Tags:

Đến bao giờ

• 

  Miền Bắc duy trì rét đậm, rét hại đến bao giờ?

  Dự báo, đợt rét đậm, rét hại diện rộng ở Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ có thể kéo dài đến khoảng ngày 29/1, vùng núi cao có khả năng xảy ra mưa tuyết và băng giá.
• 

  Mưa lớn ở miền Bắc, Bắc Trung Bộ kéo dài đến bao giờ?

  Dự báo trong vài ngày tới, miền Bắc, Bắc Trung Bộ tiếp tục có mưa vừa, mưa to đến rất to, Tây Nguyên và Nam Bộ chiều tối và tối có mưa rào và dông rải rác, từ ngày 19 - 20/9 có mưa rào và rải rác có dông, cục bộ mưa to.
• 

  Nắng nóng gay gắt ở miền Bắc, miền Trung sẽ kéo dài đến bao giờ?

  Dự báo, nắng nóng gay gắt tiếp tục duy trì ở miền Bắc và miền Trung, có nơi trên 40 độ C, nắng nóng ở các khu vực này sẽ kéo dài đến khoảng ngày 23/5. 
• 

  Mưa lạnh ở miền Bắc kéo dài đến bao giờ?

  Dự báo, miền Bắc tiếp tục duy trì thời tiết mưa dông kéo dài đến 29/3, sau đó trời tạnh ráo, trời hửng nắng, nền nhiệt tăng dần.
• 

  Ảnh 360 độ: Cầu Sông Lừ đến bao giờ mới có được hình hài?

  Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A vẫn ngổn ngang vì chưa thể hoàn thành giải phóng mặt bằng (GPMB). Trên tuyến, cầu L3 bắc qua sông Lừ thi công dở dang, bị bỏ hoang đã nhiều năm nay.
• 

  Rét đậm, rét hại ở miền Bắc sẽ kéo dài đến bao giờ?

  Dự báo từ khoảng 24/2, nhiệt độ ở miền Bắc có xu hướng tăng dần, tuy nhiên, trời vẫn rét kéo dài cho đến hết tháng 2 với nền nhiệt tương đối thấp.
• 

  Không nên đưa ra tiêu chí chung về văn bằng, chứng chỉ cho các ngành nghề

  “Đến bao giờ loại bỏ tình trạng thi nhau đi học các chứng chỉ ngoại ngữ để hoàn thành chứng chỉ viên chức”, chất vấn của đại biểu Quốc hội Nguyễn Văn Chiến (Hà Nội) đối với Bộ trưởng Bộ Nội vụ Lê Vĩnh Tân tại kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XIV cũng là vấn đề hàng triệu viên chức đang quan tâm. 
• 

  Đường sắt Cát Linh-Hà Đông: 10 năm và đến bao giờ?

  Ùn tắc nghiêm trọng, người tham gia giao thông chôn chân dưới nắng nóng, mưa gió, ô nhiễm bụi, không khí... tiếp diễn hàng ngày trên “con đường đau khổ” dọc dưới tuyến đường sắt đô thị trên cao Cát Linh-Hà Đông đã gần 10 năm qua. Mặc dù đã 8 lần lỡ hẹn cán đích, người dân Thủ đô vẫn hy vọng sẽ thấy tàu chạy vào cuối năm nay để giải tỏa mong mỏi.
• 

  Ngành kinh doanh du thuyền 'mắc cạn' trên đại dương

  Cuộc khủng hoảng do dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19 gây ra đã “nhấn chìm” ngành du thuyền, khi hàng loạt các con tàu trở thành ổ dịch bị từ chối cập cảng ở nhiều nước và không biết đến bao giờ mới có thể vào bờ. 
• 

  Đợt rét kỷ lục 50 năm mới thấy vào tháng 4 ở Hà Nội kéo dài đến bao giờ?

  Nhiều chuyên gia nhận định, Hà Nội đang trải qua đợt rét cuối tháng 4 chưa từng thấy trong vòng 50 năm. Dự báo, đợt rét sẽ kéo dài thêm 2 ngày nữa.
• 

  Kinh tế châu Phi điêu đứng vì COVID-19

  Những người nghèo nhất tại Uganda thường kiếm sống trên những con phố tại Kampala, họ bán hoa quả hoặc ngồi trên vỉa hè rao hạt dẻ nướng, khăn mùi xoa. Nhưng trong thời điểm dịch COVID-19 lây lan này, những người nghèo không còn xuất hiện và không ai biết đến bao giờ họ mới trở lại.
• 

