Với vận tốc thiết kế 100 km/h, ô tô đi cao tốc từ Hà Nội tới Lạng Sơn chỉ mất hơn 2 tiếng, thay vì di chuyển hơn 3 tiếng trên Quốc lộ 1.
Các đơn vị thi công dự án đường cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn đẩy nhanh tiến độ thi công đảm bảo đúng tiến độ. Ảnh: Thái Thuần/TTXVN
Cũng theo đại diện Tập đoàn Đèo Cả, hiện tại, tuyến đường đã cơ bản hoàn thành toàn bộ phần mặt đường, hoàn thiện lớp bê tông tạo nhám. Các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục còn lại như: bảo đảm an toàn giao thông, sơn kẻ vạch, hộ lan dọn vệ sinh mặt đường…
Ông Nguyễn Quang Vĩnh, Tổng giám đốc Công ty cổ phần BOT Bắc Giang – Lạng Sơn (doanh nghiệp dự án) cho hay, cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn sau khi thông sẽ kỹ thuật sẽ được đưa vào khai thác chính thức và thực hiện thu phí toàn tuyến từ ngày 1/1/2020. Thời gian thu phí của dự án dự kiến thu phí trong 17 năm (từ 2020 đến 2037) với 5 mức thu phí cho các phương tiện, thấp nhất dự kiến là 2.000 đồng/km, cao nhất là 7.200 đồng/km.
Theo báo cáo của Công ty cổ phần BOT Bắc Giang – Lạng Sơn, cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn được thiết kế 5 trạm với 34 cửa thu phí, thực hiện thu phí kín trên tuyến cao tốc. Trong đó, có 1 trạm thu phí chính tại km 104 địa phận tỉnh Bắc Giang, 1 trạm thu phí phụ tại km 45 thuộc xã Mai Sao, huyện Chi Lăng và 3 trạm thu phí nhánh tại km 94+770 kết nối quốc lộ 37 tỉnh Bắc Giang, tại km 81+ 140 kết nối đường tỉnh 242 thuộc huyện Hữu Lũng và tại km 56 kết nối quốc lộ 279 thuộc huyện Chi Lăng.
Như vậy, dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đã chuẩn bị cán đích, thậm chí về đích trước thời hạn theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông Vận tải.
Với chiều dài 64 km (phần cao tốc) và hợp phần tăng cường mặt đường trên Quốc lộ 1 dài 105 km, dự án có tổng mức đầu tư hơn 12.000 tỷ đồng và khởi công từ tháng 7/2015, tuy nhiên, do năng lực nhà đầu tư lúc đó là liên danh do Công ty cổ phần Đầu tư UDIC yếu kém, không vay được vốn tín dụng nên dự án gặp bế tắc trong 2 năm đầu từ khi khởi công. Vì vậy, Bộ Giao thông Vận tải liên tục cảnh cáo nhà đầu tư vì vi phạm hợp đồng BOT.
Tháng 5/2017, Bộ Giao thông Vận tải quyết định thay nhà đầu tư và kêu gọi một số nhà đầu tư tại dự án hầm đường bộ Đèo Cả mua lại cổ phần của Công ty cổ phần Đầu tư UDIC tham gia vào công trình, đảm bảo dự án vừa có nhà đầu tư mới đáp ứng năng lực tài chính, vừa tuân thủ các quy định và thủ tục pháp lý.
Ngày 1/6/2017, dự án chính thức được khởi động lại, đánh dấu bằng sự kiện ngân hàng Vietinbank ký hợp đồng tài trợ nguồn vốn tín dụng cho dự án để triển khai thi công với trị giá hơn 10.000 tỷ đồng. Tháng 5/2018, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải đã chuyển vai trò cơ quan Nhà nước có thẩm quyền tại dự án cho UBND tỉnh Lạng Sơn.
Cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn có điểm đầu tại Km 45+100 (giao cắt Quốc lộ 1 tại Mai Sao, Chi Lăng, Lạng Sơn), điểm cuối là Km108 + 500 (nối dự án Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang), khi hoàn thành sẽ góp phần phục vụ phát triển kinh tế – xã hội các địa phương phía Bắc và tăng cường kết nối với Trung Quốc.