Tags:

Thu phí phương tiện

• 

  Thành phố ở Mỹ thu phí tắc đường tại khu vực trung tâm

  Thành phố New York (Mỹ) sẽ lọt vào danh sách những thành phố đầu tiên trên thế giới - gồm London (Anh), Singapore và Stockholm (Thụy Điển) - triển khai chương trình thu phí phương tiện tại các khu trung tâm đông đúc.
• 

  Hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng trước khi thu phí vào nội đô

  Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Tramoc) và Trung tâm Tư vấn phát triển Giao thông vận tải (GTVT - Trường Đại học GTVT - đơn vị tư vấn) vừa báo cáo Sở GTVT Hà Nội tiến độ xây dựng Đề án “Thu phí phương tiện vào một số khu vực Hà Nội có nguy cơ ùn tắc giao thông”.
• 

  Đề án thu phí phương tiện vào nội đô sẽ tiếp tục lấy ý kiến nhân dân Thủ đô

  Đề án thu phí phương tiện vào nội đô hết sức phức tạp, có tác động sâu rộng đến người dân Hà Nội và các tỉnh, thành phố khác...
• 

  Sở GTVT Hà Nội thông tin về đề án 'phí giảm ùn tắc giao thông'

  Trước vấn đề thu phí phương tiện cơ giới đường bộ nội đô đang thu hút sự quan tâm của dư luận và đông đảo người dân, chiều 30/10, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội Vũ Văn Viện đã thông tin chính thức về đề án “Thu phí phương tiện cơ giới đường bộ đi vào một số khu vực nhằm giảm ùn tắc giao thông” hay gọi tắt là “phí giảm ùn tắc giao thông”.
• 

  Đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường: Hà Nội chưa nên đặt vấn đề thu phí phương tiện cơ giới ở thời điểm hiện tại

  Trước thông tin Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hà Nội (Sở Giao thông Vận tải) vừa báo cáo thành phố đề án thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực có nguy cơ ùn tắc và ô nhiễm môi trường, sáng 30/10, bên hành lang Quốc hội, đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường (Đoàn ĐBQH Hà Nội) cho rằng thời điểm này chưa nên đặt vấn đề thu phí phương tiện cơ giới.
• 

  Hà Nội lấy ý kiến về phân vùng hạn chế xe máy và thu phí phương tiện vào nội đô

  Ngày 25/10, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã tổ chức hội thảo lấy ý kiến xây dựng 2 Đề án: "Thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực trên địa bàn thành phố có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường để hạn chế số lượng xe cơ giới đi vào" và "Phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng tiến tới dừng hoạt động của xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030".
• 

  Cần lộ trình rõ ràng khi thu phí phương tiện giao thông vào nội đô

  Mặc dù hiện nay mới là giai đoạn nghiên cứu chuẩn bị xây dựng Đề án thu phí phương tiện giao thông vào một số khu vực có nguy cơ ùn tắc và ô nhiễm môi trường trên địa bàn Hà Nội, nhưng đã thu hút sự quan tâm của dư luận xã hội cũng như đông đảo người dân Thủ đô.
• 

  Hà Nội dự kiến năm 2030 sẽ thu phí phương tiện vào nội đô

  Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội khẳng định, việc thu phí là khó nhưng phải nghiên cứu, triển khai nhằm hạn chế phương tiện vào nội đô, dự kiến đến năm 2030 sẽ thực hiện.
• 

  Hà Nội sẽ thu phí ô tô vào nội đô từ vành đai 3?

