Dự án cầu Đại Ngãi và niềm hy vọng của người dân

Đẩy nhanh tiến độ thi công

Theo Ban quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông Vận tải), chủ đầu tư dự án Cầu Đại Ngãi, hiện nay các nhà thầu đang triển khai 14 mũi thi công với trên 220 kỹ sư, công nhân lao động, 69 máy móc và thiết bị các loại; đến nay đã hoàn thành thi công được 50% kết cấu các bệ trụ, đang tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công phần thân và các trụ cầu. Song song đó tiến hành sản xuất dầm ở nhà máy sau khi xong phần trụ sẽ tiến hành gác dầm.

Ông Nguyễn Ngọc Hà - Giám đốc điều hành cầu Đại Ngãi, Ban quản lý Dự án 85 cho biết cầu Đại Ngãi 2 đang thi công vượt tiến độ 1%, tiến độ thi công đã được liên doanh các nhà thầu đẩy nhanh ngay từ khi khởi công, phân chia công nhân làm 3 ca, 4 kíp cả ban ngày và ban đêm, nhất là ngay cả trong mùa khô nắng nóng như đổ lửa trong tháng 3 và tháng 4. Lãnh đạo Ban quản lý dự án 85 cho rằng cầu Đại Ngãi 2 có thể được hoàn thành vào cuối tháng 4/2025, rút ngắn thời gian hoàn thành cầu Đại Ngãi 2 trước khoảng 4 tháng so với kế hoạch. Riêng về dự án cầu Đại Ngãi 1 (nối huyện Cù Lao Dung của tỉnh Sóc Trăng với tỉnh Trà Vinh) hiện vẫn đang thẩm định kỹ thuật, đấu thầu và sẽ khởi công trong tháng 8/2024 tới.

Đối với phần tuyến đường dẫn phía bờ Sóc Trăng, hiện đơn vị thi công đã cơ bản hoàn thành việc đào bóc hữu cơ và đắp bao đường công vụ; đã tập kết cát về công trường được 69.171/644.952 m3 (đạt 11%) để thi công đắp nền đường. Tiến độ này còn chậm do thời gian qua khó khăn về vật liệu và giải phóng mặt bằng còn chưa kịp thời.

Trong những ngày này, khi bắt đầu vào mùa mưa, tại công trường xây dựng Cầu Đại Ngãi 2, kết nối huyện Long Phú với huyện Cù Lao Dung thuộc tỉnh Sóc Trăng, tất cả các kíp công nhân vẫn rất khẩn trương và chuyên nghiệp. Ông Nguyễn Tiến Dũng, chỉ huy trưởng Công ty cổ phần Tập đoàn Đạt Phương, một thành viên trong liên doanh Tổng công ty Xây dựng số 1, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trường Sơn, Công ty cổ phần Tập đoàn Đạt Phương, Công ty cổ phần Tập đoàn Thuận An xây dựng Dự án cầu Đại Ngãi cho biết: từ tháng 5, thời điểm này trở đi bước vào mùa mưa như vậy công việc sẽ bị gián đoạn nhưng nhà thầu cũng đã sắp xếp lại các ca kíp, các biện pháp để không phụ thuộc quá nhiều vào thời tiết, cố gắng đảm bảo công trình lúc nào cũng được thực hiện triển khai xuyên suốt.

Cũng theo Ban quản lý dự án 85, trong thời gian qua, do tình trạng khó khăn và khan hiếm nguồn vật liệu cát đắp nền tiến độ thi công phần tuyến có phần chậm trễ. Đến nay, tình hình khó khăn đã cơ bản được tháo gỡ, tỉnh Trà Vinh đã đồng ý thực hiện nâng công suất 2 mỏ cát thương mại bảo đảm cấp đủ khoảng 450.000 m3 cho phía tỉnh Trà Vinh. Đối với tỉnh Sóc Trăng, ngày 17/4/2024, HĐND tỉnh đã thông qua Nghị quyết số 14/NQ-HĐND điều chỉnh Nghị quyết số 56/NQ-HĐND ngày 06/10/2023 về việc bổ sung Dự án cầu Đại Ngãi vào danh mục các dự án được cấp cát theo cơ chế đặc thù từ các mỏ cát MS03, MS14 thuộc tỉnh Sóc Trăng. Hiện Hội đồng thẩm định đã thông qua Báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) trong cuộc họp ngày 24/4/2024, dự kiến hoàn thành thủ tục cấp phép khai thác và bắt đầu khai thác cát trong tháng 5/2024.

