Tags:

Nguồn vật liệu

  • Độc đáo những ngôi nhà xây bằng sò mỏ ở làng biển Nghệ An

    Độc đáo những ngôi nhà xây bằng sò mỏ ở làng biển Nghệ An

    Từ giai đoạn 1960 - 1990, nguồn vật liệu xây dựng hiếm hoi, sò mỏ là nguồn vật liệu duy nhất, chủ đạo được người dân ở các xã ven biển huyện Diễn Châu (Nghệ An) dùng để xây nhà. Ngày nay, tại các làng giáp biển huyện Diễn Châu vẫn còn những ngôi nhà cấp 4 có độ tuổi từ 40 đến gần 100 năm được cất dựng, xây dựng bằng vật liệu sò mỏ. Kết cấu, hình dáng mỗi căn nhà đều chứa đựng những nét văn hóa, sinh hoạt độc đáo, đặc trưng của cư dân nơi đây.

  • Đưa cát đắp nền về công trường dự án Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh vào cuối tháng 8

    Đưa cát đắp nền về công trường dự án Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh vào cuối tháng 8

    Thời gian qua, việc thi công tại dự án Vành đai 3 trên địa bàn TP Hồ Chí Minh gặp nhiều khó khăn, vướng mắc do thiếu nguồn vật liệu cát đắp nền.

  • Cơ chế đặc thù gỡ khó nguồn vật liệu đắp đường cao tốc

    Cơ chế đặc thù gỡ khó nguồn vật liệu đắp đường cao tốc

    Đến đầu tháng 7/2024, khối lượng vật liệu cát đắp nền đường thi công các cao tốc ở đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), Đông Nam Bộ vẫn thiếu khoảng 26 triệu m3 chưa xác định được nguồn cung... 

  • Kiến nghị điều phối cát từ Tiền Giang, Bến Tre để thi công cao tốc

    Kiến nghị điều phối cát từ Tiền Giang, Bến Tre để thi công cao tốc

    Ngày 3/7, Tổ công tác liên ngành của Chính phủ do Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Duy Lâm dẫn đầu làm việc với UBND tỉnh An Giang về tình hình thực hiện Dự án tuyến đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, đoạn qua địa phận tỉnh An Giang để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc về nguồn vật liệu cho dự án.

  • Xử lý vướng mắc về vật liệu cát đắp nền đường cao tốc

    Xử lý vướng mắc về vật liệu cát đắp nền đường cao tốc

    Trước tình trạng thiếu cát đắp nền đường cao tốc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và Đông Nam Bộ có thể ảnh hướng đến tiến độ thi công các công trình giao thông, Bộ Giao thông vận tải đang phối họp với bộ, ban, ngành và địa phương liên quan để điều phối nguồn vật liệu, đảm bảo việc cung ứng vật liệu các đắp nền đường cho các dự án đường bộ cao tốc, ưu tiên cung ứng cho các dự án hoàn thành vào cuối năm 2025.

  • Giải quyết dứt điểm về nguồn vật liệu xây dựng các công trình giao thông trọng điểm

    Giải quyết dứt điểm về nguồn vật liệu xây dựng các công trình giao thông trọng điểm

    Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 219/TB-VPCP truyền đạt ý kiến kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải tại Phiên họp lần thứ 11 của Ban Chỉ đạo.

  • Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau thi công chậm tiến độ 6 tháng

    Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau thi công chậm tiến độ 6 tháng

    Ngày 30/1, Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải do ông Nguyễn Văn Thắng, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải dẫn đầu đến làm việc với Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận, lãnh đạo tỉnh An Giang về tháo gỡ khó khăn, vướng mắc nguồn vật liệu san lấp phục vụ thi công xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021- 2025 đoạn Cần Thơ - Cà Mau.

  • Cần có hướng dẫn cụ thể để điều phối vật liệu giữa các dự án cao tốc Bắc - Nam

    Cần có hướng dẫn cụ thể để điều phối vật liệu giữa các dự án cao tốc Bắc - Nam

    Tỉnh Phú Yên đang triển khai thi công hai dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam và nhiều dự án có vốn đầu tư từ ngân sách Nhà nước. Việc cùng lúc thực hiện nhiều công trình xây dựng dẫn đến thừa, thiếu cục bộ nguồn vật liệu xây dựng thông thường (cát, đất, đá). Trong khi đó, do chưa có cơ sở pháp lý rõ ràng, chính quyền địa phương và các chủ đầu tư không thể thực hiện việc điều phối nguồn vật liệu từ dự án này sang dự án khác để đẩy nhanh tiến độ và tiết giảm chi phí.

  • Gỡ vướng nguồn vật liệu cho dự án trọng điểm quốc gia

    Gỡ vướng nguồn vật liệu cho dự án trọng điểm quốc gia

    Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông là công trình trọng điểm quốc gia, đi qua huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh) với tổng chiều dài 30,5 km.

  • Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam vẫn thiếu nguồn vật liệu cát và đất đắp

    Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam vẫn thiếu nguồn vật liệu cát và đất đắp

    Thông tin về tình hình triển khai dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2 (2021 - 2025), Bộ Giao thông vận tải cho biết, sau gần 11 tháng triển khai, với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, sự vào cuộc tháo gỡ của các bộ, ngành, địa phương, sản lượng thi công dự án đạt gần 12% giá trị các hợp đồng. Nỗ lực là rất lớn song kết quả trên vẫn chưa đạt được như kỳ vọng. Nguyên nhân chủ yếu do thiếu nguồn vật liệu cát và đất đắp.