  Theo thông tin từ Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, sau khi thống nhất với đơn vị tư vấn là Viện Chiến lược và Phát triển giao thông vận tải, Sở đã hoàn thành dự thảo đề cương thu phí phương tiện cơ giới vào nội đô và trình UBND thành phố Hà Nội. Ranh giới để xác định việc thu phí này là từ đường vành đai 3 trở vào.
• 

  Những 'chiêu độc' thu phí phương tiện vào nội đô của các thành phố lớn thế giới - Bài 3

  Không sao chép hệ thống thu phí chống tắc nghẽn giao thông ở Singapore, Stockholm, London hay Milan, Thống đốc bang New York (Mỹ) Andrew M. Cuomo sẽ biến New York trở thành thành phố đầu tiên ở Mỹ phải trả tiền để lái xe.
• 

  Những 'chiêu độc' thu phí phương tiện vào nội đô của các thành phố lớn thế giới - Bài 2

  Ngoài Singapore, một mô hình thu phí chống tắc nghẽn nội đô thành công nữa là ở thủ đô London, được nước Anh áp dụng từ năm 2003 tới nay.
• 

  Những 'chiêu độc' thu phí phương tiện vào nội đô của các thành phố lớn thế giới

  Hà Nội đang chuẩn bị lập đề án thu phí phương tiện vào nội đô để tránh ùn tắc, giảm ô nhiễm. Đây là mô hình nhiều thành phố lớn trên thế giới đã áp dụng từ lâu.
• 

  Giải 'bài toán' thu phí phương tiện vào nội đô Hà Nội - Bài cuối: Ứng dụng công nghệ thông tin để tăng tính khả thi

  Vấn đề thu phí vào nội đô Hà Nội đang thu hút sự chú ý của nhiều người dân và các nhà quản lý, nhà khoa học. Dưới góc nhìn của khoa học công nghệ thông tin, việc thu phí này là hoàn toàn khả thi.
• 

  Giải 'bài toán' thu phí phương tiện vào nội đô Hà Nội -Bài 2: Khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng

  Mong muốn chung của người dân về đề án thu phí phương tiện vào nội đô là thông tin phải công khai minh bạch, người dân được lựa chọn tuyến đường, phương tiện phù hợp với nhu cầu riêng.
• 

  Giải 'bài toán' thu phí phương tiện vào nội đô Hà Nội

  Với việc Chính phủ đồng ý cho Hà Nội lập đề án thu phí phương tiện vào nội đô, lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội khẳng định, đây là biện pháp kinh tế để giảm ùn tắc giao thông. Các giải pháp khả thi nào sẽ được áp dụng, để có thể triển khai được đề án này ?
• 

  Hà Nội đã được phép thu phí phương tiện vào nội đô

  Chính phủ vừa đồng ý cho phép thành phố Hà Nội thu phí phương tiện vào một số tuyến phố có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
• 

  Thu phí phương tiện cá nhân vào nội đô liệu có khả thi?

  Vấn đề ùn tắc giao thông của Hà Nội và TP HCM luôn là bài toán khó tìm lời giải. Cả hai thành phố này đã và đang đưa ra rất nhiều giải pháp trong đó có đề xuất thu phí phương tiện cá nhân vào trung tâm thành phố.
• 

  Chấn chỉnh việc thu phí phương tiện sai quy định ở Khu danh thắng Tây Thiên

  UBND huyện Tam Đảo, tỉnh Vĩnh Phúc vừa yêu cầu UBND xã Đại Đình báo cáo việc Công ty Trách nhiệm hữu hạn Nguyệt Nga thu phí phương tiện sai quy định ở bãi trông giữ xe thuộc Khu danh thắng Tây Thiên (xã Đại Đình); đồng thời, sớm chấn chỉnh việc làm sai trái này.
• 

  Năm 2012, không thu phí phương tiện cá nhân và phí vào trung tâm thành phố

  Thu phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân, phí ô tô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm không phải là sáng kiến của Bộ Giao thông – Vận tải và không có chuyện thu hai loại phí này ngay trong năm nay. Đây là khẳng định của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng.
• 

  Hà Nội tính phương án thu phí phương tiện giao thông

  Hà Nội có ý tưởng tính phí tiện lưu lại nội đô theo hình thức lũy tiến giờ cao điểm. Mức phí sẽ tăng lên theo thời gian, để khi người dân vào trung tâm sẽ phải tính toán thời gian mà phương tiện lưu lại ngắn nhất. Tuy nhiên, việc thu phí sẽ là bài toán khó...

Xem tiếp