Ý kiến từ các nhà nghiên cứu, khoa học, lịch sử và cơ quan quản lý nhà nước bày tỏ đồng tình cao với phương án xây dựng nút giao thông Dự án đường vành đai I qua Ô Chợ Dừa, Hà Nội chiều 5/6.
Hội nghị lấy ý kiến đóng góp cho dự án giao thông quan trọng bậc nhất của Hà Nội, chiều 5/6 thu hút đại diện lãnh đạo các Bộ: Văn hóa, Thể thao và Du lịch; Giao thông Vận tải; Xây dựng; các Hội, Viện kiến trúc, lịch sử, khoa học kỹ thuật, cầu đường... UBND thành phố Hà Nội đã đưa ra 6 phương án để lấy ý kiến, trong đó, phương án 3 và 3A (phương án 4) được đánh giá cao và nhiều ý kiến tập trung thảo luận.
Giải phóng mặt bằng cho dự án đường vành đai 1 đoạn Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu, quận Đống Đa đoạn đường Nguyễn Lương Bằng. Ảnh: Huy Hùng – TTXVN |
Theo đó, phương án 3 sẽ xây cầu vượt trực thông theo hướng đường vành đai 1 (đường Xã Đàn) khi đến Đàn Xã Tắc sẽ đi hình vòng cung lệch về phía Nam để tránh di tích này; sau đó sẽ vòng vào vị trí đường thẳng để nối sang Hoàng Cầu. Phương án 3A dựa trên thiết kế của phương án 3, chỉ bổ sung thêm một cầu nhánh đi từ phố Khâm Thiên đi qua nút Ô Chợ Dừa rồi nhập vào cầu chính trên đường vành đai 1.
Phương án 3A được đánh giá cao hơn, bởi vừa tránh được di tích Đàn Xã Tắc, vừa có thêm một đường nhánh để giải quyết xung đột về giao thông rất bức xúc bấy lâu, bởi sẽ giảm được lưu lượng xe từ phố Khâm Thiên đổ dồn vào đường Tôn Đức Thắng.
Giáo sư Nguyễn Lân, nguyên Kiến trúc sư trưởng thành phố Hà Nội, Phó Chủ tịch Hiệp hội đô thị Việt Nam bày tỏ đồng tình khi thành phố Hà Nội đưa ra được phương án tối ưu, vừa giải quyết được ách tắc, sự hợp lý về đầu tư xây dựng và quan trọng hơn là bảo tồn được di tích. Tuy nhiên, Giáo sư đề nghị khi đã đạt thống nhất cao về phương án, cần tính toán kỹ chi tiết và sớm thi công để giải quyết bức xúc giao thông kéo dài và tránh tình trạng khi đã làm rồi còn có nhiều ý kiến trái ngược.
Chọn phương án 3 và 3A, Giáo sư Phan Huy Lê, Chủ tịch Hội Khoa học lịch sử Việt Nam; GS, TSKH Lưu Trần Tiêu, Chủ tịch Hội đồng Di sản Văn hóa quốc gia; Giáo sư sử học Lê Văn Lan; Giáo sư Vũ Hoan, Chủ tịch Liên hiệp các hội khoa học kỹ thuật Hà Nội; Chủ tịch Hiệp hội vận tải thành phố Hà Nội Bùi Danh Liên..., đánh giá mỗi phương án có ưu khuyết điểm, có thể kết hợp hai phương án này để chọn phương án tối ưu, đồng thời bày tỏ sự đồng tình, tin tưởng và tôn trọng khi tới đây Hà Nội sẽ đưa ra quyết định phương án chính thức.
Bà Đặng Thị Bích Liên, Thứ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch cho rằng, Hà Nội chú trọng việc bảo vệ di tích, do vậy, việc tổ chức lấy ý kiến các nhà khoa học là rất cần thiết. Bà Liên đồng tình với phương án 3A, tuy nhiên lưu ý khi bảo tồn phải gắn với quy hoạch và điều kiện sống dân cư, cảnh quan đô thị. Bên cạnh đó, để tôn thêm “hồn” di sản Đàn Xã Tắc có thể gắn kiến trúc di tích này khi thiết kế cầu vượt, để biến nơi đây thành một điểm đẹp và ý nghĩa.
Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Thảo cảm ơn các nhà khoa học đã có những đóng góp hết sức quan trọng, bổ ích với tinh thần xây dựng và trách nhiệm cao, thể hiện tinh thần, trí tuệ cả nước hướng về Thủ đô.
Ông Nguyễn Thế Thảo cho biết sẽ tổng hợp, tiếp thu những ý kiến để chọn ra một phương án tốt nhất; thực hiện tốt tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ là phải giữ gìn tốt di tích nhưng cũng phải sớm giải tỏa ách tắc giao thông kéo dài ở nút giao thông này. Thành phố sẽ tiếp tục tiếp nhận ý kiến và sẵn sàng giải trình khi các nhà khoa học, người dân đề nghị.
Việc quy hoạch giao thông khu vực này đã có từ 30 năm nay và gần đây Thủ tướng Chính phủ cũng đã phê duyệt nên việc thực hiện phải bám sát và không được phá vỡ quy hoạch. Thành phố sẽ nghiên cứu, bố trí hài hòa, hợp lý giữa giao thông và bảo tồn di sản văn hóa.
Nguyễn Văn Cảnh