Bên cạnh đó, đơn vị tư vấn đã hoàn thành báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án. Sở Giao thông Vận tải đang khẩn trương thực hiện các bước tiếp theo, phấn đấu khởi công dự án vào quý I/2025.
Điểm cuối đoạn 7km còn lại của Quốc lộ 91 tại phường Trà An, quận Bình Thủy (đường Lê Hồng Phong).
Theo ông Lê Tiến Dũng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải thành phố Cần Thơ, Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 91 (đoạn Km0-Km7) được HĐND thành phố Cần Thơ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 47/NQ-HĐND ngày 8/12/2023.
Dự án đi qua hai quận Ninh Kiều và Bình Thủy (đường Cách Mạng Tháng Tám và Lê Hồng Phong hiện hữu); trong đó điểm đầu tại Km 0+00 tại nút giao đường Cách Mạng Tháng Tám - Hùng Vương - Trần Phú - Nguyễn Trãi; điểm cuối tại Km7 kết nối với đoạn Km7-Km14 đang khai thác với tổng chiều dài tuyến khoảng 7,04 km, bao gồm cầu Bình Thủy.
Tổng mức đầu tư của dự án dự kiến hơn 7.240 tỷ đồng từ ngân sách trung ương và ngân sách của thành phố Cần Thơ. Thời gian thực hiện từ năm 2023-2027. Sau khi mở rộng, tuyến đường này sẽ có nền đường rộng 37m, trong đó phần đường xe chạy rộng 23m, vỉa hè 10m và dải phân cách 4m. Vận tốc thiết kế từ 60 – 80 km/giờ.
Về công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, dự kiến tổng khối lượng đất thu hồi khoảng 27,2 ha. Có khoảng 1.110 hộ và 71 tổ chức bị ảnh hưởng dự án. Số lượng nền tái định cư dự kiến là 300 nền (quận Ninh Kiều 80 nền, quận Bình Thủy 220 nền).
Bên cạnh việc hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi và báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án, Sở Giao thông Vận tải cũng đã tổ chức thi tuyển và có kết quả phương án kiến trúc của cầu Bình Thủy.
Ông Lê Tiến Dũng cho biết, sau khi UBND thành phố phê duyệt dự án (dự kiến cuối tháng 5/2024), Sở Giao thông vận tải sẽ lập kế hoạch lựa chọn nhà thầu gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư thẩm định, trình UBND phê duyệt để làm cơ sở triển khai các công việc tiếp theo, phấn đấu trong quý I/2025 sẽ khởi công dự án và hoàn thành vào năm 2027.
Tại buổi kiểm tra tiến độ thực hiện dự án vào ngày 9/5, Bí thư Thành ủy Cần Thơ Nguyễn Văn Hiếu cho biết, nâng cấp, mở rộng 7km còn lại của Quốc lộ 91 là dự án quan trọng của thành phố, phục vụ cho việc đầu tư phát triển trong tương lai, được Trung ương quan tâm bố trí nguồn vốn để thành phố thực hiện trong điều kiện ngân sách của Cần Thơ còn khó khăn. Do đó, các cơ quan, đơn vị, địa phương liên quan phải thể hiện quyết tâm cao, có sự phối hợp nhịp nhàng, tất cả vì công việc chung, vì sự phát triển của thành phố. Quan điểm của thành phố là thực hiện dự án theo đúng các quy định của pháp luật, đảm bảo chất lượng, tiến độ, không để xảy ra sai sót.
Bí thư Thành ủy Cần Thơ đề nghị tiếp tục ưu tiên vốn cho các quận, huyện để triển khai các khu tái định cư để bố trí cho các hộ dân bị ảnh hưởng. Ông Nguyễn Văn Hiếu cũng nhắc nhở các quận, huyện phải thực hiện quy hoạch, giữ được diện tích đất nông nghiệp để phục vụ nhu cầu mở rộng các khu tái định cư chứ không được giải phóng mặt bằng trên đất ở đô thị rồi lại đi xây khu tái định cư.
Việc thành lập các khu tái định cư mới để di chuyển dân đang ở phân tán vào các khu này, phát triển thành những khu thương mại, dịch vụ có thể kinh doanh buôn bán để người dân có cuộc sống tốt hơn. Đồng thời gia tăng tốc độ đô thị hóa của thành phố. Các quận, huyện cần chuẩn bị tích cực, ưu tiên nền tái định cư cho Dự án nâng cấp, mở rộng 7 km còn lại của Quốc lộ 91 bởi đây là dự án trọng điểm quốc gia; tiếp tục đề xuất các vị trí tái định cư mới để phục vụ cho các dự án tiếp theo.
Theo Quy hoạch mạng lưới giao thông đường bộ giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Quốc lộ 91 là tuyến quốc lộ chính yếu khu vực phía Nam, có điểm đầu tại Cần Thơ, điểm cuối là Cửa khẩu Tịnh Biên (An Giang), chiều dài 135 km, quy mô cấp III, từ 2 - 6 làn xe.
Trong đó, đoạn đi qua Cần Thơ có chiều dài khoảng 51 km, điểm đầu giao với vòng xoay đường Cách Mạng Tháng Tám - Trần Phú – Nguyễn Trãi – Hùng Vương (quận Ninh Kiều) và kết thúc tại cầu Cái Sắn, giáp ranh tỉnh An Giang.
Tuyến đường này được Bộ Giao thông Vận tải đầu tư thông qua ba dự án; trong đó, dự án đầu tư mở rộng, nâng cấp (đoạn Km7 - Km14) đã hoàn thành và đưa vào sử dụng năm 2015 với quy mô chiều dài tuyến 7 km, mặt cắt ngang 37m. Đoạn từ Km14 – Km50+899 được nâng cấp, cải tạo theo hình thức BOT cũng đã hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2015 với bề rộng mặt đường 12m, quy quy mô đường cấp III đồng bằng.
Riêng đoạn 7 km còn lại của tuyến từ Km0 – Km7, vào năm 2008, UBND thành phố Cần Thơ từng có quết định phê duyệt dự án nâng cấp, cải tạo vối tổng mức đầu tư gần 1.400 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn hỗ có mục tiêu của Chính phủ. Khi dự án đang triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thì bị hoãn, giãn tiến độ theo Nghị quyết 11/NQ-CP ngày 24/2/2011 của Chính phủ.
Theo UBND thành phố Cần Thơ, từ khi hai dự án nâng cấp cải tạo Quốc lộ 91 (từ đoạn Km7 đến Km 50+899) hoàn thành đưa vào sử dựng cuối năm 2015 đã tạo áp lực rất lớn về giao thông lên đoạn còn lại (Km0 - Km7) do không đồng bộ.
Tình hình giao thông trên đoạn đường này diễn biến ngày càng phức tạp, hiện tượng ùn tắc giao thông diễn ra ngày càng nghiêm trọng do mặt đường nhỏ, hẹp, lưu lượng gia tăng đột biến. Đặc biệt do cao trình hiện hữu thấp, hệ thống thoát nước quá nhỏ nên hàng năm khi mưa lớn và triều cường thường xuyên gây ngập nặng…
Tại Nghị quyết số 98/NQ-CP ngày 30/8/2021 của Chính phủ, dự án nâng cấp cải tạo 7 km này đã được đưa vào danh mục ưu tiên đầu tư giai đoạn 2021-2030 bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước và các nguồn vốn huy động khác và giao UBND thành phố Cần Thơ là cơ quan chủ trì thực hiện.