Tags:

Mặt cầu

• 

  Cận cảnh vị trí bung mối hàn lan can và mặt cầu Long Biên gây xôn xao dư luận

  Vị trí xảy ra sự cố được xác định tại ô 12-nhịp 18 hạ lưu, phía trên đê sông Hồng (thuộc quận Long Biên, Hà Nội).
• 

  FIFA lựa chọn 5 cầu thủ có sức ảnh hưởng của tuyển nữ Việt Nam

  Trong bài viết mới đây trên trang chủ, Liên đoàn Bóng đá thế giới (FIFA) đã lựa chọn 5 gương mặt cầu thủ được đánh giá là có sức ảnh hưởng trong đội tuyển Việt Nam lần đầu tiên tham dự đấu trường bóng đá nữ lớn nhất thế giới World Cup 2023.
• 

  Gắn 'mắt thần' và dải phân cách mềm bảo vệ cây cầu 120 năm tuổi ở Hà Nội

  Sau sự cố thủng mặt cầu Long Biên (Hà Nội) vào cuối tháng 5/2022, đơn vị quản lý đã dựng dải phân cách mềm 2 bên đường dẫn lên cầu, đồng thời lắp đặt hệ thống camera an ninh tại nhiều điểm...
• 

  Cầu Long Biên hơn 120 tuổi cần 'đại phẫu' lớn để tiếp tục trường tồn

  Tình trạng thủng mặt cầu do quá tải, vỡ tấm đan phần đường đi bộ trên cầu, lan can cầu rỉ sét rơi rụng, "ổ gà" lồi lõm do bong tróc mặt đường trơ lõi sắt, tủ điện bong bật, khung dầm cầu xuống cấp... liên tục xuất hiện trong thời gian gần đây cho thấy, cầu Long Biên đã quá tải sử dụng, cần cuộc "đại phẫu" lớn để có "sức khỏe" tiếp tục trường tồn.
• 

  Lỗ thủng lớn trên mặt cầu Long Biên, Hà Nội

  Lỗ thủng trên bề mặt cầu Long Biên (Hà Nội) đã được vá xong, nguyên nhân xác định có thể do gờ lưới đỡ phía dưới cầu bị đứt gãy, tạo ra lỗ thủng trên.
• 

  Cầu Đuống xuống cấp cần sửa chữa gấp

  Cầu Đuống - cầu đường bộ và đường sắt bắc qua sông Đuống trên quốc lộ 1A cũ, nối phường Đức Giang (quận Long Biên) với thị trấn Yên Viên (huyện Gia Lâm, Hà Nội) đang xuống cấp nghiêm trọng do quá tải, hàng ngày gồng gánh lưu lượng lớn phương tiện qua lại. Hiện nay, mặt cầu xuất hiện nhiều ổ gà, hằn lún vệt bánh xe, khe co giãn ngày càng ngoác rộng, lan can cầu trơ cốt sắt, hoen gỉ... tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
• 

  Tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông trên cầu Trà Bồng (Quảng Ngãi)

  Người dân địa phương phản ánh, không chỉ mặt cầu bị phủ dăm gỗ, đá dăm mà mỗi khi đi xe máy, xe đạp qua cầu là họ cảm thấy rất bất an bởi xe tải chạy ẩu, thậm chí còn tạt đầu, ép các xe khác cùng chiều để “đua” chuyến.
• 

  EURO 2020: Những gương mặt trẻ sáng giá

  Một mùa Hè bùng cháy bóng đá lại chuẩn bị diễn ra với việc Vòng chung kết bóng đá châu Âu (Euro 2020). Tới lúc này, nhiều chuyên gia đã đưa ra nhận định về những gương mặt cầu thủ đáng chú ý ở giải bóng đá sắp tới.
• 

  Toàn cảnh hai dự án giao thông trọng điểm trước ngày thông xe

  Dự án nút giao Vành đai 3 với cao tốc Hà Nội-Hải Phòng và dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long đang trong giai đoạn gấp rút hoàn thiện những hạng mục cuối và dự kiến thông xe trước ngày 10/1/2020.
• 

  'Chốt' ngày 8/1/2021 đưa cầu Thăng Long vào khai thác trở lại

  Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã “chốt” thời gian khai thác dự án sửa chữa, nâng cấp mặt cầu Thăng Long để chào mừng Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIII, đồng thời giảm tải cho cầu Nhật Tân trong cao điểm Tết sắp tới.
• 

  Hoàn thành thảm bê tông polymer mặt cầu Thăng Long trước ngày 31/12

  Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) Nguyễn Mạnh Thắng cho biết, dự án sửa chữa, nâng cấp mặt cầu Thăng Long (Hà Nội) hiện đã hoàn thành các hạng mục: Hàn đinh neo, rải cốt thép và đổ bê tông 36/36 khoang mặt cầu. Các đơn vị thi công đang tập trung thi công hạng mục cuối cùng, gồm: Tạo nhám, quét keo dính bám phủ mặt cầu, đảm bảo hoàn thành thảm bê tông polymer toàn mặt cầu Thăng Long trước ngày 31/12.
• 

