Một góc Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn. Ảnh: Thống Nhất/TTXVN
Theo báo cáo của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Lọc hóa dầu Nghi Sơn, công trình cảng của Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn được thiết kế để tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 40.000 DWT, công suất nhập cảng 10 triệu tấn dầu thô/năm. Từ lần nạo vét gần nhất năm 2019 đến nay, sau quá trình hoạt động, khu vực luồng tàu bị sa bồi nghiêm trọng, không bảo đảm độ sâu cho phép để có thể tiếp nhận tàu dầu như thiết kế, gây ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp.
Trước thực trạng đó, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Lọc hóa dầu Nghi Sơn đã lập dự án nạo vét, duy tu công trình cảng để phục vụ hoạt động vận tải vào ra nhà máy giai đoạn 2022-2026, với tổng khối lượng chất nạo vét khoảng 6,964 triệu m3, xử lý bằng phương án nhận chìm ở biển hoặc tận thu làm vật liệu san lấp.
Tại Hội nghị xem xét phương án xử lý chất nạo vét từ dự án nạo vét, duy tu công trình cảng Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn, đại diện lãnh đạo các sở, ngành, Ban Quản lý Khu Kinh tế Nghi Sơn, UBND thị xã Nghi Sơn đa số không thống nhất phương án nhận chìm 6,9 triệu m3 bùn xuống biển, bởi lo ngại ảnh hưởng tới ngư trường mưu sinh của ngư dân vùng biển Nghi Sơn, nguy cơ ảnh hưởng tới hệ sinh thái vùng biển khu vực đảo Hòn Mê.
Ông Lê Đức Giang, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa cho biết, khi triển khai dự án, Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn phải chú trọng bảo đảm môi trường sống cho nhân dân và môi trường sinh thái biển. Tỉnh Thanh Hóa sẽ cân nhắc, nghiên cứu phương án tốt nhất cho cả địa phương, doanh nghiệp và đề nghị doanh nghiệp phải có trách nhiệm đối với mục tiêu phát triển bền vững của tỉnh. Bên cạnh đó, doanh nghiệp cần nghiên cứu kỹ phương án đổ thải trên bờ tận dụng làm vật liệu san lấp.