Không duyệt hạng mục phát sinh cho chủ đầu tư “ngâm vốn”
Tại cuộc họp mới đây về kết quả giải ngân các dự án giao thông tháng 1/2022, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, tại một số dự án xây dựng công trình giao thông hiện nay đang có tình trạng chủ đầu tư “ngâm vốn”, đăng ký bố trí vốn theo kế hoạch, nhưng không giải ngân hết, để chờ xin điều chỉnh các hạng mục thi công, khiến các dự án bị kéo dài tiến độ.
Vì vậy, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu các Ban Quản lý dự án giao thông (BQLDA), chủ đầu tư các dự án đến hết tháng 2/2022 không chủ động giải ngân vốn đầu tư công, đạt kết quả giải ngân thấp, Bộ sẽ nghiêm khắc kiểm điểm, có hình thức cảnh cáo, xử lý phù hợp. Dự án, gói thầu nào chậm tiến độ, các BQLDA phải tham mưu cho lãnh đạo Bộ ký văn bản đôn đốc, nhắc nhở đối với dự án chậm vừa phải, xử lý, điều chuyển khối lượng, cảnh cáo nhà thầu tại các dự án chậm kéo dài. “Với các dự án ì ạch giải ngân, Bộ GTVT sẽ kiên quyết không duyệt các hạng mục công trình phát sinh”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể khẳng định.
Dồn lực thi công cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu.
Trên cơ sở chỉ đạo của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, Bộ GTVT chỉ đạo các BQLDA 2, 7, Mỹ Thuận… phải tập trung điều hành, không nể nang nhà thầu, doanh nghiệp dự án, làm ảnh hưởng đến tiến độ giải ngân.
Xác định áp lực giải ngân vốn đầu tư công năm 2022 đối với ngành GTVT còn lớn hơn nữa khi kế hoạch giải ngân tiếp tục được giao tăng so với năm 2021, Bộ GTVT yêu cầu các BQLDA, chủ đầu tư phải dồn lực ngay từ những tháng đầu năm, chú trọng tiến độ, chất lượng, hồ sơ thanh quyết toán trong 2 tháng 1 – 2/2022 để có được con số giải ngân khả quan, nhất là đối với các dự án trọng điểm quốc gia như: Cao tốc Bắc Nam, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, cao tốc Vân Phong - Buôn Ma Thuột, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cầu Đại Ngãi 2…
Theo thống kê của Vụ Kế hoạch và Đầu tư (Bộ GTVT), đến tháng 1/2022, các BQLDA đã giải ngân cơ bản hết khối lượng thực hiện trong năm 2021, một số BQLDA đang hoàn thiện thủ tục để thanh toán khối lượng hoàn thành các dự án trước ngày 31/1/2022, gồm: BQLDA Hàng hải (100%), BQLDA Thăng Long, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (99,4%), BQLDA 6 (99,1%), BQLDA đường Hồ Chí Minh (dự kiến 98,8%)… Ngoài ra, 23/32 chủ đầu tư địa phương đã cơ bản giải ngân hết kế hoạch năm 2021 gồm các Sở GTVT: Hà Nam, Hưng Yên, Thái Bình, Nghệ An, Đồng Tháp, Ban QLDA CTGT và NNPTNT Đắk Lắk, Hải Phòng, Điện Biên, Yên Bái, Hải Dương, Gia Lai, Thanh Hóa, Hà Tĩnh, Bắc Kạn, Hà Giang, Thái Nguyên, Hậu Giang, Bà Rịa - Vũng Tàu, Cao Bằng, Lâm Đồng, Trà Vinh, Hòa Bình, Lai Châu.
Bộ GTVT phấn đấu giải ngân hơn 50.000 tỷ đồng trong năm 2022
Điểm đáng chú ý trong chương trình hành động của Bộ GTVT thực hiện Nghị quyết số 01/2022 của Chính phủ là đưa ra các chỉ tiêu hoàn thành ở 3 lĩnh vực: Vận tải, kế hoạch đầu tư phát triển và an toàn giao thông. Trong đó, về kế hoạch đầu tư phát triển, Bộ GTVT phấn đấu hoàn thành kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công năm 2022 hơn 50.327 tỷ đồng.
Về vận tải, năm 2022, Bộ GTVT đặt ra chỉ tiêu khối lượng luân chuyển hành khách phấn đấu tăng trưởng khoảng 6,52% (khoảng 100,9 tỉ lượt khách.km), luân chuyển hàng hóa tăng khoảng 7,52% (khoảng 358,5 tỉ tấn.km), hàng hóa thông qua cảng biển phấn đấu tăng khoảng 3% so với năm 2021 (khoảng 725 triệu tấn).
Đối với ATGT, Bộ GTVT phấn đấu kéo giảm tai nạn giao thông từ 5 - 10% cả 3 tiêu chí số vụ, số người chết, bị thương so với năm 2021. Khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông trên các trục giao thông chính, các đầu mối giao thông trọng điểm, tại các đô thị lớn và không để xảy ra ùn tắc giao thông khi kiểm soát dịch bệnh COVID-19; đồng thời, nâng cao hiệu quả hoàn thiện hệ thống pháp luật gắn với thực thi pháp luật.
Để thực hiện các mục tiêu trên, Bộ GTVT sẽ tập trung nguồn lực, chỉ đạo quyết liệt đẩy nhanh tiến độ các dự án kết cấu hạ tầng trọng điểm, tăng cường kết nối vùng, liên vùng, khu vực, quốc tế, nhất là các công trình hạ tầng giao thông quan trọng như dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc Nam phía đông giai đoạn 2017 - 2020; dự án đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ; dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành; sớm đưa vào hoạt động một số tuyến đường sắt đô thị ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.
Ngoài ra, trong điều hành dự toán ngân sách Nhà nước, Bộ GTVT tập trung siết chặt kỷ luật, kỷ cương tài chính, quản lý chặt chẽ thu, chi ngân sách; điều hành chi ngân sách Nhà nước chặt chẽ, tiết kiệm, hiệu quả, theo dự toán giao, nhất là công tác quản lý, điều hành chi nguồn vốn sự nghiệp kinh tế trên các lĩnh, đảm bảo hiệu quả, phát huy tối đa công năng kết cấu tài sản hạ tầng trong khai thác sử dụng và thực hiện nghiêm quy định pháp luật về đầu tư công, giải ngân vốn đầu tư công.