Tại hội nghị Hội nghị Tổng kết công tác năm 2014 và triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2015 của Tổng công ty hàng hải Việt Nam (Vinalines) tổ chức ngày 15/1 tại Hà Nội, ông Lê Anh Sơn, Tổng giám đốc Vinalines cho biết ngay trong quý I/2015, Vinalines sẽ thực hiện IPO (bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng) đối với Công ty mẹ.Một tàu chở hàng do Vinalines đóng. Ảnh: Vũ Văn Đức-TTXVN |
Theo Tổng giám đốc Lê Anh Sơn, sau khi Bộ Giao thông Vận tải có quyết định về xác định giá trị doanh nghiệp để cổ phần hóa Công ty mẹ - Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, Vinalines đã xây dựng phương án cổ phần hóa với việc ký kết hợp đồng với Công ty cổ phần Chứng khoán Sài Gòn (SSI) là tổ chức tư vấn xây dựng phương án cổ phần hóa Công ty mẹ - Vinalines.
Về kết quả cổ phần hóa các đơn vị thành viên của Vinalines, trong năm 2014, Tổng công ty đã thực hiện cổ phần hóa đối với 10 doanh nghiệp thành viên (5 doanh nghiệp còn lại của kế hoạch năm 2013 và 5 doanh nghiệp của kế hoạch năm 2014).
Cụ thể, 5 doanh nghiệp đã hoàn thành đăng ký doanh nghiệp Công ty cổ phần là Cảng Hải Phòng, Cảng Nha Trang, Cảng Đà Nẵng, Vinalines Nha Trang, Cảng Quảng Ninh.
Có 2 doanh nghiệp đã thực hiện IPO vào tháng 12/2014 và hiện đang thực hiện các thủ tục đăng ký hoạt động Công ty cổ phần là Cảng Cần Thơ, Nghệ Tĩnh. Một doanh nghiệp đang chuẩn bị các thủ tục IPO trong tháng 1/2015 là Cảng Năm Căn, 2 doanh nghiệp đã công bố giá trị doanh nghiệp để cổ phần hóa là Cảng Cam Ranh và Cảng Sài Gòn.
Bên cạnh đó, Vinalines đã hoàn thành việc chuyển đổi các đơn vị hạch toán phụ thuộc là Công ty hàng hải Vinalines Nha Trang, Cảng Cần Thơ – Cái Vui sau khi sáp nhập thành công ty TNHH MTV.
Đối với 3 đơn vị hạch toán phụ thuộc là Công ty vận tải biển Vinalines, Container Vinalines, Dịch vụ Hàng Hải Vinalines Hải Phòng sẽ thực hiện cổ phần hóa đồng thời với công ty mẹ.
Trong năm 2015, Vinalines đặt kế hoạch với sản lượng vận tải biển đạt 26,7 triệu tấn – giảm 3% so với 2014; sản lượng hàng không qua cảng đạt 81,5 triệu tấn – tăng 4% so với 2014 và Doanh thu đạt 18.500 tỷ đồng, giảm 6% so với kết quả kinh doanh năm 2014.
Lý giải về nguyên nhân tăng, giảm các chỉ tiêu của Vinalines trong năm 2015, ông Lê Anh Sơn cho biết, sở dĩ năm nay sản lượng và doanh thu của khối vận tải biển dự kiến giảm so với năm 2014 do trong năm 2015, các doanh nghiệp vận tải biển có kế hoạch thanh lý "tàu già", tình trạng kỹ thuật kém, khai thác không hiệu quả.
Bên cạnh đó, Tổng công ty thực hiện tái cơ cấu các doanh nghiệp thành viên, thoái vốn tại các doanh nghiệp ngoài ngành nghề kinh doanh chính hoặc hoạt động kém hiệu quả nên tổng doanh thu sẽ giảm.
Theo báo cáo của Vinalines, trong năm 2014, doanh thu của Tổng công ty ước đạt 19.804 tỷ đồng, bằng 96% so với thực hiện năm 2013 (do năm 2014 không tính doanh thu của các đơn vị đã thoái vốn; doanh thu dịch vụ tạm nhập, tái xuất của Vinalines Logistics giảm mạnh).
Tổng công ty dự kiến lỗ 1.625 tỷ đồng, theo tỷ lệ vốn góp của Tổng công ty tại các doanh nghiệp, bằng 23% số lỗ của năm 2013. Năm 2013, lỗ của Vinalines theo báo cáo tài chính hợp nhất là 7.061 tỷ đồng.
Hiện nay, Tổng công ty có 109 tàu với 2,28 triệu DWT (không tính tàu của Falcon và Vinashinlines do 2 công ty đang tiến hành thủ tục phá sản), chiếm 31% tổng trọng tải đội tàu biển quốc gia.
Vinalines đang quản lý gần 16.000m dài cầu cảng, sản lượng hàng hóa thông qua năm 2014 đạt khoảng 78,5 triệu tấn. Hệ thống cảng biển của khu vực phía Bắc phải chịu sức ép cạnh tranh lớn, chia sẻ thị trường bốc xếp hàng container trong khu vực do nhóm cảng container mới được đưa vào khai thác từ đầu năm 2014 tại Hải Phòng như Nam Hải Đình Vũ, Cảng 128 Hải Quân…
Quang Toàn (TTXVN)