Đài truyền hình Metro TV của Indonesia cho biết, cuộc liên lạc cuối cùng giữa phi công chuyến bay QZ8501 hiện đang mất tích với trung tâm không lưu là khi viên phi công đề nghị tăng độ cao lên 34.000 feet do điều kiện thời tiết xấu. Quan chức Bộ giao thông Indonesia, Hadi Mustofa cũng cho biết, chiếc máy bay đã đề nghị một lộ trình "bất thường" trước khi mất liên lạc ở khu vực cách rìa vùng kiểm soát bay Singapore-Jakarta 200 hải lý về phía đông nam.
Đài truyền hình địa phương Indonesia đưa tin về việc máy bay Airbus A320-200 số hiệu QZ 8501 mất liên lạc tại Jakarta, ngày 28/12. Ảnh: THX/TTXVN. |
Ngay sau đó, trong một thông cáo trên trang mạng xã hội Facebook, AirAsia xác nhận: "Máy bay QZ8501... đã yêu cầu đổi hướng do thời tiết xấu và nó bị mất liên lạc khi vẫn nằm trong tầm kiểm soát của Trạm Kiểm soát Không lưu Indonesia (ATC)".
Chiếc máy bay Airbus 320-200 có số hiệu QZ 8501 đã mất liên lạc với trung tâm kiểm soát không lưu vào 6 giờ 17 phút sáng 28/12 (giờ địa phương) khi đang trên hành trình từ thành phố Surabaya của Indonesia tới Singapore. Vào thời điểm mất liên lạc, trên máy bay có tổng cộng 162 người, trong đó có 155 hành khách và 7 thành viên phi hành đoàn. Trong số các hành khách có 149 người Indonesia, 3 người Hàn Quốc, 1 người Singapore, 1 người Anh và một công dân Malaysia, cùng các thành viên đoàn bay.
Cùng ngày, Người phát ngôn Nhà Trắng Eric Schultz cho biết Tổng thống Mỹ Barack Obama đã được thông báo về vụ máy bay mất tích nói trên.
AirAsia được thành lập năm 2001, có trụ sở tại Malaysia, và là hãng hàng không giá rẻ uy tín trong khu vực.
Hãng có lịch sử hoạt động an toàn, chưa từng để xảy ra vụ tai nạn nào kể từ khi thành lập. AirAsia hiện duy trì khoảng 100 điểm đến, tại 22 quốc gia.
Năm 2014 là một năm thảm hoạ với hàng không Malaysia. Chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines mất tích bí ẩn ngày 8/3 khi đang trên hành trình từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh, mang theo 239 hành khách và thành viên tổ bay. Và ngày 17/7, chuyến bay MH17 rơi ở đông Ukraine, làm tất cả 298 người trên khoang thiệt mạng.
|