Ngày 11/2 (tức ngày mùng 2 Tết) tại công trình Cầu Rồng đã diễn ra Lễ ra quân đầu năm trước sự chứng kiến của các đồng chí lãnh đạo thành phố Đà Nẵng cùng đông đảo công nhân lao động đang làm việc trên công trường.
 |
| Ngay sau lễ ra quân, công nhân bắt tay vào công việc. |
Trong không khí phấn khởi, tưng bừng của ngày ra quân đầu năm mới, ông Nguyễn Văn Bảo, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Xây dựng Công trình Giao thông 1 (Cenco 1) cho biết, đến nay tất cả các hạng mục công trình đều bảo đảm tiến độ, hơn 300 cán bộ, công nhân các đơn vị thi công đã làm việc đến hết ngày 9/2 (ngày 29 tháng Chạp Âm lịch) và đến hôm nay lại bắt tay vào công việc để đảm bảo tiến độ đặt ra, đó là thông cầu vào ngày giải phóng thành phố Đà Nẵng 29/3 tới.
Cùng đón giao thừa với anh em công nhân tại công trình, ông Đoàn Việt Tiến, Giám đốc Xí nghiệp cầu 17 (đơn vị có tới 200 công nhân ở lại công trình) chia sẻ: Là đơn vị chịu trách nhiệm thi công các hạng mục lắp cốt thép ở bản mặt cầu, lắp lan can cầu..., đơn vị đã động viên cán bộ, công nhân ở lại để sớm ra quân và đảm bảo đúng tiến độ của công trình. Anh em công nhân đều ở các tỉnh phía Bắc đã rất vui vẻ và an tâm ở lại công trường trong những ngày Tết. Công ty đã thưởng Tết, tổ chức liên hoan văn nghệ và các hoạt động vui chơi trong đến giao thừa để tạo không khí thật ấm cúng và tâm lý thoải mái cho anh em công nhân khi phải xa nhà trong dịp Tết cổ truyền của dân tộc.
Anh Bùi Minh Hải, công nhân Xí nghiệp cầu 17 tâm sự: "Lần đầu tiên xa nhà trong dịp Tết Nguyên đán, lại có con nhỏ chưa đầy 1 tuổi nên tôi rất nhớ con. Nhưng vì tiến độ của công trình, uy tín của đơn vị và vì người dân Đà Nẵng mơ ước sớm được nhìn thấy chiếc cầu Rồng vươn mình trên dòng sông Hàn đúng vào dịp giải phóng quê hương nên tôi đã xung phong ở lại. Đêm giao thừa đơn vị tổ chức đón Tết rất vui nên cũng đỡ nhớ nhà, nhớ con...".
Ngay sau Lễ ra quân, không khí lao động tại công trình Cầu Rồng thật khẩn trương với từng tốp công nhân vận chuyển những bó sắt dài hàng chục mét ra sàn cầu để lắp cốt thép bản mặt cầu, tia sáng từ những que hàn, tiếng máy của những cỗ xe chuyên dùng vận chuyển từng bó sắt lớn vào vị trí tập kết và rất nhiều âm thanh rộn rã khác đã tạo nên một không khí lao động ngày Xuân đầy quyết tâm...
Theo Ban Quản lý Công trình Dự án Cầu Rồng, đến nay gói thầu 1b đã hoàn thành khoảng 70% khối lượng. Gói thầu nút giao thông hai đầu cầu, tổ chức giao thông và kiến trúc, cảnh quan, cây xanh đã hoàn thành xong 60% khối lượng công việc. Gói thầu điện chiếu sáng trên cầu và phun lửa, phun nước nhà thầu đang triển khai lắp đặt hệ thống giá đỡ, máng cáp, ống nhựa để luồn dây và chế thử nghiệm hệ thống phun lửa, phun nước.
Cầu Rồng có tổng chiều dài 666m, cầu chính gồm 5 nhịp liên tục dài 592m và cầu dẫn giao vượt qua đường Trần Hưng Đạo dài 74m; khổ cầu rộng 37,5m được phân thành 2 hướng riêng biệt, mỗi hướng bố trí cho 3 làn xe cơ giới. Tổng kinh phí đầu tư xây dựng cầu khoảng 2.000 tỷ đồng. Ngoài chức năng là điểm nhấn kiến trúc độc đáo, Cầu Rồng còn góp phần tái phân bố, chia sẻ lưu lượng vận tải đô thị cho các công trình vượt sông khác của Đà Nẵng. Cầu có khả năng đảm đương khối lượng xe cộ lớn, công suất lên đến 100.000- 120.000 xe tiêu chuẩn trong một ngày đêm, là công trình duy nhất ở Việt Nam có khả năng dung nạp lượng xe lớn, góp phần giải quyết sự quá tải hiện tại của cầu Sông Hàn, đồng thời đáp ứng lưu lượng giao thông ngày càng phát triển cũng như nhu cầu đi lại của người dân và du khách.
Chia sẻ cảm xúc bồi hồi khi từng ngày chứng kiến chiếc cầu thành hình, dáng rồng bay đang dần hoàn thiện, ông Phạm Xuân Bình, phụ trách kỹ thuật Ban điều hành dự án cầu Rồng hy vọng một ngày không xa, cầu Rồng sẽ góp phần đánh thức tiềm năng, đưa Đà Nẵng trở thành một trung tâm đa chức năng của các quan hệ kinh tế - xã hội, xứng đáng là đòn bẩy tác động và thúc đẩy sự phát triển kinh tế toàn vùng đi lên theo mục tiêu công nghiệp hóa, hiện đại hóa.