Chiều 7/3, tại Hà Nội, Cục Hàng hải Việt Nam và Liên danh Công ty TNHH Một thành viên Công ty Cảng Sài Gòn - Công ty Cổ phần Cảng dịch vụ dầu khí tổng hợp Phú Mỹ - Công ty Cổ phần Vinacommodities - Công ty Cổ phần Tập đoàn Muối miền Nam - Công ty Cổ phần Dịch vụ hàng hải dầu khí Hưng Thái (gọi tắt là Liên danh CSG-PTSCPM-VINACOM) đã ký hợp đồng cho thuê khai thác Bến cảng tổng hợp quốc tế Thị Vải.
Bến tổng hợp Thị Vải được thiết kế và xây dựng cho tàu chở hàng rời có trọng tải 50.000 DWT (có xét đến tàu hàng rời 75.000 DWT giảm tải), tổng chiều dài bến là 600 m. Các công trình phụ trợ kèm theo gồm văn phòng, nhà kho, thiết bị, xưởng bảo dưỡng, trạm nhiên liệu, mặt sân bãi và cổng kiểm tra.
Theo Cục Hàng hải Việt Nam, đây là dự án đầu tư xây dựng cảng biển cho tàu trọng tải lớn với quy mô trang thiết bị hiện đại. Việc đưa Bến cảng tổng hợp quốc tế Thị Vải vào hoạt động sẽ nâng cao năng lực thông qua hàng hóa xuất nhập khẩu của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu nói riêng và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung. Ngoài đóng góp vào sự phát triển cơ sở hạ tầng của nhóm cảng biển số 5, Bến cảng tổng hợp Thị Vải cũng sẽ hấp dẫn các tập đoàn hàng đầu thế giới trong lĩnh vực vận tải và điều hành khai thác cảng biển có mặt tại khu vực để hình thành các liên doanh xây dựng và khai thác cảng biển.
Dự án cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải cũng đánh dấu lần đầu tiên Chính phủ Việt Nam lựa chọn nhà khai thác cảng thông qua hình thức đấu thầu rộng rãi trong nước. Đây cũng được coi là biện pháp nhằm thu hồi vốn đầu tư, giảm nhẹ gánh nặng cho ngân sách nhà nước.
Hoàng Tùng