Dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn được Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư tại văn bản số 2167/TTg-KTN ngày 30/10/2014 và Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phê duyệt đầu tư tại Quyết định 1249/QĐ-BGTVT ngày 9/4/2015 do Công ty Cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn thực hiện, bao gồm 2 hợp phần: Hợp phần Quốc lộ (QL) 1 (tăng cường mặt đường QL1 đoạn Km1+800 - Km106+500) với tổng chiều dài khoảng 110 km; hợp phần cao tốc (tuyến cao tốc Bắc Giang - TP Lạng Sơn đoạn Km45+100 - Km108+500). Tổng mức đầu tư toàn dự án là 12.189 tỷ đồng.
Dự án được khởi công từ năm 2015, tuy nhiên do các nhà đầu tư của giai đoạn này không đủ nguồn lực về vốn, năng lực quản trị, khiến dự án bị chậm tiến độ gần 2 năm (đến tháng 6/2017, hợp phần QL1 mới chỉ đạt 13% sản lượng và không triển khai được hợp phần đường cao tốc).
Dự án vượt qua nhiều khó khăn để cán đích đúng hẹn.
Đến tháng 6/2017, trên cơ sở báo cáo Bộ GTVT, nhà đầu tư mới thuộc Tập đoàn Đèo Cả được mời tham gia thay thế để chủ đầu tư cũ, nhằm chỉnh tuyến, bố trí các tuyến công vụ, xử lý tài chính tín dụng, loại bỏ các nhà thầu yếu kém năng lực, giải ngân cho các nhà thầu...
Sau hơn 2 năm đối mặt với nhiều khó khăn, từ tháng 3/2018, hợp phần QL1 đã hoàn thành, đưa vào khai thác sử dụng, giúp nâng cao năng lực vận tải, giảm thiểu tai nạn giao thông, đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến QL1 đoạn qua địa bàn hai tỉnh Bắc Giang và Lạng Sơn.
Đến nay, hợp phần cao tốc đã hoàn thành, không chỉ bù đắp lại tiến độ bị chậm hơn 2 năm trước đây, mà còn về đích sớm hơn so với kế hoạch được Bộ GTVT phê duyệt. Việc dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn hoàn thành chỉ trong vòng hơn 2 năm có thể được coi là một 'kỳ tích' của ngành GTVT nói chung và Tập đoàn Đèo Cả nói riêng.
Dự án đã “cán đích” nhờ được sự quan tâm, hỗ trợ của các cấp chính quyền, sự ủng hộ của nhân dân hai tỉnh Bắc Giang và Lạng Sơn trong giải phóng mặt bằng, đáp ứng điều kiện phát triển kinh tế xã hội của địa người nơi dự án đi qua.
Việc thông xe kỹ thuật cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn còn khẳng định, với năng lực, kinh nghiệm thực tế của các nhà thầu, nhà đầu tư trong nước, nếu có sự phối hợp nhịp nhàng của các Bộ, ngành, chính quyền địa phương, giải quyết kịp thời các vướng mắc, nhất là công tác giải phóng mặt bằng nhanh, thì chất lượng, tiến độ các công trình hạ tầng giao thông sẽ được đảm bảo đúng mục tiêu Quôc hội, Chính phủ đặt ra.
Tuy nhiên, đoạn tuyến cao tốc đã hoàn thành còn cách TP Lạng Sơn khoảng 30 km, đây là nút thắt giao thông thời gian tới trước mục tiêu thông xe toàn tuyến trong năm 2020 và điều này cần sớm được khắc phục để mở cánh cửa cung đường tương lai vùng Đông Bắc của Tổ quốc, mở ra cơ hội đầu tư tiếp nối con đường Hữu Nghị - Chi Lăng thuộc tỉnh Lạng Sơn.