Theo báo cáo của TCĐBVN, nhiều chủ xe, lái xe lợi dụng thời điểm lực lượng chức năng tập trung phòng chống dịch COVID-19 để chở hàng quá tải, lưu thông trên các quốc lộ, các tuyến đường địa phương và những nơi có các mỏ vật liệu xây dựng, các dự án xây dựng, san lấp mặt bằng, nhà máy xi măng, khu công nghiệp...
Thanh tra giao thông cân KTTTX trên quốc lộ 21. Ảnh: XC.
Tình trạng xe quá tải bùng phát trở lại và ngày càng gia tăng. Xuất hiện nhiều xe cơi nới kích thước thành thùng để chở hàng quá tải, lưu thông công khai các quốc lộ, đường đô thị, đường địa phương thuộc các tỉnh như: Tuyên Quang, Thái Nguyên, Hòa Bình, Bình Định, Đắk Lắk, Ninh Thuận, Đồng Nai và TP Hà Nội, TP Đà Nẵng...
Trước thực tế này, trong tháng 8/2021 và các tháng tiếp theo, TCĐBVN đề nghị UBND các tỉnh, thành phố chỉ đạo các lực lượng ngoài việc thực hiện các nhiệm vụ bảo đảm trật tự an toàn giao thông, cần tiếp tục thực hiện nghiêm túc Chỉ thị số 32 của Thủ tướng Chính phủ về KTTTX quá tải.
Sở GTVT các địa phương cũng cần tiếp tục triển khai KTTTX quá tải trên địa bàn theo Chỉ thị số 03/2020 của Bộ GTVT, bố trí lực lượng, kinh phí, duy trì hoạt động của các trạm KTTTX lưu động và sử dụng cân xách tay để thực hiện công tác kiểm soát xe quá tải phù hợp với địa bàn.
Ngoài ra, Ban An toàn giao thông cấp tỉnh chỉ đạo các lực lượng áp dụng biện pháp KTTTX ngay từ đầu nguồn hàng; đồng thời, nghiên cứu, đầu tư lắp đặt các trạm cân tự động hiệu quả như mô hình trạm cân do Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tài trợ, lắp đặt trên quốc lộ 5.