Máy bay 737 Max tại nhà máy của Boeing tại Renton, Washington. Ảnh: Reuters
Sau vụ việc rơi máy bay chở khách Boeing 737 Max của Hãng hàng không Lion Air (Indonesia) tháng 10/2018 khiến 189 người thiệt mạng và sau đó vào tháng 3/2019 chiếc 737 Max của hãng Ethiopian Airlines khiến 157 người thiệt mạng, dòng 737 Max đã bị cấm bay trên toàn thế giới.
Mới đây, các nhà điều tra Indonesia cho rằng vấn đề về thiết kế và kỹ thuật đã gây ra vụ rơi máy bay Lion Air. Yếu tố được các nhà điều tra đặc biệt chú trọng là Hệ thống Tăng cường tính năng điều khiển bay tự động (MCAS) được trang bị trên 737 Max. Đài BBC (Anh) cho biết Ủy ban An toàn Vận tải Quốc gia Indonesia đánh giá MCAS có thể là “yếu tố” góp phần gây ra tai nạn.
Sau nhiều tháng tiến hành vá lỗi và nâng cấp phần mềm trên dòng máy bay 737 Max, ngày 23/10, Boeing cho biết đang hợp tác với các cơ quan chức năng để đưa 737 Max trở lại hoạt động. Boeing khẳng định đã cập nhật chương trình đào đạo điều khiển 737 Max.
Giám đốc điều hành (CEO) của Boeing - Dennis Muilenburg cho biết: “Ưu tiên hàng đầu của hãng hiện nay này 737 Max quay trở lại hoạt động an toàn và chúng tôi đang đạt được tiến trình ổn định. Boeing đồng thời có thêm động thái để tập trung vào sản phẩm và dịch vụ an toàn. Chúng tôi tiếp tục duy trì cam kết với khách hàng và nắm bắt thêm cơ hội mới với giá trị về an toàn, chất lượng và tính nguyên vẹn luôn đặt lên hàng đầu”.
Chiếc Boeing 737 MAX 8 của Lion Air mang số hiệu JT 610 rời Jakarta theo hành trình tới Pangkal Pinang ở đảo Bangka. Tuy nhiên, sau 13 phút cất cánh, chiếc máy bay đã mất tín hiệu. Chiếc JT 610 đã rơi xuống khu vực biển có độ sâu khoảng 30-35m.