn Thu Hà chỉ rõ, hiện năng lực thông quan hàng hóa qua 3 cửa khẩu của tỉnh gồm Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị (huyện Cao Lộc), Cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng) và Cửa khẩu Quốc gia Chi Ma (huyện Lộc Bình) là rất thấp, trung bình mỗi ngày chỉ thông quan được khoảng hơn 100 xe hàng hóa các loại.
Do vậy, tỉnh chỉ đạo các ngành liên quan, các lực lượng tại cửa khẩu tiếp tục tập trung triển khai đồng bộ các giải pháp để nâng cao năng lực thông quan hàng hóa tại các cửa khẩu.
Cụ thể, tỉnh đề nghị, Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng – Lạng Sơn tiếp tục chủ trì phối hợp với các cơ quan chức năng liên quan tổ chức hội đàm, trao đổi với phía Trung Quốc để thống nhất phương thức giao nhận hàng hóa giữa 2 bên một cách sớm nhất, đồng thời thống nhất khôi phục hoạt động thông quan một số cửa khẩu khác.
Sớm nghiên cứu thiết lập “vùng đệm” phòng, chống dịch COVID-19 nhằm giữ vững “vùng xanh” an toàn cho khu vực cửa khẩu; tính toán khả năng dung chứa của các bến bãi, cũng như các khu vực dừng, đỗ xe chở hàng hóa xuất khẩu để kịp thời thông báo tạm dừng đưa xe lên cửa khẩu.
Cùng với đó, Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn cần phối hợp với các lực lượng tại cửa khẩu xây dựng quy trình điều tiết xe xuất khẩu hợp lý đối với từng cửa khẩu, đồng thời phải đảm bảo minh bạch trong việc điều tiết.
Các sở, ngành như công thương, hải quan, y tế… khẩn trương thống nhất với phía Trung Quốc về quy trình kiểm soát dịch bệnh; khẩn trương rà soát, triển khai các giải pháp để tăng cường hiệu quả hoạt động của các đại lý hải quan; chủ động trong khuyến cáo các doanh nghiệp về tình hình hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa qua địa bàn tỉnh để các doanh nghiệp nắm bắt để kịp thời điều tiết việc đưa hàng hóa lên cửa khẩu…
Chính quyền các huyện biên giới chủ động phối hợp với các sở, ngành và lực lượng tại cửa khẩu thực hiện tốt việc điều tiết xe chở hàng hóa dừng, đỗ tại các bãi ngoài cửa khẩu, đồng thời đảm bảo an ninh trật tự, phòng chống dịch bệnh…
Các doanh nghiệp cần động phối hợp với cơ quan quản lý nhà nước xây dựng phương án quản lý Đội lái xe chuyên trách một cách chặt chẽ, hiệu quả ngay sau khi được chuyển giao thực hiện quản lý Đội lái xe chuyên trách…
Theo Trưởng Ban quản lý Kinh tế Cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn Lê Văn Thắng, tại thời điểm nghỉ Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022 (ngày 31/1/2022), tổng lượng xe chở hàng chờ xuất khẩu tồn tại 3 cửa khẩu (Hữu Nghị, Tân Thanh, Chi Ma) là 474 xe. Sau nghỉ Tết, từ ngày 3/2 hoạt động thông quan hàng hóa tại 2 Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị và Tân Thanh đã hoạt động trở lại.
Tuy nhiên, do số lượng xe thông quan chưa nhiều, tính đến ngày 6/2 tổng lượng xe thông quan qua 2 cửa khẩu này mới chỉ được hơn 300 xe hàng hóa là hoa quả và nông sản.
Trong khi đó lượng xe chở hàng hóa xuất khẩu lên cửa khẩu qua địa bàn tỉnh Lạng Sơn bắt đầu tăng cao, tính đến sáng ngày 7/2, số lượng xe chở hàng hóa xuất khẩu tồn tại các cửa khẩu đã tăng lên trên 1.220 xe (tại cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị tồn 634; cửa khẩu Tân Thanh là 587 xe).
Nhằm không để lượng xe chở hàng ùn ứ trong khu vực cửa khẩu, Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn tiếp tục phối hợp với các lực lượng chức năng và chính quyền các huyện biên giới tiếp tục thực hiện điều tiết, bố trí xe chở hàng xuất khẩu dừng đỗ tại một số bãi ngoài khu vực cửa khẩu như: Khu trung chuyển, Khu phi thuế quan và Khu lưu trú Dragon.
Toàn cảnh buổi làm việc.
Cùng với đó, các lực lượng chức năng trong khu vực cửa khẩu tiếp tục thực hiện nghiêm phòng, chống dịch COVID-19 để tiếp tục tạo “vùng xanh” an toàn tại khu vực cửa khẩu để đảm bảo hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa được thông suốt.
Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành, các đơn vị thành viên đã trao đổi, thảo luận và bàn các giải pháp nhằm nâng cao năng lực thông quan hàng hóa qua các cửa khẩu, cũng như bàn giải pháp điều tiết xe chở hàng hóa xuất nhập khẩu ra vào khu vực cửa khẩu, vào các bến bãi, đỗ chờ vào cửa khẩu ở các bãi ngoài khu vực cửa khẩu; thảo luận về việc quản lý Đội lái xe chuyên trách tại các cửa khẩu của tỉnh…