Cuộc cạnh tranh giữa hai "đại gia" chế tạo máy bay Boeing và Airbus đang ngày càng trở nên quyết liệt khi Boeing vừa cho biết đã đồng ý mua một nửa đội bay gồm 10 chiếc Airbus A340 của hãng hàng không China Eastern, như một phần trong thỏa thuận trị giá 6 tỷ USD, nhằm bán 20 chiếc Boeing 777 cho hãng hàng không lớn thứ ba của Trung Quốc này.Trước đó, hãng chế tạo máy bay của châu Âu Airbus cũng đã đồng ý mua lại 5 chiếc Airbus A340 của China Eastern, đổi lại Airbus sẽ bán được 15 chiếc A330. Song thỏa thuận này đã bị trì hoãn, do những bất đồng giữa Trung Quốc và châu Âu về chương trình khí thải.
|
Ảnh minh họa: Máy bay của hãng hàng không China Eastern. Nguồn: Internet. |
Hai thỏa thuận nói trên đã dỡ bỏ tấm màn vốn bao phủ từ lâu trên ngành công nghiệp máy bay phản lực, nơi máy bay đươc giao dịch không khác những chiếc ô tô đã qua sử dụng. Cũng giống như trong ngành công nghiệp ô tô, các hãng sản xuất máy bay lớn trên thế giới đôi khi cũng mua lại những mẫu cũ của mình, nhằm thuyết phục các hãng hàng không nâng cấp đội bay bằng những mẫu máy bay mới nhất. Doanh thu hàng năm từ hoạt động bán máy bay mới ước đạt 100 tỷ USD/năm.
Tuy nhiên, theo các chuyên gia, thỏa thuận Boeing đề xuất mua lại máy bay của hãng đối thủ Airbus nói trên là chuyện hiếm khi xảy ra. Vào giữa những năm 1990, Boeing cũng đã đưa ra một động thái gây tiếng vang khi đề xuất mua lại những chiếc A340 của Singapore Airlines. Các chuyên gia nhận định việc Boeing đồng ý mua lại máy bay Airbus của China Eastern là nhằm thúc đẩy việc bán Boeing 777. Trong khi đó, Giám đốc phụ trách bán hàng của Airbus John Leahy khẳng định hãng này không có chính sách mua lại máy bay của Boeing.
Trà My (Theo Reuters)