Niềm hy vọng của người dân

Dự án cầu Đại Ngãi bắc qua sông Hậu có tổng mức đầu tư hơn 8.000 tỷ đồng, chiều dài toàn tuyến hơn 15km; trong đó, có 2 cầu vượt chính là cầu Đại Ngãi 1 và cầu Đại Ngãi 2 nối hai tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng là niềm mong ước của người dân các tỉnh ven biển khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Sau khi công trình hoàn thành sẽ xóa toàn bộ các điểm phà vượt sông đi qua các tỉnh ven biển Đồng bằng sông Cửu Long từ Cà Mau đến Thành phố Hồ Chí Minh, nối thông toàn tuyến Quốc lộ 60 nâng cao năng lực vận tải cho khu vực, tạo sự kết nối giao thông thuận tiện giữa các tỉnh duyên hải phía Nam với nhau và với Thành phố Hồ Chí Minh. Theo đó, rút ngắn thời gian đi lại, giảm chi phí vận tải lưu thông hàng hóa, mở rộng giao thương và bỏ thế độc đạo của Quốc lộ 1A; rút ngắn khoảng 80 km so với tuyến Quốc lộ 1A khi di chuyển từ Cà Mau, Sóc Trăng, Bạc Liêu về Thành phố Hồ Chí Minh.

Bên cạnh đó, còn mở ra động lực phát triển kinh tế - xã hội của khu vực, phát huy được những tiềm năng lợi thế, đặc biệt là các tỉnh ven biển, khi hạ tầng giao thông hoàn chỉnh sẽ góp phần thu hút các nhà đầu tư cho các khu, cụm công nghiệp, nhất là các tỉnh ven biển trong khu vực.

Huyện Cù Lao Dung của tỉnh Sóc Trăng được bao quanh bởi sông Hậu, lâu nay, để đi tới các địa phương lân cận bà con phải qua phà, mất nhiều thời gian, thế cô lập này đã kìm hãm sự phát triển kinh tế - xã hội, tiềm năng, lợi thế của địa phương chưa được khai thác đúng như kỳ vọng. Vì vậy, khi Dự án cầu Đại Ngãi được khởi công xây dựng, người dân Cù Lao Dung rất vui mừng.

Ông Nguyễn Quốc Hùng, một nhà vườn ở xã An Thạnh Tây, cách dự án Cầu Đại Ngãi không xa cho biết, người dân ở đây rất phấn khởi, ủng hộ dự án xây dựng, bàn giao mặt bằng nhanh chóng. Mọi người đều mong dự án xây dựng cầu Đại Ngãi sớm hoàn thành để đi lại thuận tiện, hàng hóa nông sản tiêu thụ dễ dàng, kinh tế của huyện, đời sống người dân sẽ được cải thiện hơn…

Theo ông Trần Văn Nguyên, Chủ tịch UBND huyện Cù Lao Dung, Dự án cầu Đại Ngãi đi qua địa bàn huyện Cù Lao Dung có chiều dài hơn 5 km. Sau khi hoàn thành dự án Cầu Đại Ngãi sẽ phát huy và khơi dậy được những tiềm năng lợi thế của địa phương. Đặc biệt, sẽ đánh thức các tiềm năng về du lịch, phát triển kinh tế về nông nghiệp, nuôi trồng thuỷ sản, thương mại dịch vụ... Vì vậy, ngành chức năng huyện đã nỗ lực "vượt nắng, thắng mưa" giải phóng mặt bằng sớm bàn giao cho chủ đầu tư.

Lãnh đạo huyện Cù Lao Dung cũng hy vọng, khi cầu Đại Ngãi hoàn thành, chính thức đi vào hoạt động sẽ là cơ hội lớn để mở ra cho Cù Lao Dung. Đặc biệt là hiện nay, Quy hoạch xây dựng vùng huyện Cù Lao Dung đã được Chủ tịch UBND tỉnh phê duyệt, là tiền đề tạo cơ hội cho địa phương "cất cánh", kêu gọi đầu tư phát triển kinh tế - xã hội, đặc biệt là các khu vực ở gần cầu Đại Ngãi.