Thông tin từ Sở Giao dịch Hàng hoá Việt Nam (MXV), kết thúc ngày giao dịch hôm qua 8/9, thị trường hàng hoá diễn biến phân hoá.
Giá sắt thép vẫn đang duy trì ở mức thấp trong năm nay, phản ánh những khó khăn đối với các doanh nghiệp sản xuất. Trong thời gian tới, áp lực từ các yếu tố vĩ mô và bài toán hóc búa về nhu cầu tiêu thụ, đặc biệt là trong lĩnh vực xây dựng và bất động sản, nhiều khả năng vẫn sẽ là yếu tố kìm hãm đà phục hồi của thị trường sắt thép.
Xuất phát từ khu vực Tượng đài Lý Thái Tổ trên phố Đinh Tiên Hoàng (quận Hoàn Kiếm, Hà Nội), chiều 11/7, một chiếc xe thương binh 3 bánh được thuê đã chất các khung giá sắt quá khổ, quá tải trên xe, ngang nhiên luồn lách trên các tuyến phố vào giờ cao điểm, bất chấp nguy cơ tai nạn giao thông có thể xảy ra bất cứ lúc nào.
Khan hiếm nguồn đất đắp gia tải nền đường, giá sắt thép tăng cao và nhất là chậm di dời hạ tầng kỹ thuật… là những nguyên nhân chủ yếu đang làm chậm chiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB), bàn giao mặt bằng sạch cho các dự án thành phần cao tốc Bắc Nam phía Đông thi công đúng tiến độ.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, ngoài khó khăn về giải phóng mặt bằng, các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông đang gặp khó khăn về nguồn vật liệu đất đắp, giá sắt, thép tăng cao. Đây là những vấn đề có thể ảnh hưởng đến tiến độ chung của toàn dự án nếu không sớm được tháo gỡ.
Ngày 16/8 vừa qua, Hội đồng bán đấu giá tài sản huyện Sa Thầy (Kon Tum) đã tổ chức bán đấu giá sắt phế liệu từ 11 chiếc xe độ chế bị công an huyện tịch thu năm 2013 (đây là loại xe cấm lưu hành).