  • Bổ sung 5 khu vực khai thác cát cho các dự án cao tốc

    Bổ sung 5 khu vực khai thác cát cho các dự án cao tốc

    Thông tin từ UBND tỉnh An Giang cho biết, UBND tỉnh đã ban hành Quyết định 1642/QĐ-UBND bổ sung danh mục khu vực khoáng sản phục vụ nguồn vật liệu cho các dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 đoạn qua địa phận tỉnh An Giang và cao tốc Cần Thơ – Cà Mau 

  • Dự án đường bộ cao tốc trước áp lực 'kép'

    Dự án đường bộ cao tốc trước áp lực 'kép'

    Nhiều dự án đường bộ cao tốc quy mô lớn được triển khai cùng lúc tại Đồng bằng sông Cửu Long đang khiến nhu cầu về đất đắp, đá, cát tăng đột biến gây khó cho chủ đầu tư, đơn vị thi công cũng như địa phương. Các chủ đầu tư, nhà thầu đang chịu áp lực “kép” về tiến độ và nguồn vật liệu xây dựng, nhất là nguồn cát đắp nền.

  • Tìm giải pháp bổ sung hơn 21 triệu m3 cát cho các dự án cao tốc

    Tìm giải pháp bổ sung hơn 21 triệu m3 cát cho các dự án cao tốc

    Ngày 15/9, Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Nguyễn Thanh Bình dẫn đầu đoàn công tác của tỉnh đã trực tiếp đi khảo sát tình hình khai thác khoáng sản cát sông, nhằm đánh giá lại trữ lượng của tất cả các mỏ cát sông trên địa bàn. Qua đó, thực hiện các giải pháp nâng cao hiệu lực, hiệu quả công tác quản lý Nhà nước về khoáng sản; quản lý chặt chẽ nguồn vật liệu xây dựng phục vụ các dự án cao tốc ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và trên địa bàn tỉnh theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

  • Nguồn vật liệu là thách thức lớn nhất tại cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng

    Nguồn vật liệu là thách thức lớn nhất tại cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng

    Bộ Giao thông vận tải nhìn nhận, một trong những thách thức lớn nhất đối với việc thi công cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng hiện nay là nguồn vật liệu.

  • Tìm cát cho cao tốc ở ĐBSCL - Bài cuối: Có nên sử dụng cát biển?

    Tìm cát cho cao tốc ở ĐBSCL - Bài cuối: Có nên sử dụng cát biển?

    Để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc về nguồn vật liệu đắp nền cho các tuyến cao tốc ở Đồng bằng sông Cửu Long, Chính phủ đã có những chỉ đạo quyết liệt, yêu cầu các bộ, ngành, địa phương cùng phối hợp, vào cuộc để không ảnh hưởng đến tiến độ dự án.

  • Tìm cát cho cao tốc ở ĐBSCL - Bài 1: Hàng trăm km cao tốc nằm chờ

    Tìm cát cho cao tốc ở ĐBSCL - Bài 1: Hàng trăm km cao tốc nằm chờ

    Tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đang có 4 dự án đường bộ cao tốc đang được triển khai với tổng chiều dài 355 km. Đây là các công trình giao thông trọng điểm quốc gia được Đảng, Nhà nước rất quan tâm để phục vụ phát triển kinh tế-xã hội của vùng. Tuy nhiên, cát - nguồn vật liệu san lấp chủ yếu cho các tuyến đường này được khai thác trên hai tuyến sông chính của Đồng bằng sông Cửu Long là sông Tiền và sông Hậu đang đối mặt với tình trạng sạt lở bờ sông bờ biển. Điều này là một trong những nguyên nhân khiến khai thác khó khăn, gây ảnh hưởng tiến độ các dự án. 

  • Gỡ khó khăn nguồn cát cho các dự án cao tốc Đồng bằng sông Cửu Long

    Gỡ khó khăn nguồn cát cho các dự án cao tốc Đồng bằng sông Cửu Long

    Chiều 5/9, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà có buổi làm việc với lãnh đạo các địa phương vùng Đồng bằng sông Cửu Long liên quan tới những khó khăn đối với nguồn vật liệu san lấp cho các tuyến cao tốc ở Đồng bằng sông Cửu Long.

  • Phú Yên: Sớm đưa các mỏ khoáng sản vào phục vụ cao tốc Bắc - Nam

    Phú Yên: Sớm đưa các mỏ khoáng sản vào phục vụ cao tốc Bắc - Nam

    Sau khi mặt bằng dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Phú Yên cơ bản đảm bảo, các nhà thầu thi công dự án này lại gặp khó khăn khi nguồn vật liệu thông thường khan hiếm do việc chậm cấp phép đưa các mỏ khoáng sản vào hoạt động.

  • Tin vui về nguồn vật liệu cho dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng

    Tin vui về nguồn vật liệu cho dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng

    Hội đồng nhân dân tỉnh Sóc Trăng vừa thông qua Nghị quyết do UBND tỉnh trình về việc quyết định biện pháp quản lý, sử dụng khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường cung cấp cho dự án thành phần 4 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc trăng giai đoạn 1.

  • Các dự án cao tốc ở Tây Nam bộ đã được bố trí nguồn cát san lấp ra sao?

    Các dự án cao tốc ở Tây Nam bộ đã được bố trí nguồn cát san lấp ra sao?

    Về tình hình bố trí nguồn vật liệu cát cho các dự án đường bộ cao tốc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (Tây Nam Bộ), Bộ Giao thông vận tải cho biết, tổng nhu cầu cát đắp nền cho dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau (gồm hai dự án thành phần: Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau) khoảng hơn 18 triệu m3.