Một đoạn kè chống sạt lở bờ sông Lô đang được thi công.
Trước tình trạng trên, tỉnh Tuyên Quang đã có Quyết định thực hiện Dự án khắc phục khẩn cấp tình trạng sạt lở bờ sông Lô thuộc địa bàn phường Nông Tiến.
Theo đó, Dự án thực hiện kè gia cố bờ sông Lô khu vực sạt lở, với tổng chiều dài tuyến kè khoảng 450m bằng phương pháp đổ đá bảo vệ chân, mái kè xếp rọ đá; cụ thể như sau: Cao trình đỉnh kè +22m, chiều rộng đỉnh kè 1m, kết cấu đỉnh kè xếp 1 lớp rọ đá hộc; kết cấu chân kè bằng đá hộc thả rối… Dự án có với tổng mức đầu tư gần 15 tỷ đồng, bằng nguồn vốn đầu tư từ ngân sách nhà nước, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Tuyên Quang làm chủ đầu tư, thời gian hoàn thành trong năm 2021.
Trước đó, theo Biên bản kiểm tra tình trạng sạt lở và đề xuất giải pháp khắc phục khẩn cấp tình trạng sạt lở bờ sông Lô khu vực phường Nông Tiến, ngày 24/3/2021, do Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn tỉnh Tuyên Quang chủ trì phối hợp Sở Giao thông Vận tải, Sở Tài nguyên và Môi trường, Sở Xây Dựng, Công an tỉnh Tuyên Quang và UBND thành phố Tuyên Quang xác định: Qua khảo sát thực tế và phản ánh của nhân dân tình trạng sạt lở kéo dài trong nhiều năm qua, đặc biệt, trong thời gian năm 2020 và đầu năm 2021 bờ sông sạt lở với diễn biến mạnh với chiều dài có nguy cơ bị ảnh hưởng khoảng 1.700m; trong đó, nghiêm trọng nhất là khu vực tổ 8, phường Nông Tiến, đoạn sạt lở có chiều dài khoảng 450m, vách taluy cao từ 10-12m, vị trí sạt lở nằm tiếp giáp với tuyến đường dọc sông Lô đang thi công; diện tích đất sản xuất bị sạt lở khoảng 6.500m2. Ngoài ra, dọc theo bờ sông xuất hiện các vết nứt kéo dài và rất nhiều vị trí hở hàm ếch nguy hiểm mất an toàn…
Nguyên nhân sạt lở do tình hình biến đổi khí hậu bất thường, trong những năm qua xuất hiện nhiều đợt mưa lũ trái mùa làm mực nước sông Lô có biên độ dao động lớn, kết hợp với việc vận hành các bậc thang thủy điện phía thượng nguồn làm mực nước sông hạ thấp (mực nước trung bình năm 2019-2020 là 13,94 m thấp hơn mực nước trung bình nhiều năm 2,23 m).
Một đoạn kè chống sạt lở bờ sông Lô đang được thi công.
Ngoài ra, việc di chuyển của các tàu, thuyền trọng tải lớn theo luồng sát bờ sông tạo ra sóng ảnh hưởng trực tiếp đến khu vực bờ sông trong khi địa chất bờ sông khu vực này chủ yếu là cát và đất pha cát bở rời rất dễ bị sạt lở khi có tác động…