Sau vụ sập cầu treo Chu Va 6 ở tỉnh Lai Châu khiến nhiều người chết và bị thương, các địa phương đã “ra quân” kiểm tra chất lượng cầu treo trên địa bàn, nhằm đảm bảo an toàn cho người dân khi qua cầu.
Một đại diện Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đắk Lắk cho biết, trên địa bàn tỉnh có 318 cầu dân sinh, chủ yếu là cầu treo; trong đó, các huyện Krông Bông, Cư M’gar, Lắk, Ea Kar là những địa phương có số lượng cầu treo nhiều nhất, mỗi địa phương có từ 32 - 44 cầu treo.
Các cầu treo trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk đều làm bằng gỗ tạp, hoặc bằng sắt, có tải trọng thấp, quy mô nhỏ, không có quy chuẩn thiết kế, xây dựng mang tính chất tạm thời. Nhiều cầu treo xây dựng đã lâu nhưng không được sửa chữa, bảo dưỡng. Trong khi đó, cầu thường xuyên phải chịu tải trọng lớn, nhất là trong những ngày mùa thu hoạch nông sản, người dân cũng như các loại phương tiện tham gia giao thông nhiều nên tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn. Trong 2 năm trở lại đây (2012 - 2013), ở huyện Krông Bông có 2 cầu treo bị sập (một do đứt cáp và một cầu khác do tuột cáp) gây thiệt hại nặng về kinh tế và làm một người bị thương nặng.
Tỉnh Nghệ An cũng vừa tổ chức đợt rà soát, kiểm tra toàn bộ số cầu treo dân sinh trên địa bàn. Kết quả cho thấy, công tác quản lý, bảo trì cầu treo chưa được đầu tư kinh phí đúng mức. Trong khi đó, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông ngày càng tăng, tình trạng xe quá khổ, quá tải chưa được ngăn chặn kịp thời nên nguy cơ sập cầu, gây mất an toàn giao thông có thể xảy ra bất cứ lúc nào.
Nghệ An hiện có 36 cầu treo dân sinh, tập trung chủ yếu tại các huyện miền núi. Huyện Quế Phong là địa phương có 12 cầu treo, nhiều nhất tỉnh. Tuy nhiên, hệ thống cầu treo còn chưa đồng bộ, thiếu hệ thống báo hiệu an toàn giao thông và hướng dẫn khai thác, nhiều cầu đã xuống cấp, hư hỏng như: Cầu treo khu tái định cư Piềng Phà Mựt, xã Đồng Văn, cầu treo Mường Nọc, xã Mường Nọc, cầu treo bản Ná Cheng, xã Tri Lễ, cầu treo Phả Pạt, xã Cẩm Muộn...
Để đảm bảo giao thông, UBND tỉnh Nghệ An chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải, UBND các địa phương tăng cường kiểm tra, rà soát lại toàn bộ cầu dân sinh trên địa bàn để tiến hành kiểm định chất lượng, trọng tải, đưa ra phương án khai thác phù hợp; đồng thời tiến hành phân loại thứ tự ưu tiên để tiến hành xây dựng phương án sửa chữa hoặc làm mới. Đối với những cầu yếu, cấm phương tiện quá tải hoạt động, đồng thời bố trí trực gác đảm bảo an toàn giao thông.
Quang Huy - Viết Hùng