Một trạm sạc của hãng xe điện Tesla tại Seoul, Hàn Quốc, ngày 3/1/2023. Ảnh: Yonhap/TTXVN
Theo Ủy ban thương mại công bằng Hàn Quốc (KFTC), Tesla đã không thông tin trung thực về quãng đường mà xe có thể di chuyển sau 1 lần sạc, hiệu quả sử dụng nhiên liệu so với xe chạy bằng xăng và hoạt động của các trạm sạc nhanh của hãng, đăng trên trang web chính thức kể từ tháng 8/2019 đến gần đây.
Thông báo của KFTC ngày 3/1 nêu rõ quãng đường di chuyển của xe điện do Tesla sản xuất sẽ giảm mạnh nếu thời tiết lạnh. Theo quảng cáo, xe điện của Tesla sẽ chạy được hàng trăm km sau 1 lần sạc trong mọi điều kiện nhưng KFTC cho rằng quãng đường này giảm khoảng 50,5% nếu xe chạy trong điều kiện nhiệt độ thấp và ở những khu phố.
Trên website, Tesla cũng cung cấp những mẹo lái xe trong mùa đông như cài đặt trước phương tiện sử dụng các nguồn điện ngoài và sử dụng ứng dụng Energy cập nhật để giám sát tiêu thụ năng lượng nhưng không nêu thông tin về quãng đường giảm khi di chuyển trong điều kiệt nhiệt độ âm. Trong khi đó, dù quảng cáo tài xế có thể sạc 15 hoặc 30 phút tại các trạm sạc nhanh của hãng để xe chạy thêm hàng trăm km nhưng lại không nêu rõ loại trạm sạc và các điều kiện thử nghiệm.
Năm 2021, Citizens United for Consumer Sovereignty - tổ chức bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng của Hàn Quốc, cho biết quãng đường di chuyển của hầu hết các xe điện đều sẽ giảm tối đa 40% trong điều kiện giá lạnh vì pin xe cũng được sử dụng để có năng lượng làm ấm, trong đó quãng đường di chuyển của các xe Tesla giảm mạnh nhất, dẫn các dữ liệu từ Bộ Môi trường Hàn Quốc.
Năm ngoái, KFTC cũng đã phạt hãng xe Mercedes-Benz của Đức và chi nhánh tại Hàn Quốc của hãng này số tiền 20,2 tỷ won vì quảng cáo sai sự thực về lượng khí mà các phương tiện chở khách chạy bằng dầu diesel của hãng thải ra.
Vấn đề xe điện bị giảm quãng đường di chuyển trong nhiệt độ lạnh vốn đã được biết đến rộng rãi. Dù vậy, các loại xe điện đã phổ biến ở nhiều thị trường có điều kiện lạnh như Na Uy. Tại thị trường này, có tới 4/5 phương tiện được bán ra trong năm 2022 là xe chạy bằng pin, dẫn đầu là Tesla. Một nghiên cứu thực hiện năm 2020 với 4.200 xe điện do nhà cung cấp Geotab có trụ sở ở Canada thực hiện cho thấy hầu hết các mẫu xe đều giảm quãng đường di chuyển trong thời tiết lạnh, chủ yếu vì năng lượng từ pin cũng được dùng để sưởi ấm xe. Các xe điện thường chỉ chạy được đúng quãng đường nêu trong quảng cáo nếu nhiệt độ trên 20 độ C. Ở mức nhiệt -15 độ C, các xe điện chỉ chạy được khoảng 54% quãng đường được mô tả.