Bốc xếp hàng hóa tại cảng Quy Nhơn. Ảnh minh họa: Thanh Tùng/TTXVN
Cụ thể, ông Lê Duy Dương cho hay, ngày 16/7/2020, Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn (Cảng Quy Nhơn) nhận được văn bản số 923/VAFI của VAFI đề nghị Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng công trình hàng hải - CMB (đơn vị đang thực hiện tư vấn lập dư án đầu tư xây dựng nâng cấp bến số 1 Cảng Quy Nhơn) giải thích về dự toán gói thầu cung cấp cọc bê tông cốt thép tại Dự án đầu tư xây dựng nâng cấp bến số 1 Cảng Quy Nhơn.
Về vấn đề này, ông Lê Duy Dương cho biết, Dự án đầu tư nâng cấp bến số 1 do Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn làm chủ đầu tư hiện đang triển khai các bước lập dự án, xác định tổng mức đầu tư và chưa được phê duyệt (giá trị tổng mức đầu tư có thể tăng hoặc giảm).
Do vậy, dự án chưa thể phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu bước thực hiện đầu tư. Mặt khác, dự án cũng không có gói thầu tên là:“Cung cấp cọc ống BTCT DƯL - bê tông cốt thép dự ứng lực - BTCT DƯL D=(70-44)cm, 80Mpa” như văn bản của VAFI nêu.
Ông Lê Duy Dương khẳng định dự án bến số 1 Cảng Quy Nhơn đang được triển khai các bước theo đúng quy định của pháp luật. Mức đầu tư dự án sẽ được cập nhật chính xác theo đúng các quy định về đầu xây dựng cơ bản sau khi có kết quả thẩm định của cơ quan chức năng, cập nhật lại dự toán, thẩm định và phê duyệt của các cơ quan liên quan.
Về việc VAFI đề cập Công ty tư vấn Đại Dương (nhà thầu tư vấn thẩm tra dự án do cổ đông giới thiệu để thẩm tra lại dự án đầu tư xây dựng nâng cấp bến số 1 Cảng Quy Nhơn) cung cấp báo giá cọc bê tông ly tâm lớn với giá rẻ hơn giá Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng công trình hàng hải tính, ông Lê Duy Dương cho hay, ngay sau khi nhận được văn bản của VAFI, Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn đã có văn bản gửi Công ty tư vấn Đại Dương đề nghị làm rõ vấn đề trên.
“Ngay sau đó, công ty này có văn bản trả lời và khẳng định không cung cấp bất cứ tài liệu, văn bản nào từ nguồn chính quy của tư vấn về vấn đề trên. Do đó, việc VAFI đã đưa ra các thông tin nhân danh Công ty tư vấn Đại Dương là không chính xác, gây hiểu nhầm cho dư luận, làm ảnh hưởng đến uy tín của Cảng Quy Nhơn”, ông Lê Duy Dương khẳng định.
Trước đó, VAFI có văn bản gửi Ủy ban Quản lý Vốn Nhà nước tại doanh nghiệp và các Bộ, ngành liên quan về việc đề nghị Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng công trình hàng hải giải thích về dự toán gói thầu cung cấp cọc bê tông cốt thép.
Nội dung văn bản cho biết, vừa qua, cổ đông Cảng Quy Nhơn đã đề nghị Công ty tư vấn Đại Dương thẩm tra ngay “dự toán gói thầu cung cấp cọc ống BTCT DƯL – bê tông cốt thép dự ứng lực D=(70-44) cm, 80 Mpa đến Cảng Quy Nhơn, gói thầu có khối lượng 33.800m dài”.
Công ty tư vấn Đại Dương đã gửi đề nghị báo giá tới Công ty TNHH Bê tông và Xây dựng Minh Đức - một nhà cung cấp cọc bê tông ly tâm lớn cho các công trình xây dựng cảng và đã nhận được phiếu báo giá. Đơn giá chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng (VAT) là 1,75 triệu đồng/m dài và có thuế VAT là hơn 1,9 triệu đồng. Trong khi đó, Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng công trình hàng hải đưa đơn giá sau thuế là hơn 3,2 triệu đồng/m dài. Chênh lệch đơn giá hơn 1,2 triệu đồng.
Theo Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng công trình hàng hải tính toán, gói thầu này có trị giá hơn 108,9 tỷ đồng, nhưng Công ty tư vấn Đại Dương thẩm tra lại thì gói thầu có trị giá hơn 65,2 tỷ đồng (theo báo giá từ nhà cung cấp cọc bê tông Minh Đức), mức chênh lệch tới hơn 43,7 tỷ đồng. Trên cơ sở đó, VAFI đã thay mặt cổ đông Cảng Quy Nhơn đề nghị Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng công trình hàng hải giải thích cách tính toán gói thầu này.