Các công ty của Séc xuất khẩu hàng hóa sang Ukraine phàn nàn rằng Kiev đã chậm thanh toán và giảm chi. Trong khi đó, Công ty bảo hiểm và bảo hiểm xuất khẩu của Séc (EGPA) đã ngừng chịu trách nhiệm đối với hàng xuất khẩu sang Ukraine. Ước tính, động thái này gây thiệt hại hàng tỷ koruna cho các nhà xuất khẩu CH Séc.Hiện tại Ukraine cần gấp 35 tỷ USD để tránh phá sản. Kiev đang phải đi vay tín dụng ngắn hạn với lãi suất cao. Dân chúng ồ ạt rút tiền khỏi ngân hàng trong khi đồng hryvnia của Ukraine tuột giá không phanh. Các vấn đề của nền kinh tế Ukraine bắt đầu có tác động không nhỏ tới các nhà xuất khẩu Séc. Một loạt khách hàng của họ đã gặp khó khăn trong việc thanh toán dẫn đến việc cắt giảm hay hủy các hợp đồng nhập khẩu.
Ông Philipp Matys, Thư ký báo chí của Bộ Công Thương CH Séc, cho biết: “Sự lo ngại về diễn biến tình hình ở Ukraine đang gia tăng trong toàn bộ khu vực xuất khẩu hàng hóa. Việc đồng hryvnia bị phá giá so với các đồng tiền khác tiềm ẩn nguy cơ khó lường. Do đó không thể loại trừ khả năng các con nợ không có khả năng thanh toán cũng như việc các dự án mới và hàng hóa nhập khẩu bị đội giá lên rất nhiều”.
Tàu điện là mặt hàng xuất khẩu chủ chốt của Séc. |
Tình hình khó khăn và đầy biến động trong nền kinh tế Ukraine còn trở nên phức tạp hơn do “cơn bão chính trị” hồi đầu năm nay và mối quan hệ với Nga trở nên xấu đi liên quan đến việc nước cộng hòa tự trị Crimea tuyên bố độc lập và được sáp nhập vào Liên bang Nga. Tuy Ukraine đã ký phần mục chính trị của hiệp ước liên kết với Liên minh châu Âu (EU), thế nhưng Kiev vẫn phải có thời gian để định hướng lại nền kinh tế sang phương Tây và việc bãi bỏ thuế quan được hứa hẹn sẽ trở thành hiện thực.
Đài Radio Praha cho biết, Công ty bảo hiểm và bảo hiểm xuất khẩu Séc (EGAP) không hứa hẹn khôi phục lại trong tương lai gần việc bảo hiểm xuất khẩu sang Ukraine vốn đã bị đình lại từ đầu tháng 3 năm nay. Tất cả mọi việc hiện nay tùy thuộc vào những bước đi của Ngân hàng Trung ương Ukraine. Giám đốc EGAP, ông Jan Prochazka, cho rằng nếu những hạn chế trong lĩnh vực giao dịch tiền tệ không được bãi bỏ thì không thể nói tới việc ký kết các hợp đồng bảo hiểm mới.
Hiện nay, ngay cả “gã khổng lồ” trong ngành công nghiệp chế tạo ô tô của CH Séc là Skoda Auto cũng đã cảm nhận được sự sụt giảm nhu cầu đối với sản phẩm của mình. Skoda Auto hàng năm bán khoảng 14 nghìn chiếc xe chỉ riêng tại Ukraine. Theo thống kê, thương hiệu nổi tiếng này của Séc đã tiêu thụ hơn 900 nghìn sản phẩm trong năm 2013 và đặt mục tiêu đạt cột mốc 1 triệu sản phẩm trong năm 2014.
Có thể nói tình hình phức tạp ở Ukraine ảnh hưởng tới hoạt động của hầu hết các công ty của Séc trong mọi lĩnh vực liên quan đến các đối tác Ukraine. Chẳng hạn, các dự án trong lĩnh vực nhà máy điện mặt trời của công ty Ekotechnik Czech cũng như việc bán xe buýt chạy điện cho thành phố Kiev mà chi nhánh tại Séc của công ty kỹ thuật điện và chế tạo máy Cegelec của Pháp đã bị đình lại.
Cách đây 10 năm, lượng hàng hóa của Séc xuất khẩu sang Ukraine trị giá ước tính 10 tỷ koruna (khoảng 370,4 triêu euro), còn hiện nay con số này đã tăng gấp ba lần. Chính phủ Séc nhận thức rằng các doanh nghiệp của mình đang có các lợi ích kinh tế tại Ukraine và chính phủ sẽ hành động một cách thận trọng để không làm nguy hại tới các mặt hàng xuất khẩu của Séc tới khu vực nói trên.
Ngọc Mai