Ông Gaël Méheust, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của CFM International phát biểu: "LEAP được phát triển theo cách chưa từng có trước đó. Trong suốt 5 năm, chúng tôi đã phát triển ba động cơ cùng một lúc, nhóm nghiên cứu đã nỗ lực một cách phi thường để mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch. Và thực tế là chúng tôi đã vận hành động cơ LEAP hoàn thiện đầu tiên vào năm 2013, sớm hơn hai ngày so thời điểm mà chúng tôi đặt mục tiêu từ năm 2008”.
18 tháng sau đó, vào tháng 12/2009, COMAC đã lựa chọn LEAP là động cơ duy nhất của phương Tây cho dòng máy bay C919 sức chứa 150 hành khách của hãng. Một năm sau, Airbus lựa chọn LEAP làm động cơ cho máy bay dòng A320 mới. Tháng 11/ 2011, LEAP tiếp tục là động cơ duy nhất được Boeing chọn lắp đặt trong dòng máy bay mới 737 MAX.
Bằng việc kết hợp các vật liệu nhẹ, tiên tiến vào sản xuất động cơ LEAP, CFM đang dẫn đầu một cuộc cách mạng công nghệ mới. Nền tảng của LEAP được bắt nguồn từ thiết kế khí động học và công nghệ môi trường thế hệ thứ tư, chính là những là vật liệu tiên tiến đang nắm giữ tương lai của ngành sản xuất. Công nghệ sản xuất mới này đang thay đổi cách nhìn về động cơ phản lực và tạo ra một bước đệm công nghệ vững chắc cho sự phát triển của động cơ trong tương lai.
Tính đến tháng 11/2018, LEAP đã chắp cánh hơn 1,5 triệu chuyến bay với hơn 2,5 triệu giờ bay cho hơn 550 máy bay của 80 hãng hàng không trên toàn thế giới.