  Thảm thử bê tông siêu tính năng sửa chữa mặt cầu Thăng Long

  Thông tin từ Tổng cục Đường bộ Việt Nam, chiều 23/9, các đơn vị thi công bắt đầu thảm thử lớp bê tông cường độ cao (UHPC). Dự kiến ngày 25/9 tới sẽ thảm đại trà lớp bê tông này trên mặt cầu Thăng Long.
• 

  Tổng cục Đường bộ Việt Nam phản hồi thông tin về công nghệ sửa chữa mặt cầu Thăng Long

  Liên quan đến một số thông tin về việc sử dụng công nghệ Trung Quốc sửa chữa mặt cầu Thăng Long, chiều 4/9, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có phản hồi về vấn đề này.
• 

  Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể: Cần chủ động tiến độ sửa chữa mặt cầu Thăng Long

  Chiều 31/8, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể trực tiếp cùng đại diện các Cục, Vụ của Bộ kiểm tra tiến độ sửa chữa cầu Thăng Long (Hà Nội).
• 

  Khẩn trương khắc phục hư hỏng mặt cầu An Viễn

  Ngày 25/8, theo thông tin chính thức từ Sở Giao thông vận tải tỉnh Đồng Nai, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Cao Tiến Dũng đã chấp thuận đề xuất của Sở này về việc xử lý sự cố hư hỏng mặt cầu An Viễn tại Km16+550 trên tuyến ĐT.769 (đoạn từ ngã 4 Dầu Giây đi QL.51, huyện Long Thành).
• 

  Sửa chữa bằng công nghệ mới, mặt cầu Thăng Long sử dụng ổn định trên 10 năm

  Theo ông Nguyễn Trung Sỹ, Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng (Tổng cục Đường bộ Việt Nam-Bộ GTVT), việc áp dụng công nghệ mới vào sửa chữa, nâng cấp mặt cầu Thăng Long tới đây, khi hoàn thành đưa vào khai thác sẽ đảm bảo tuổi thọ mặt cầu trên 10 năm.
• 

  Công trường 2 cầu vượt thấp qua bán đảo Linh Đàm

  Dự án xây dựng hai cầu vượt thấp bắc qua hồ Linh Đàm (quận Hoàng Mai, TP Hà Nội) và lối dẫn lên xuống cầu cạn vành đai 3 trị giá hơn 340 tỷ đồng, sau 8 tháng khởi công đã hoàn thành hơn 70% tiến độ. Các nhà thầu dùng thanh cừ bằng thép ngăn và bơm nước trong hồ Linh Đàm ra ngoài, tạo thành công trường như trên cạn. Các nhịp dầm của cầu vượt theo cả hai hướng đang được thi công bản mặt cầu; ở giữa là đường vành đai 3 trên cao. Dự kiến hai cầu vượt hồ Linh Đàm khi khánh thành sẽ thêm một trục giao thông kết nối từ đường Giải Phóng, Ngọc Hồi, Pháp Vân, cửa ngõ phía Nam thủ đô với tuyến đường vành đai 3 dưới thấp để vào các quận Hoàng Mai, Thanh Xuân. Dự án cũng giảm tải tình trạng ùn tắc trên đường Nguyễn Hữu Thọ, Giải Phóng, Linh Đàm hiện nay. Dự kiến tới 10/10/2020, công trình sẽ hoàn thành và được thông xe.
• 

  Đấu thầu qua mạng tìm nhà thầu sửa chữa mặt cầu Thăng Long

  Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đơn vị này vừa phát hành hồ sơ mời thầu qua mạng để lựa chọn nhà thầu sửa chữa mặt cầu Thăng Long (Hà Nội), dự kiến khởi công vào tháng 7 tới và hoàn thành vào quý 4 năm nay.
• 

  Hoảng hồn mặt cầu bồng bềnh lượn sóng, dòng xe cộ vẫn nườm nượp đi lại

  Câu cầu 6 làn xe cuộn lên cuộn xuống như lượn sóng trong khi dòng xe cộ vẫn nối đuôi nhau qua lại.
• 

  Mặt đường cầu Thăng Long xuống cấp nghiêm trọng

  Cầu Thăng Long khánh thành vào năm 1985, với 2 tầng đi chung cả đường sắt và đường bộ, mặt cầu đã được thảm lại toàn bộ tầng 2 bằng công nghệ của Mỹ từ năm 2009. Tuy nhiên đến nay, lớp bê tông nhựa mặt cầu đã bị xô dồn, nứt ngang mặt do độ dính bám giữa bê tông nhựa mới và bản thép phía dưới không đạt yêu cầu.

Xem tiếp