  Tai nạn không báo trước ở 'Phố cà phê đường tàu'

  "Phố cà phê đường tàu" Hà Nội kéo dài từ phố Điện Biên Phủ (quận Ba Đình) tới phố Phùng Hưng (quận Hoàn Kiếm) đã tồn tại từ 5 - 6 năm nay. Mọi hoạt động từ hàng rong, quán ăn uống, đến "check in" chụp ảnh lưu niệm của du khách trong ngoài nước ... đều diễn ra trong khoảng cách 1,5 m hai bên đường tàu, vi phạm nghiêm trọng hành lang an toàn đường sắt. Mới đây, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã đề nghị TP Hà Nội giải tán tuyến "phố" này, nhưng chưa biết đến bao giờ thực hiện được.
• 

  Đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông đã 8 lần ‘lỡ hẹn’

  Đến nay, sau 11 năm phê duyệt, 8 năm thi công, dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đã hoàn thành tới 99% khối lượng và chỉ còn 1% các hạng mục phụ trợ, nhưng vẫn chưa thể cán đích và đã 8 lần lỡ hẹn từ chạy thử đến khai thác thương mại các đoàn tàu với người dân Thủ đô. Không biết 1% khối lượng công việc nhỏ nhoi còn lại đến bao giờ mới quyết định được mốc vận hành tuyến vận tải hành khách công cộng bằng đường sắt này. Dư luận vẫn đang mỏng mỏi!
• 

  Đến bao giờ người thuê trọ tại Thủ đô hết cảnh dùng điện giá 'trên trời'?

  Mặc dù Hà Nội đã có chế tài xử phạt từ 7 - 10 triệu đồng đối với chủ nhà trọ có hành vi thu tiền điện giá cao hơn so với quy định hiện hành, nhưng trên thực tế, nhiều người thuê trọ vẫn phải trả tiền điện với giá "cắt cổ".
• 

  Đến bao giờ bài toán chỗ chơi ở khu chung cư được giải quyết

  Những năm gần đây, các chung cư cao tầng tại Hà Nội mọc lên như nấm sau mưa nhưng chủ đầu tư chỉ tập trung xây nhà mà “quên” đi chỗ chơi dành cho trẻ.
• 

  Nhà ở xã hội ngóng nguồn tiền: Nắng hạn chờ mưa đến bao giờ?

  Ngân hàng không thể giải ngân, người mua nhà không thể vay được tiền với lãi suất ưu đãi để mua nhà. Nếu không có nguồn tiền để tiếp tục cho vay, chính sách an sinh này có nguy cơ thất bại.
• 

  Chồng nổi điên vì vợ 'yêu' facebook hơn cả mình

  Nhìn vợ lúc nào cũng khư khư điện thoại trên tay, có lúc phá lên cười, lúc lại buồn thiu lây sang cả chồng, con nhiều lúc khiến Huy như phát điên lên. Không biết anh có thể chấp nhận cuộc sống này đến bao giờ.
• 

  Đến bao giờ nước Mỹ mới hết 'nhức nhối' việc kiểm soát súng đạn?

  Nước Mỹ trong hai tháng đầu năm 2018 không yên ổn khi xảy ra liên tiếp các vụ xả súng thảm khốc cướp đi sinh mạng của hàng chục người dân vô tội, trong đó các vụ bạo lực súng đạn xảy ra tại trường học khá nghiêm trọng. Tình trạng này lại dấy lên việc kiểm soát sở hữu súng đạn - vấn đề nhức nhối trong nhiều thập kỷ tại Mỹ.
• 

  Thị trường chứng khoán với bước nhảy ngoạn mục: Bài 3: Liệu kịch bản có lặp lại?

  Việc chỉ số VN-Index tăng trưởng mạnh mẽ và liên tục phá vỡ những mốc đỉnh trong 10 năm qua làm nhiều nhà đầu tư nhớ tới phiên giao dịch ngày 12/3/2007, VN-Index xác lập mức kỷ lục 1170,67 điểm – một con số được xem chưa biết đến bao giờ mới có thể lặp lại được.
• 

  Xe máy nội địa hóa 80%, ô tô đến bao giờ?

  GS Nguyễn Mại, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (Bộ Kế hoạch và Đầu tư) cho biết, ngành sản xuất xe máy đã gần như tự chủ được nguồn cung nguyên vật liệu trong nước, trong khi tỷ lệ nội địa hóa của ngành ô tô còn khá thấp.

Xem tiếp