Sà lan dùng để vận chuyển bùn thải sau khi nạo vét. Ảnh tư liệu: Quốc Dũng/TTXVN
Cụ thể, dự án đã cơ bản hoàn thành cuối tháng 5 vừa qua, so với hợp đồng, nhà thầu đã thực hiện vượt tiến độ (dự kiến theo hợp đồng là hoàn thành vào ngày 23/6 tới). Hiện nay, chủ đầu tư, tư vấn đang thực hiện đo đạc, nghiệm thu công trình để sớm bàn giao lại luồng cho Cục Hàng hải Việt Nam công bố đưa vào khai thác.
Chia sẻ về quá trình triển khai dự án này, lãnh đạo Ban Quản lý Dự án hàng hải cho hay, sau khi phát lệnh khởi công, do ảnh hưởng của điều kiện thời tiết (gió mùa, biển động tại khu vực miền Trung), đến ngày 27/3/2023 (chậm so với kế hoạch 22 ngày), nhà thầu mới có thể tập kết thiết bị tại hiện trường và bắt đầu triển khai thi công.
Để đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình, theo chỉ đạo của lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, Ban Quản lý Dự án hàng hải, nhà thầu đã tăng cường thiết bị thi công, triển khai thi công liên tục 24h/ngày. Do vậy, đến cuối tháng 5 đã cơ bản hoàn thành nạo vét và vận chuyển vật liệu nạo vét ra vị trí đổ thải ngoài biển cho toàn bộ tuyến luồng.
Theo kết quả kiểm tra của các đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài nguyên và Môi trường đánh giá, dự án triển khai đảm bảo chất lượng, an toàn lao động, vệ sinh môi trường theo đúng báo cáo đánh giá tác động môi trường và dự án được các cơ quan chức năng duyệt.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến luồng vào khu bến Thọ Quang (Đà Nẵng) có tổng mức đầu tư hơn 150 tỷ đồng, sử dụng bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước trong kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025, được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt. Thời gian thực hiện công trình từ năm 2022 đến hết năm 2023.
Dự án do Ban Quản lý dự án hàng hải làm chủ đầu tư và chính thức được khởi công tháng 3/2023 với khối lượng vật chất nạo vét theo hợp đồng khoảng 632.000 m3.
Phạm vi thực hiện dự án có chiều dài hơn 2,9 km, gồm 2 đoạn luồng chính được cải tạo và nâng cấp. Trong đó, đoạn từ phao số 1 đến hết vũng quay cảng Sơn Trà dài hơn 1.500 m, bề rộng luồng 85 m; cao trình đáy luồng -8,1 m (hải đồ) đáp ứng cho tàu trọng tải 7.000 - 10.000 DWT đầy tải hoặc lớn hơn (đáp ứng điều kiện an toàn hàng hải).
Đoạn thứ 2 từ vũng quay cảng Sơn Trà đến nhà máy đóng tàu sông Thu dài hơn 1.30 0m, với bề rộng luồng 65 m, cao trình đáy luống -5,6 m (hải đồ), đáp ứng cho tàu trọng tải 3.000 DWT đầy tải, tàu quân sự đóng mới 4.100 DWT hoặc lớn hơn (đáp ứng điều kiện an toàn hàng hải) hành hải, tàu 8.000 DWT không tải.
Theo lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam, sau khi đi vào khai thác, tuyến luồng sẽ phục vụ cho nhu cầu khai thác của khu bến Thọ Quang và các cảng nhà máy quân sự đang trong quá trình xây dựng hoàn thiện, tiếp nhận tàu tổng hợp, hàng rời trọng tải đến 10.000 DWT (tùy từng đoạn luồng), nâng cao năng lực phục vụ chung cho toàn tuyến luồng Đà Nẵng.