Ô tô điện được sản xuất tại nhà máy ở tỉnh Giang Tô, Trung Quốc. Ảnh: THX/TTXVN
Đề xuất này đánh dấu sự thay đổi lớn so với chính sách của chính quyền Tổng thống Joe Biden, vốn ưu tiên phát triển chuỗi cung ứng pin trong nước và thúc đẩy quá trình chuyển đổi nhanh chóng sang EV.
Trong chiến dịch tranh cử, ông Trump cam kết nới lỏng quy định với xe chạy nhiên liệu hóa thạch và đảo ngược các chính sách mà ông gọi là “lệnh bắt buộc xe điện” của ông Biden.
Những thay đổi đáng kể trong chính sách
Theo tài liệu mà Reuters tiếp cận, đội ngũ chuyển giao quyền lực của ông Trump đề xuất: Hủy bỏ khoản tín dụng thuế 7.500 USD cho người mua EV. Đây là chính sách khuyến khích người tiêu dùng mua xe điện dưới thời Biden, giúp tăng doanh số bán EV. Áp thuế trên toàn cầu đối với nguyên liệu pin EV. Một động thái nhằm khuyến khích sản xuất nội địa, với kế hoạch đàm phán miễn thuế với các đồng minh. Chuyển nguồn ngân sách 7,5 tỷ USD cho trạm sạc EV sang các ưu tiên quốc phòng, tập trung vào chuỗi cung ứng không phụ thuộc vào Trung Quốc.
Tài liệu cho biết pin và các khoáng sản quan trọng thiết yếu cho sản xuất quốc phòng, trong khi xe điện và trạm sạc thì không.
Tác động đến ngành công nghiệp xe điện
Các đề xuất có thể ảnh hưởng tiêu cực đến doanh số EV của các nhà sản xuất như Tesla, General Motors và Hyundai, vốn vừa mở rộng dòng xe điện tại Mỹ. Tuy nhiên, ông Elon Musk, giám đốc điều hành Tesla, cho rằng việc loại bỏ trợ cấp sẽ ảnh hưởng nhiều đến các đối thủ hơn là Tesla.
Đề xuất cũng nhắm vào việc giảm tiêu chuẩn khí thải và tiết kiệm nhiên liệu của xe chạy xăng, đưa mức quy định trở lại năm 2019. Điều này cho phép lượng khí thải trung bình trên mỗi dặm xe tăng thêm khoảng 25% và hiệu suất nhiên liệu giảm 15% so với tiêu chuẩn hiện tại.
Đội ngũ của ông Trump cũng đề xuất cấm bang California đặt ra các tiêu chuẩn khí thải riêng, một chính sách mà ông Trump đã áp dụng trong nhiệm kỳ trước nhưng bị đương kim Tổng thống Biden đảo ngược.
California hiện đang chờ phê duyệt từ Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) cho các yêu cầu khí thải nghiêm ngặt hơn, trong đó có kế hoạch chuyển toàn bộ xe sang điện hoặc hybrid vào năm 2035.
Hỗ trợ ngành công nghiệp quốc phòng
Một phần lớn các đề xuất tập trung vào việc bảo vệ lợi ích quốc phòng, bao gồm: Đẩy mạnh sản xuất và tái chế pin trong nước. Mở rộng hạn chế xuất khẩu công nghệ pin EV sang các quốc gia không thân thiện. Hỗ trợ xuất khẩu pin EV sản xuất tại Mỹ thông qua Ngân hàng xuất nhập khẩu Mỹ. Ngừng chương trình phát triển xe điện quân sự của Bộ Quốc phòng Mỹ.
Đại diện đội ngũ chuyển giao quyền lực của ông Trump cho biết các đề xuất này phản ánh cam kết của ông Trump trong việc hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô, đồng thời tạo không gian cho cả xe chạy xăng và EV cùng tồn tại.
Phát ngôn viên nhóm chuyển giao quyền lực, bà Karoline Leavitt nhấn mạnh, ông Trump đã nhận được sự ủy nhiệm từ cử tri để thực hiện các cam kết tranh cử, bao gồm chấm dứt các chính sách chống lại xe chạy xăng của chính quyền Tổng thống Biden.
Bà Leavitt tuyên bố: "Khi nhậm chức, Tổng thống Trump sẽ hỗ trợ ngành ô tô, đảm bảo không gian cho cả xe chạy xăng và xe điện phát triển".