Mặt hàng xăng, dầu tiếp tục giảm giá mạnh từ 160 - 470 đồng/lít vào cuối tháng 8 vừa qua, nhưng giá cả hàng hóa tiêu dùng vẫn đang giữ nguyên. Trong khi đó, cước vận tải cũng chưa có dấu hiệu giảm. Hơn 1 tháng qua, giá xăng dầu đã có 4 lần điều chỉnh giảm, tổng cộng gần 1.900 đồng/lít. Cụ thể: ngày 27/7 giảm 325 đồng/lít; ngày 7/8 giảm thêm 500 đồng/lít; ngày 18/8 giảm thêm 600 đồng/lít và mới đây nhất ngày 29/8 đã giảm 470 đồng/lít. Thế nhưng, qua khảo sát tại các siêu thị, chợ tại Hà Nội…, giá hàng hóa vẫn giữ nguyên. Cá biệt, một số mặt hàng như rau, củ còn có xu hướng tăng nhẹ.
Cụ thể, tại chợ Mơ – Hà Nội, giá bán thịt lợn nạc thăn, nạc mông, ba chỉ và sườn lợn là 100.000 đồng/kg; thịt sấn vai, sấn mông 85.000 đồng/kg, không thay đổi so với thời điểm tháng 8. Các mặt hàng thịt bò, cá, tôm vẫn đứng giá, như thịt bò giá 240.000 đồng/kg; cá chép 70.000-80.000 đồng/kg; cá rô phi 50.000 đồng/kg…
Các loại rau xanh tại các chợ đang được bán giá cao hơn từ 2.000-3.000 đồng so với thời điểm trong tháng 8. Rau muống từ 6.000 - 8.000 đồng/mớ; hoa thiên lý 8.000 đồng/lạng; cà chua 18.000 – 20.000 đồng/kg, hành lá 20.000 đồng/kg… Theo các tiểu thương tại chợ Mơ, do yếu tố thời tiết, mưa to trong nhiều ngày qua, khiến cho lượng cung ứng rau hạn chế nên giá bán tăng. Thêm nữa, ngoài yếu tố thời tiết, thì hiện bước vào dịp Tết Trung Thu, nhu cầu tiêu dùng tăng, do đó, giá cả các loại thực phẩm khó có xu hướng giảm.
Đại diện Hiệp hội Siêu thị Hà Nội, ông Vũ Vinh Phú cho rằng, giá xăng dầu đã giảm liên tiếp song đến nay chưa có tác động nhiều đến thị trường, hầu hết các mặt hàng đều chưa có dấu hiệu giảm giá. Cá biệt, một số ít mặt hàng còn có xu hướng tăng giá nhẹ như hàng thực phẩm, rau quả… do yếu tố thời tiết, khâu phân phối và do nhu cầu tiêu dùng tăng cao. Theo ông Phú, dù giá thực phẩm, rau củ phụ thuộc nhiều yếu tố như nguồn hàng, thời tiết… nhưng giá xăng dầu vẫn tác động khoảng 10-15% giá thành. Vì vậy, khi giá xăng giảm liên tiếp trong khi giá tiêu dùng vẫn đứng yên là hết sức vô lý.
Trong lĩnh vực vận tải hành khách, giá xăng, dầu chiếm tới 40-50% chi phí. Khi giá xăng dầu giảm liên tiếp trong tháng qua, cước vận tải tưởng rằng cũng sẽ theo chiều hướng giảm. Song thực tế, giá cước tàu xe, ô tô cũng không có dấu hiệu điều chỉnh.
Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải thành phố Hà Nội cho hay, thời gian qua, khi giá xăng dầu tăng thì các doanh nghiệp vận tải vẫn “gồng mình” để giữ giá cước được ổn định. Bởi mỗi lần muốn thay đổi giá cước, doanh nghiệp sẽ mất nhiều thời gian về thủ tục đăng kí điều chỉnh giá cước, chi phí thay đồng hồ đối với taxi, bảng biểu... Hơn nữa, trong thời điểm hiện tại, các doanh nghiệp cũng đang phải chịu nhiều chi phí tăng cao như điện, cầu đường, bến bãi..., lượng khách cũng giảm rõ rệt. Do đó, giá cước sẽ không thể điểu chỉnh giảm nhanh như giá xăng dầu.
Ông Liên cũng cho biết thêm, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải thường tính toán rất kỹ khi điều chỉnh giá cước. Khi tổng số giá xăng dầu tăng/giảm vượt quá 10% thì các đơn vị vận tải mới tính đến điều chỉnh cước vận tải. Mặc dù liên tiếp giảm 4 lần giá xăng, nhưng nếu so với giá bán xăng hiện tại, thì số giảm chiếm khoảng 7%. Tuy nhiên, đây là động thái giúp giảm gánh nặng chi phí đầu vào cho doanh nghiệp vận tải. Trong thời gian tới, nếu giá xăng tiếp tục được giảm xuống, các doanh nghiệp sẽ cân nhắc việc giảm giá cước.
Ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cũng cho biết, giá xăng giảm tổng cộng 1.900 đồng/lít là chưa đủ mạnh để khiến các doanh nghiệp vận tải điều chỉnh giá cước. Các doanh nghiệp vận tải trong thời gian qua đã phải gánh chịu nhiều tác động từ các yếu tố đầu vào, trong khi doanh nghiệp không điều chỉnh giá cước.
Khánh Linh