Thảm nhựa mặt đường quốc lộ 1 đoạn qua Phú Yên. Ảnh: Xuân Triệu
Sau khi kiểm tra thực tế tại các vị trí hư hỏng trên tuyến Quốc lộ 1 và làm việc với các đơn vị có liên quan, ông Lê Đình Thọ, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo các đơn vị phải làm ngay chứ không đối phó bằng lời nói, văn bản. Mục tiêu cuối cùng là an toàn giao thông, chất lượng công trình. Khu vực miền trung thường xuyên xảy ra mưa lũ nên phải chủ động từ trước mùa mưa lũ. Không để đỗ lỗi cho thời tiết.
Thứ trưởng đề nghị các đơn vị liên quan khẩn trương vá “ổ gà” theo đúng quy trình. Chỗ rộng lớn, nguy hiểm phải lấp đá cấp phối. Ban quản lý Dự án Thăng Long nên sử dụng các đơn vị tại chỗ để khắc phục kịp thời. Về nguồn kinh phí, lấy nguồn dự phòng ra chi. Đối với những những nhà thầu không hoàn thành sửa chữa bảo hành thì cương quyết không cho tham gia đấu thầu những dự án giao thông khác
Quang cảnh buổi làm việc. Ảnh: Thế Lập/TTXVN
Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 qua tỉnh Phú Yên có chiều dài 123,28km được đầu tư theo hình thức BOT và vốn Trái phiếu Chính phủ, đưa vào sử dụng từ tháng 9/2015. Trong quá trình đưa vào khai thác, dự án đã phát sinh hư hỏng mặt đường gây mất an toàn giao thông... Xử lý tình trạng trên, Bộ Giao thông Vận tải cho thi công bổ sung các hạng mục với tổng kinh phí khoảng 113,5 tỷ đồng.
Ông Dương Viết Roãn, Giám đốc Ban quản lý Dự án Thăng Long (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết: diện tích hư hỏng trước đây là 657.000m2. Tuy nhiên sau đợt mưa bão vừa qua xuất hiện thêm 10.000m2 hư hỏng. Trong đó, đèo Quán Cau (huyện Tuy An) chiếm tới 9.800m2. Tổng Công ty Trường Sơn (đơn vị thi công trước đây và đang trong thời gian bảo hành) sửa chữa không triệt để. Ban quản lý Dự án Thăng Long phải ký hợp đồng với công ty khác để sửa chữa. Hiện đã sửa chữa được 4.000m2. Nếu như không có mưa lớn thì 10 ngày nữa có thể xong. Có những “ổ gà” đã có 3 lần xử lý tạm. Có những chỗ đã sửa và hỏng tới 5 lần.
Do tiến độ sửa chữa chậm nên việc đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến Quốc lộ 1 đoạn qua địa phận tỉnh Phú Yên không được đảm bảo. Từ ngày 20/11 đến nay đã có 7 vụ tai nạn giao thông do sập “ổ gà”, “ổ voi”. Đó là những tai nạn lớn mà lực lượng cảnh sát giao thông nắm được còn nhiều những tai nạn nhỏ người dân không phản ánh.
Đại tá Lê Xuân An, Phó Giám đốc Công an tỉnh Phú Yên cho biết: Ở những vị trí xuất hiện “ổ gà” hầu như đơn vị thi công không có cảnh báo. Công an tỉnh Phú Yên đã chỉ đạo Cảnh sát giao thông phải thường xuyên kiểm tra trên tuyến nhưng không thể hết. Vừa qua, báo chí chỉ “khiêm tốn” nêu lên vài vụ tai nạn thương tâm chứ không phản ánh hết được các vụ tai nạn xảy ra do ổ gà.
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ chỉ rõ: “Những tồn tại như hằn lún, “ổ gà”, “ổ voi” trên Quốc lộ 1 đã có từ năm 2016 và đến 2018 diễn ra đại trà. Điều này tạo nên dư luận không tốt và những vụ tai nạn đáng tiếc. Nếu làm tốt công tác an toàn giao thông thì không có hậu quả. Các đơn vị có liên quan còn thiếu trách nhiệm và phối hợp chưa tốt. Đối với các đơn vị thuộc Bộ Giao thông Vận tải phải kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm cá nhân và tập thể. Lấy đây là tiêu chí đánh giá xếp loại năm 2018 và có thể xem xét kỷ luật”.
Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban an toàn giao thông quốc gia đề nghị: Việc sửa chữa mặt đường chậm Bộ Giao thông Vận tải sẽ kiểm điểm các đơn vị có liên quan. Nhưng nếu thời tiết không thuận lợi thì phải có giải pháp khắc phục tạm thời; có hệ thống biển báo phản quang cảnh báo tốc độ và khu vực nguy hiểm. Đối với các tai nạn giao thông vừa qua, nguyên nhân gây tai nạn công an sẽ kết luận, tổ chức cá nhân nào có trách nhiệm phải chịu trách nhiệm. Đề nghị Công an tỉnh Phú Yên chỉ đạo Công an huyện Đông Hòa sớm có kết luận về vụ tai nạn giao thông xảy ra vào ngày 10/12 khiến một người tử vong để báo cáo về Ủy ban An toàn giao thông quốc gia.