Hệ thống thu phí cảng biển thông suốt trong ngày đầu triển khai chính thức

Tính đến 15 giờ, hơn 1.500 doanh nghiệp thực hiện kê khai, với gần 3.000 tờ khai qua hệ thống thông quan của hải quan và cổng thông tin điện tử của Cảng vụ Đường thủy nội địa TP Hồ Chí Minh. Số tiền tương ứng với số tờ khai khoảng 3 tỷ đồng, đã thực hiện thanh toán qua hệ thống 800 triệu đồng.

Trong ngày, Cảng vụ Đường thủy nội địa cũng đã tăng cường nhân lực, đảm bảo hệ thống vận hành một cách thông suốt, kịp thời giải đáp các thắc mắc của doanh nghiệp, khách hàng thông qua tổng đài hotline 19001286. Trước đó, từ ngày 16/2 - 15/3, Cảng vụ Đường thủy nội địa cũng đã triển khai vận hành thử nghiệm, các bước như khi chính thức nhưng không thu tiền phí.

Ông Nguyễn Ngọc Tuấn, Giám đốc Cảng vụ Đường thủy nội địa TP Hồ Chí Minh cho biết, trong ngày đầu triển khai chính thức, hệ thống đang hoạt động ổn định, không phát sinh các vấn đề mới. Việc thanh toán phí cũng diễn ra thông suốt. Thời gian tới, cùng với vừa vận hành, Cảng vụ cũng sẽ chú ý phát hiện các sai sót nếu có, khắc phục để hệ thống đảm bảo hoạt động trong điều kiện tốt nhất.

Theo Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh, các dự án kết nối hạ tầng giao thông khu vực cảng biển có tổng mức đầu tư giai đoạn 2020 – 2030 khoảng 93.200 tỷ đồng. Dự kiến nguồn thu phí hạ tầng cảng biển giai đoạn 2021 – 2025 theo Đề án khoảng 16.000 tỷ đồng. Việc có thêm nguồn thu từ thu phí hạ tầng cảng biển là rất quan trọng, bổ sung cho ngân sách thành phố để tập trung xây dựng các công trình giao thông kết nối cảng biển.

Các công trình này gồm đầu tư mở rộng đường Nguyễn Thị Định, nút giao thông Mỹ Thủy hoàn chỉnh theo quy hoạch; khép kín Vành đai 2 từ cầu Phú Hữu đến nút giao Gò Dưa; mở rộng đường Võ Chí Công, Nguyễn Duy Trinh; xây mới đường D7, đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu; mở rộng đường Nguyễn Hữu Thọ (đoạn từ đường Nguyễn Văn Linh đến cầu Bà Chiêm); hoàn chỉnh nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ.

Thời gian tới, thành phố cũng nạo vét, duy tu luồng Soài Rạp, nạo vét tuyến đường thủy nội địa, xây dựng cảng cạn, cảng thủy nội địa để tăng năng lực khai thác vận tải hàng hóa bằng đường thủy, giảm áp lực đường bộ. Bố trí một phần ngân sách thành phố (đối ứng) để đầu tư: nút giao An Phú, mở rộng cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây kết hợp xây dựng các đường song hành; xây dựng Vành đai 3 đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch, cầu Cát Lái, cụm cảng trung chuyển ICD Long Bình.

Trước đó, kiểm tra công tác thu phí chính thức tại Cảng vụ Đường thủy nội địa sáng 1/4, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh Bùi Hòa An chia sẻ, sau thời gian triển khai, nếu chúng ta thu tốt và đáp ứng tốt nguồn vốn cho từng dự án hạ tầng giao thông kết nối cảng biển, chi phí của doanh nghiệp sẽ giảm sâu so với thời điểm hiện nay. Như vậy, hỗ trợ cho doanh nghiệp không phải ở thời điểm hiện tại mà ở những năm sắp tới và sẽ ổn định. 

Cuối năm 2020, HĐND TP Hồ Chí Minh đã thông qua Nghị quyết ban hành mức thu phí hạ tầng cảng biển, triển khai từ ngày 1/7/2021. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của dịch COVID-19, HĐND Thành phố đã hai lần thông qua Nghị quyết lùi thời hạn thu phí và chính thức thu từ 1/4/2022. 

Mức thu đối với hàng tạm nhập tái xuất, hàng gửi kho ngoại quan, hàng quá cảnh, hàng chuyển khẩu, áp dụng mức thu 50.000 đồng/tấn đối với hàng lỏng, hàng rời không đóng trong container; 4,4 triệu đồng/container 40ft và 2,2 triệu đồng với container 20ft. Đối với hàng hóa nhập khẩu, hàng hóa xuất khẩu mở tờ khai ngoài TP Hồ Chí Minh sẽ áp dụng mức 500.000 đồng/container 20ft; 1 triệu đồng/container 40ft và 30.000 đồng/tấn đối với hàng lỏng, hàng rời không đóng trong container.  

Trong khi đó, hàng hóa nhập khẩu, hàng hóa xuất khẩu mở tờ khai tại TP Hồ Chí Minh, áp dụng mức thu là 250.000 đồng/container 20ft; 500.000 đồng/cont với container 40ft và 15.000 đồng/tấn đối với hàng lỏng, hàng rời không đóng trong container. Thành phố sẽ miễn thu phí đối với hàng hóa nhập khẩu phục vụ trực tiếp cho an ninh, quốc phòng; hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu để phục vụ đảm bảo an sinh xã hội, khắc phục hậu quả thiên tai, thảm họa, dịch bệnh.