Người đứng đầu bộ phận nghiên cứu và phòng ngừa tai nạn của AXA tại Thụy Sỹ, Bettina Zahnd cho biết tỷ lệ gây tai nạn nói chung do ô tô điện gây ra tương đương với tỷ lệ do các loại xe thông thường gây ra dựa trên dữ liệu cung cấp để được nhận bảo hiểm đối với 1.000 ô tô trong 7 năm. Bà Zahnd nói: "Chúng tôi thấy xe điện nhỏ ít gây tai nạn hơn so với các xe cùng loại chạy bằng động cơ đốt trong. Tuy nhiên, đối với xe hạng sang và SUV chạy bằng điện thì tỷ lệ gây tai nạn cao hơn 40%".
Ô tô điện có khả năng tăng tốc nhanh và mạnh, có thể ngay lập tức đạt được gia tốc cực đại, trong khi các xe chạy bằng động cơ đốt trong với mã lực thậm chí còn mạnh hơn vẫn phải cần có một khoảng thời gian nhất định mới có thể đạt đến gia tốc cực đại. Điều này đòi hỏi người lái xe phải thích nghi với các đặc điểm về gia tốc và phanh khác biệt của xe điện.
Doanh số bán xe điện đang trên đà gia tăng do cơ sở hạ tầng sạc điện được cải thiện và giá xe giảm. Theo AXA, năm 2018, xe điện chỉ chiếm chưa đến 1% lượng ô tô lưu thông tại Thụy Sỹ và Đức, nhưng chiếm 1,8% doanh số xe mới của Thụy Sỹ, hay 6,6% nếu tính cả các loại xe lai (xe chạy bằng điện và động cơ đốt trong).