Sau khi hoàn thành, dự án sẽ góp phần cải thiện mạng lưới giao thông đường bộ của hai tỉnh Thái Bình, Hải Phòng nói riêng, khu vực Đồng bằng Bắc Bộ nói chung.
Cầu sông Hóa được Bộ GTVT phê duyệt có điểm đầu dự án tại Km 0+554 thuộc thị trấn Diêm Điền, huyện Thái Thụy (Thái Bình), điểm cuối tại Km 7+400 tiếp nối với QL37 đoạn qua TP Hải Phòng, với chiều dài gần 7 km. Trong đó, cầu sông Hóa dài khoảng 2 km và dự án QL37 đoạn qua TP Hải Phòng chưa được đầu tư.
Mô hình cầu Sông Hóa. Ảnh Bộ GTVT |
Đại diện Sở GTVT Thái Bình (chủ đầu tư dự án) cho biết, đoạn từ Km 0+554 - Km 1+500, hướng tuyến bám theo tuyến cũ. Còn đoạn từ Km 1+500 đến cuối tuyến Km 7+400 và đoạn kết nối cầu sông Hóa với QL37 sẽ xây dựng tuyến mới bảo đảm các chỉ tiêu kỹ thuật cấp đường. Về quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật, tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, gồm hai làn xe cơ giới, hai làn xe thô sơ, đạt tốc độ thiết kế 80 km/giờ, riêng đoạn kết nối cầu sông Hóa với QL37 (địa phận TP Hải Phòng) quy mô đường cấp IV đồng bằng.
Ông Nguyễn Khánh Chuyển, Tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư xây dựng Quyết Tiến, nhà thầu thi công chia sẻ: “Ngay sau khi khởi công, đơn vị sẽ tập trung tối đa mọi nguồn lực, huy động máy móc, thiết bị, nhân lực để triển khai thi công các hạng mục của dự án. Nếu dự án được bố trí đủ vốn, cùng sự quan tâm, hỗ trợ của Bộ GTVT, chính quyền tỉnh Thái Bình và TP Hải Phòng, dự án sẽ đảm bảo tiến độ, chất lượng, hoàn thành theo hợp đồng đã ký với chủ đầu tư”.