Hãng sản xuất ô tô lớn nhất Nhật Bản Toyota Motor vừa cho biết sẽ chuyển dây chuyền sản xuất mẫu xe thể thao đa dụng (SUV) Highlander dành cho thị trường Bắc Mỹ từ Nhật Bản sang nhà máy tại Princeton, bang Indiana (Mỹ), từ giữa năm 2013.
Phát biểu tại Triển lãm Chicago Auto Show, Giám đốc Toyota Bắc Mỹ Yoshi Inaba cho hay hãng sẽ đầu tư khoảng 400 triệu USD để nâng cấp dây chuyền tại Indiana, đồng thời di chuyển dây chuyền sản xuất Highlander có công suất 30.000 xe/năm từ nhà máy ở Fukuoka sang nhà máy tại Mỹ và tuyển dụng thêm 400 nhân công để đáp ứng việc tăng công suất hoạt động. Sản lượng xe Highlander hàng năm tại nhà máy ở Princeton dự kiến sẽ tăng 50.000 chiếc lên khoảng 330.000 chiếc. Sau khi đi vào hoạt động từ nửa cuối năm 2013, Highlander sản xuất tại Indiana cũng sẽ được xuất sang Nga và Ôxtrâylia. Giám đốc Inaba cho biết hãng có kế hoạch xuất Highlander sang nhiều nước, hiện các mẫu xe sản xuất tại Mỹ đã được xuất sang 21 quốc gia và đạt doanh số 100.000 xe.
|
Một mẫu xe Highlander. Nguồn: Internet. |
Nhà máy tại Indiana, hiện có 4.800 nhân công, sẽ vẫn tiếp tục đảm nhận sản xuất các mẫu xe Sequoia và Sienna bên cạnh mẫu Highlander. Phó Giám đốc sản xuất Toyota Bắc Mỹ Steve St. Angelo cho hay dự án mới sẽ giúp Toyota cải thiện khả năng thâm nhập thị trường Bắc Mỹ và toàn cầu, đồng thời tạo ra nhiều cơ hội hơn cho các hệ thống phân phối tại Bắc Mỹ.
Một số nhà phân tích thị trường Nhật Bản cho rằng việc di dời dây chuyền sản xuất của Toyota lần này nằm trong chuỗi di chuyển cơ sở sản xuất ra nước ngoài của các doanh nghiệp ô tô Nhật Bản để tận dụng lợi thế đồng yên tăng giá cao. Tuy nhiên, những chuyên gia này cảnh báo động thái trên có thể sớm đẩy ngành công nghiệp ô tô nội địa rơi vào tình trạng ảm đạm.
Toyota cũng thông báo sẽ đầu tư thêm 15 tỷ yên (194,8 triệu USD) để tăng công suất của nhà máy thứ hai của hãng ở Karawang, tỉnh Đông Java (Inđônêxia), từ 70.000 chiếc lên 120.000 chiếc/năm. Toyota muốn mở rộng xuất khẩu theo yêu cầu của Chính phủ Inđônêxia, đồng thời đáp ứng nhu cầu xe hơi ngày một cao tại Inđônêxia. Số tiền nói trên sẽ nâng tổng mức đầu tư vào nhà máy thứ hai ở Karawang lên 41,3 tỷ yên, đồng thời đưa công suất sản xuất của nhà máy đạt 120.000 chiếc vào đầu năm 2014, so với 110.000 chiếc/năm hiện nay. Sản phẩm sẽ là những mẫu xe đời mới khác với những môđen hiện nay, có khả năng xuất khẩu tới nhiều nước châu Á và Trung Đông.
Với số dân hơn 240 triệu người và tầng lớp trung lưu đang gia tăng nhanh chóng, Inđônêxia là thị trường hấp dẫn đối với các nhà sản xuất ô tô khu vực. Theo ước tính của Hiệp hội Công nghiệp ô tô Inđônêxia, năm 2012 thị trường quốc tế và nội địa sẽ tiêu thụ khoảng 930.000 xe ô tô do Inđônêxia sản xuất, tăng 3-5% so với năm 2011, bất chấp ảnh hưởng của suy thoái kinh tế toàn cầu và việc Chính phủ nước này dự định hạn chế trợ cấp nhiên liệu từ tháng 4/2012. Inđônêxia hy vọng sẽ đạt doanh số bán ra 1 triệu chiếc ô tô vào năm 2013 và hiện sẵn sàng thay thế Thái Lan trở thành nước sản xuất ô tô lớn nhất Đông Nam Á.
Hồng Hà-Ngọc Anh