Trong giai đoạn 1, đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 được xây dựng 4 làn xe hạn chế, bề rộng nền đường 17m, vận tốc thiết kế 80 km/giờ. Ảnh tư liệu: Huy Hùng/TTXVN
Tại văn bản này, Bộ Giao thông vận tải đặc biệt quan tâm đến tiến độ triển khai 3 gói thầu: 11-XL, 12-XL và 14-XL.
Tại gói thầu 14-XL, Bộ Giao thông vận tải đánh giá, tiến độ thi công của gói thầu rất chậm, khối lượng công việc còn lại rất lớn, đặc biệt đoạn tuyến từ sau nút giao Đông Xuân (Km327+200) đến cuối tuyến (Km337+478) dài 10,28 km do nhà thầu phụ Công ty cổ phần Tập đoàn Miền Trung thực hiện.
Trước thực trạng đó, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu nhà thầu khẩn trương hoàn thành đắp gia tải giai đoạn 2 của các đoạn tuyến xử lý nền đất yếu đảm bảo hoàn thành đầu tháng 12/2022.
"Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex) và Công ty cổ phần Tập đoàn xây dựng Miền Trung tăng cường xe vận chuyển đất về công trường, tranh thủ thời tiết đang thuận lợi, thi công tăng ca để bù đắp tiến độ đã bị chậm; đẩy nhanh thi công móng, mặt đường các đoạn tuyến nền thông thường và các đoạn nền đất yếu đã dỡ tải. Đồng thời, phối hợp với tư vấn giám sát thường xuyên tiến hành quan trắc, cập nhật đánh giá số liệu lún cố kết, phối hợp với tư vấn thiết kế tính toán quyết định thời điểm dỡ tải để kịp thời triển khai thi công móng, mặt đường đáp ứng tiến độ yêu cầu. Đối với các hạng mục thuộc phạm vi đến hết nút giao Đông Xuân, việc thi công móng cấp phối đá dăm, cấp phối đá dăm gia cố xi măng (CTB) hoàn thành trước ngày 14/12/2022, thảm cuốn chiếu các lớp bê tông nhựa hoàn thành trước ngày 31/12/2022", Bộ Giao thông vận tải yêu cầu.
Bộ Giao thông vận tải cũng yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long rà soát năng lực thực hiện đối với phần khối lượng còn lại của nhà thầu phụ Công ty cổ phần Tập đoàn xây dựng Miền Trung, xem xét điều chuyển khối lượng của nhà thầu này cho nhà thầu chính Vinaconex trực tiếp thi công; yêu cầu nhà thầu chính chịu trách nhiệm về tiến độ, chất lượng đối với phạm vi khối lượng thực hiện đã giao cho nhà thầu phụ.
Cùng với đó, chỉ đạo Tư vấn thiết kế và các đơn vị liên quan xem xét nghiên cứu các phương án điều chỉnh kết cấu áo đường (có so sánh về kinh tế - kỹ thuật để lựa chọn giải pháp phù hợp) đối với một số đoạn tuyến xử lý nền đất yếu hiện chưa đủ điều kiện để dỡ tải và một số đoạn tuyến đang đắp gia tải giai đoạn 2 phạm vi từ sau nút giao Đông Xuân đến cuối tuyến thuộc gói thầu số 14-XL, đảm bảo khả năng hoàn thành đoạn tuyến này trong năm 2022.
Đối với gói thầu 12-XL, Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo Công ty cổ phần Xây dựng Đèo Cả khẩn trương huy động máy móc, thiết bị tăng cường tổ chức thi công 3 ca để đẩy nhanh tiến độ thi công các lớp móng, mặt đường.
Tổng công ty Đầu tư xây dựng Hoàng Long được yêu cầu tiếp tục đẩy nhanh công tác tập kết vật liệu, bổ sung nhân sự, thiết bị lu rung, tổ chức thi công 3 ca để đẩy nhanh tiến độ thi công khối lượng đắp nền đường còn lại.
Bên cạnh đó, bổ sung thiết bị máy xúc, tăng cường vận chuyển đổ vật liệu, thi công 3 ca đẩy nhanh tiến độ đào nền đoạn tuyến qua núi Chùa Cao.
"Ban Quản lý dự án Thăng Long và nhà thầu liên danh khẩn trương hoàn tất các thủ tục liên quan đến việc điều chuyển khối lượng của Tổng công ty Đầu tư xây dựng Hoàng Long sang thành viên đứng đầu liên danh Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả để kịp thời triển khai thi công đáp ứng tiến độ yêu cầu.
Trường hợp Tổng công ty Đầu tư xây dựng Hoàng Long tiếp tục thi công không đảm bảo tiến độ, Ban Quản lý dự án Thăng Long xem xét, điều chuyển tiếp khối lượng sang cho Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả thực hiện, đồng thời Ban Quản lý dự án Thăng Long xem xét thực hiện thủ tục công bố nhà thầu không hoàn thành hợp đồng làm cơ sở loại hồ sơ dự thầu nhà thầu này ở các gói thầu, dự án sau", Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu.
Về gói thầu 11-XL, theo Bộ Giao thông vận tải, tiến độ triển khai thi công các lớp bê tông nhựa còn rất chậm. Trên cơ sở đó, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long chỉ đạo các nhà thầu phải thi công hoàn thành toàn bộ khối lượng lớp móng CTB còn lại đầu tháng 12/2022 (đoạn của nhà thầu Công ty cổ phần Cường Thịnh Thi và Tổng công ty 319); đẩy nhanh tiến độ thi công gia cố mái taluy các đoạn còn lại trên toàn phạm vi gói thầu, hoàn thiện các cầu và công trình trên tuyến, hoàn thành trước ngày 10/12/2022.
Dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam, đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 cùng với 3 dự án thành phần cao tốc là Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây theo chỉ đạo của Chính phủ phải hoàn thành trong năm 2022. Để đẩy nhanh tiến độ các dự án này, Bộ Giao thông vận tải cũng đã phát động phong trào "120 ngày đêm, quyết tâm thông 4 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam trong năm 2022".
Cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 có tổng chiều dài 63,37 km đi qua địa phận hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa. Dự án có tổng mức đầu tư 12.111 tỷ đồng, quy mô 6 làn xe.