Mẫu xe điện Model Y "Gigafactory" của Tesla trưng bày tại Gruenheide, đông nam Berlin, Đức. Ảnh minh họa: AFP/TTXVN
Cụ thể, Cơ quan An toàn giao thông cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) tiến hành điều tra vụ tai nạn ngày 19/7, trong đó chiếc xe Model Y đâm vào một chiếc xe tải đang rẽ vào một đường cao tốc từ một trạm dừng nghỉ dành cho xe tải ở Warrenton, bang Virginia.
Theo thông tin từ Văn phòng Cảnh sát trưởng hạt Fauquier, chiếc xe điện của hãng Tesla đã đâm vào sườn xe tải và chui vào gầm xe. Người lái chiếc xe điện Tesla được xác nhận tử vong tại hiện trường trong khi người lái xe tải bị triệu tập vì lỗi lái xe bất cẩn.
Từ năm 2016, nhà chức trách Mỹ đã mở hơn 10 cuộc điều tra đặc biệt đối với các vụ tai nạn liên quan xe điện của Tesla, trong đó các hệ thống trợ lái như Autopilot bị nghi ngờ có vai trò nhất định dẫn tới các tai nạn khiến tổng cộng 23 người thiệt mạng.
Autopilot là một hệ thống trợ giúp điều khiển vô lăng, tăng tốc và phanh xe tự động khi xe đang di chuyển trong 1 làn đường. Phiên bản Autopilot nâng cấp giúp chuyển làn đường trên các đường cao tốc. Theo Tesla, khi kích hoạt, phiên bản này cần sự giám sát chủ động của người lái.
Tháng trước, NHTSA cho biết đã mở cuộc điều tra đặc biệt đối với vụ tai nạn chết người xảy ra ngày 5/7 tại Califonia có liên quan một xe điện Model 3 đời 2018 của Tesla. Vụ việc xảy ra ở South Lake Tahoe khiến nam thanh niên 17 tuổi điều khiển xe Subaru Impreza tử vong sau cú đâm trực diện với chiếc Model 3 của Tesla. Một em bé 3 tuổi trong xe Tesla bị thương và tử vong sau đó vài ngày.
Trung bình mỗi năm, NHTSA mở hơn 100 cuộc triều tra tai nạn đặc biệt liên quan những mẫu xe ứng dụng các công nghệ mới nổi và các vấn đề an toàn ô tô khác, để góp phần cải thiện các biện pháp đảm bảo an toàn khi vận hành các phương tiện này. Các hoạt động này không liên những cuộc điều tra làm rõ liệu có cần thu hồi các phương tiên để khắc phục lỗi đảm bảo an toàn hay không.